Ничего делать не нужно. Сел и поехал. Очень динамичный и надежный.
Продам мотоцикл Lifan JR 200 (LF 175-10E) 2020г.в. Владелец с 2021 года. Мото в хорошем техническом и косметическом состоянии. Масло только Motul-5100 10w-50 менялось ко времени каждые 1000 км. Дополнительно по необходимости продам шлем LS2 Rapid черный,размер М. Цена 2000грн.
Продам скутер Suzuki ZZ инчап спорт в полностью рабочем состоянии. Мотор после ремонта. Заменена цилиндро-поршневая группа фирмы МОТОТЕЧ (объем 0,08). Мотор на данный момент на обкатке. Стоит хорошая резина как перед, так и зад. Все остальное, что интересует по телефону. Возможен обмен на квадроцикл или трицикл (типа "Мураха"), или грузовой автомобиль (типа: Газель, Форд, мерседес).
Квадроцикл в отличном состоянии сел и уехал. Дополнительно установлено -кофр, -защита дна, лед лампы, -расширители колес, -подогрев рук и курица, -дополнительные канистры. -зеркала заднего вида Квадр официальный все документы есть Пробег 984.2 км. 51.7 год.
Suzuki V-Strom 650, 2020 г.в., практически в новом состоянии, приобретен из Японии (версия XT, ABS, TK), двух цилиндровый V-образный 4-х тактный двигатель с водяным охлаждением, инжекторная система подачи топлива, 6 ступенчатая КПП, спецованные диски, две подножки. Два ключа, цепь, звезды и тормозные колодки родные. Передняя и задняя шины «Bridgestone» 2023 г.в., багажная система GIVI. Разгон до 100 км/ч - 3,98 сек., максимальная скорость - 173 км/ч, объем бензобака - 20л. Масса мотоцикла (снаряженная) - 214 кг., средний расход топлива на 100 км. - 4,2л. Сервисная книга на японском языке. Ни одна деталь не менялась и не крутилась! В подарок отдам три новые личинки для кофров под оригинальный сузуковский ключ! На дополнительные вопросы с радостью отвечу по телефону - 09******50, я владелец! Также возможен обмен на автомобиль!
Продам мотоцикл в хорошем состоянии Объем двигателя, модель двигателя 249 см3 Тип двигателя карбюраторный, 4х тактный, 1-цилиндр, масляное охлаждение номинальная мощность 14 кВт/19,0 л.с. при 7500 об/мин Максимальный крутящий момент 20 Nm При 6000 об/мин Тип топлива бензин не ниже А92 Система охлаждения масляное охлаждение Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Объем картера двигателя и коробки передач 0,8 л. Расход топлива 2,7 л/100 км Система запуска двигателя электростартера/кикстарта CDI Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая Привод цепной Рама трубчатый каркас Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа Задняя маятниковая подвеска с одним амортизатором. Тормоза передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые вентилируемые Шины размер перед 100/80-17. задние 140/60-17 максимальная скорость 120 км/ч Объем топливного бака 16 л. Максимальная грузоподъемность 150 кг. Конструктивная масса 127 кг Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1975 х 770 х 1045 С переписью, мото в хорошем состоянии, все родное, масло меняемое каждой 1000км, поменянный ланц, из дефектов несколько подряпин на выхлопе, разбитое левое зеркало, двигатель тихий, по деталям по номеру
цена в польских злотых. Был в ДТП, где оторвало двигатель и раму разбило пополам. Документы левые, пробег скручен еще в США, в двигателе поршней нет. Чтобы завести - надо толкать. А для катания нужна человек, что вас будет толкать. Обслуживание стоит миллионы. Бензин хавает сотнями литров на километр. Подвеска дубовая, что практически ее нет. Единственный плюс, который есть у этого байка это + на аккумуляторе. Если вы верите во все здесь написанное - можете проходить мимо. отличие от стандартной версии 2016 года: спицованные колеса для бездорожья 19" переднее колесо против 17" в обычной ход подвески 200мм против 170мм у обычной бак 30 литров против 20 литров на 1200S первая передача короче - позволяет ехать на меньшей скорости звезды на 1 зуб больше (также увеличивает тягу за счет уменьшения максимальной скорости) максимальная скорость на 10 км/ч меньше, чем у обычной 1200S регулируемые центральные подножки и педаль тормоза защита ножек и лапки КПП вследствие падений (складываются) большая защита двигателя двухосевой маятник против мономаятника в обычном - выдерживает большее напряжение на скручивание и равномерная деформация при нагрузке с правой или левой стороны. клиренс 200мм против 180мм в обычной 1200S есть центральная подставка и удобно пользоваться подкаткой обычной. не комплектуется хагером в отличие от 1200/S более тяжелый - 260кг в полной экипировке против 235 в версии S, обычная еще на 5кг легче. нет в конфигурации quick shifter в отличие от обычной S продаж с переоформлением. есть 2-й двигатель за дополнительную плату.
KTM RC390, 2017 год Единственный владелец, покупался мной из салона. 5 тыс. км пробег Числится на учете Двигатель 0.37 л., мощность 44 л.с. ABS, электронная ручка газа Сухая масса ~149 кг Бак 9.5 л. Расход топлива 3.5 л. Имеет много качественного тюнинга: - картриджи вилки Andreani - демпфер GPR - слайдеры, защита крышек T-Rex - слайдеры в оси колес - два комплекта звезд разного размера
Техническое состояние: На ходу, технически исправный, Первый владелец, Гаражное хранение, Не бит, Не крашен. Есть несколько минусов: нет крышки передней звезды. Без торгов! 2. нужно заменить трос скорости По деталям Пишите дам настоящий номер телефона.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
