Продам мотоцикл Lifan KP350, переоформление только через "Дію".
В идеальном состоянии, один владелец, обслуживание у официального дилера.
Первый владелец в Украине. Мотоцикл покупался в мае 2023г. С пробегом 42000км. Пригнан из Италии. Масло двигателя и вилки менял сразу после покупки + 1000км. назад - масло двигателя. Свежая тормозная жидкость. Установлен прямоток Dominator (штатный тоже есть). Кофр Givi с оригинальной площадкой. Высокое, регулируемое ветровое стекло. Ближний свет - LED. Двигатель, коробка и подвеска работают четко, без посторонних звуков. ABS и комбинированные тормоза. Инжектор. Продаю, потому что купил другой мотоцикл.
Мотоцикл полностью обслужен, хорошая резина, на сезон точно хватит, масла/фильтра менял четко каждые 4-5 тыс, за сезон почти 10 тыс накатал, на свой возраст мотоцикл дарит незабываемые впечатления и эмоции. Ничего не течет, цепь живая, чистить и смазывать не забывали. Модель идеальна как для города, так и по трассе. Несколько раз ездил на расстояние под 500 км, показал себя более чем уверенно и без вопросов в дороге. Реальному покупателю торг, но мотоцикл сел и полетел, никаких вложений не требует. Для подробной информации звоните/пишите, будем разговаривать.
продаётся почти новый мотоцикл, пробег 2240км, без повреждений, без поломок с момента покупки, масла фильтра менялись вовремя, мотоцикл ухожен. С вопросами обращайтесь по телефону или на телеграм по указанному номеру.
Предлагаю домашнего любимца. Залюбленный и ухоженный. В родной краске без подкрасов. Техническое состояние - катайся и не отвлекайся. Можно лично убедиться по предварительной договоренности. Отдельно добавляю VIN, потому что авториа почему-то говорит неверный номер и не пропускает объявление. VIN: WB1051803DZV86655 Спонтанная продажа, потому что приобрел еще один байк, с этим планировал провести минимум 2-3 года, но подвернулся достойный вариант, поэтому содержать два мотоцикла считаю нецелесообразным. Продаж не спеша, потому что планов таких не было, поэтому прошу любителей шара и фраз типа "скиньте 2-3 тысячи долларов" проходить мимо и не тратить ни вашего, ни моего времени. Надеюсь на понимание. Относительно самого мотоцикла и истории как покупал. - я второй владелец с ноября 2024 года, предыдущий был единственный, покупался в Украине на АВТ. - приобрел с пробегом 10500 км. - поставив новую резину, Michelin Road 6. - замена всех жидкостей - новый АКБ - карбоновый обтекатель, родной комплектный есть тоже, как и багажник - полторы тысячи как заменил тормозные колодки (перед / зад) В комплекте отдам: - комплект на полное ТО, как уже написал, планов продавать не было, поэтому закупился наперед (моторное масло оригинал, воздушный и масляный фильтр, шайба) - карбоновый ветровик - новый натяжитель ГРМ (оригинал), знаю, что это болячка предыдущей модели, но решил на всякий случай приобрести и заменить, но руки не дошли. В целом, лежит на 250$ добра чтобы заменить и кататься не парясь вообще. Скажу так, писать долго, намеренно прилагаю лист с документами при покупке мотоцикла в АВТ, там указаны еще все допы. По дополнительным вопросам лучше звоните, с удовольствием пообщаюсь и все вживую расскажу. Продажа только в Киеве.
Мотоцикл їде добре, проблем немає, стоїть новий карбюратор пз30 з ускорітільним насосом, також стоїть підсвітка синього кольору яка включається через кнопку на рулі. Є проблема з пластиком тільки на вихлопній трубі Якщо потрібні ще фото пишіть на телеграм по вказаному номеру
Продам мотоцикл в хорошем состоянии. Гаражное хранение относилось бережно. Переоформление. Подробности по телефону.
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
