- 9 тыс. км
- Новые Санжары
- Бензин, 230 см³
- Ручная / Механика
Продам мото в отличном техническом состоянии, пробег чуть меньше 9 тыс., двигатель не вскрывался, клапана не регулировались, цепь не натягивалась, колодки и тормозной диск как новые, из недостатков - вмятина на баке и трещины на пластике, поэтому такая цена, на работу двигателя и скорость не влияет, только полное переоформление или доверенность на короткий срок!
Продаю Геон. На повному, впевненому ходу. Розхідники замінені,замінений ланцюг та зірки. Все працює, крутиться, їде. Олія мінялася вчасно, шкіру 1000.ПЕРЕОФОРМЛЕННЯ. Характеристики мотоцикла Geon Scrambler 250: Тип двигуна: 1-циліндр, 4-х тактний, SOHC, 2-клапанний, з баланс-валом Охолодження: повітряно-олійне Робочий об'єм (см3): 224 Макс. потужність (к.с/при об/хв): 18/8500 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв): 18/6000 Ступінь стиску: 9.2: 1 Система живлення: карбюратор Система запалювання: CDI Система пуску: електростартер КПП/головна передача: 6-ступінчаста механічна Рама: сталева трубчаста Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска: сталевий маятник, моноамортизатор Гальма, передній/задній: дисковий, 270мм, 2-х поршневий супорт/дисковий, 210мм, однопоршневий супорт Шини, передня/задня: **********/80-17 ДхШхВ (мм): 2100?800?1380 Колісна база (мм): 1360 Висота сидіння (мм): 820 Дорожній просвіт (мм): 260 Суха вага (кг): 135 Об'єм паливного бака (л): 12,5 Максимальна швидкість (км/год): 130
Продам Kawasaki ER 6 F 2007 (650 кубиків ), на мою думку, один із найкращих універсальних мотоциклів, рулиться як велосипед !, встановлені крашпеди, турінгове скло+дефлектор, захист радіатора, хагер , передні армовані гальмівні шланги, курки короткі. Зроблено в тому сезоні: - Регулювання клапанів; - Заміна всіх нутрощів та мастила у вилці; - Нові свічки, котушки, новій повітряний фільтр, ланцюг+зірочки (тільки раз підтягував); - Перебрано та відрегульовано зчеплення (заміна дисків , пружини в нормі); - Заміна паливного фільтра, чищення та промивання датчика ДМРВ,новий акумулятор (все готував для себе). В цьому сезоні : - Заміна мастила та фільтра Пробіг збільшується, тому що катаюсь на ньому, тож їде дуже жвавенько, але в червону зону ніколи не ганяв, бо і так вистачає . Продаю оскільки маю ше інший мотоцикл
6-ти ступка, 250 кубов, 24 года, бралась из салона, масло менял вовремя, состояние как с завода, есть 2 подряпки на выхлопной и на баке, все стоящее заводское ничего не менялось кроме масла, масло качественное лил Motul, заводится с ключа, сигнализация есть, обкатка пройдена, ездил не больше 8к оборотов, не газировал бернаут не делал, на заднее не становился, ездил на работу только, любой вид переоформления, страховка присутствует, торг минимальный
Мотоцикл в хорошем состоянии, не нуждается в дополнительных вложениях. На 46 000 были заменены цепь и звезды. Данный мотоцикл был приобретен в 2017 году с пробегом 15000 км. Первый владелец в Украине. Продаю в связи с предстоящим обновлением транспорта.
Продам легенду японского мотопрома отличный круизер Yamaha Dragstar xvs400. Мотоцикл 2007 выпуска технически в идеальном состоянии. ТОРГА Нет! Первый владелец Украины. Пробег 92 000 км. и увеличивается, пока вы думаете. За время у меня было сделано: 1. Установлены жесткие боковые кофры высокого качества 2. Установлен центральный кофр – бочка 3. Ветровое стекло 4. Мотоцикл перекрашен краской раптор, выглядит грубо 5. Доработаны выхлопные трубы. Звук не слишком громкий, но приятный 6. Установлена ??качественная аудиосистема на руль. 7. Руль ЗАМЕНОВ НА Z BAR 8. Установлены высокие стойки руля 9. Установлены качественные японские зеркала 10. Витрозащита для кистей рук 11. Led свет 12. По мелочам Оригинальные рычаги поменял на хромированные. Старый сохранил. Мотоцикл не нуждается в вложениях. Причина продажи хочу 1100...
Срочно!!! От сердца отрываю любимый мотоцикл, который в последние 4 года дарил мне невероятные эмоции, свободу и удовольствие от его владения. Если бы не потребность в жилье даже не думал бы его продавать, потому что до сих пор его считаю идеально-сбалансированным мото Любил, целовал и пыль с него протирал. По болотам не таскал, по лесам не скакал! До войны использовал по назначению – дальние путешествия и ежедневное передвижение по Киеву. Мот жил в гараже, зимовал там же – открытое небо видел только в дальняках и на фестах. Сделал на нем ЖЖ в 22 году. Пруфы на ютубе. Все похвастался, теперь по делу Мотоцикл технически в безупречном состоянии. Косметически, близок к идеалу. На 65тыс было большое ТО, в котором лазили у клапана – все в идеале. Минимум колхоза, и все по сути – расширитель подножки, регулируемое ветровое стекло по высоте и наклону, регулируемые курицы под 2 пальца (невероятно удобная штука) сенсорный экран с carplay и android auto через блютуз, подогрев ручек, багажная система от Мамая, центральный кофр 42 литра и бардачок под инструмент. Боковых кофров нет, или есть если заберете их у прежней, номер дам) Хотя рекомендую за 80уо поставить ПВХ (это будет проще). Мот немного занижен япошкой, поэтому удобно будет от 175см. Стоковый выхлоп! Моторное масло заменил 2 тысячи назад, вместе с ним всегда менял и масло в кардане. Никаких потеков и прочих неприятностей нет – мотоцикл последний раз мыл месяц назад и перед смотринами мыть-полировать не буду) Ржавчины в баке нет. Все работает верно и как задумали японские инженеры. Резина куплена в конце сезона 22 года и проехала тысячи 3, а может и меньше Я первый владелец в Украине (пришлось переоформить мот на отца) Обмен только на деньги, проехаться дам под залог всей суммы с проверкой ее в банке ;) Просмотр – или Глеваха, или по договоренности бываю в будние дни в Киеве (г. Выдубичи) до 15:00
=Состояние Нового мотоцикла =Обслуженный на официальном сервисе =Максимальная комплектация =Карбон куплен и доставлен в салоне =Выхлоп AustinRACING =Все дополнительные вопросы по телефону =Любой вид пери оформления.
Я был пригнан из Германии, Я первый владелец в Украине) пользуюсь им уже третий год, провел полный ремонт двигателя после 10 000 км, ведь делал для себя) использовала только по дорогам общего пользования, эндуро он не видел) Звоните или пишите на телеграмм, отправлю видео как он работает) Тип двигателя: 510 куб.см одноцилиндровый, четырехтактный Топливная система: Цифровой впрыск топлива Mikuni Максимальная мощность: 59.8 HP\ 44 W (60 л.с) Контроль топлива: двойные верхние кулачковые/двойные кулачковые (DOHC) Система охлаждения: жидкостная Коробка передач: 6-ступенчатая Сцепление: мокрое, многодисковое Шасси, подвеска, тормоза и колеса: Передняя подвеска: диаметр 50мм (самый большой в своем классе) Marzocchi USD Ход переднего колеса: 250 мм Задняя подвеска: мультирегулируемый амортизатор Sachs с мягким тяговым механизмом Ход заднего колеса: 290 мм Передние тормоза: однодисковые. Brembo Диаметр: 320 мм Задние тормоза: однодисковые. Brembo Диаметр: 240 мм Физические мероприятия и возможности: Сухой вес: 109, 0 кг Общая длина: 2207 мм Колесная база: 1497 мм Емкость топлива: 7, 20 литра Мощность 60 л.с\60 HP Максимальная скорость 150 км/ч Сравнение: 1. Husqvarna 701 2022 (74лс:155кг=0.47лс) 2. Husqvarna 510 smr 2010 (60лс:129кг=0.465 лс) 3. 690 КТМ 2022 (74лс:174кг=0.425 лс) Особенности, которые я заметил: - мягкая, удобная жидкостная прививка - чувствительный спортивный тормоз от брембо - особенно высокая мощность
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?