Тихий і дуже бадьорий скутер. Все працює на ура. (Сіл поїхав) Циліндр оригінал поршень VLAND. Спідометр на 60 км/год. (Не на 100) Паливо заправлялося лише на АЗС ОККО. З кнопки запускається як годинник. (З ніжки само собою теж). Гума нормальна (видно на фото) М'який та комфортний для їзди в двоє. Виїде у двоє на будь-яку гірку з легкістю. Світло, повороти, стопи працюють чудово. Гальма працюють добре (нічого не залипає і не клине). Амортизатори працюють як належить. Акумулятор живий. Дві підніжки (Бічна, центральна) Скутер із документами. (У документах вказано двигун об'ємом 49.9 куб.см) З нюансів потертості на пластиці і трохи скріпить задній амортизатор (треба змастити). Панель приладів вся робоча. Перебувати скутер у Люботині Телефонуйте, пишіть.
Продам свій проект Evo IX replica. Планувався як репліка ево 9). На даний момент проект добудований технічно, але кузов не забарвлений. На додачу з машиною трубна рама капота і багажника (останні фото), два задніх штампування з гумою, насадка замість прямотоку у вигляді прямої нержавіючої труби. У прямоток є заглушка. За спеками. Серце автомобіля – двигун Honda GX420, а точніше його гідна китайська копія. Об'єм двигуна 420 см ^ 2, мотор відкапітальний. Без доопрацювань не обійшлося. Використовуємо карбюратор PZ30, карб налаштований, підбиралися жиклери. Доопрацьовано ГБЦ, всі задирки, дефекти лиття прибрані. Випуск з нержавіючої сталі, труба 30 мм, в термострічці. Стік потужність 15 л.с., після доробок за відчуттями 20-25 л.с. Маса 255 кг, розважування з водієм у поздовжній осі (ліво-право) 50/50%, у поперечній осі (перед-зад) 47/53%. Управляється дуже зрозуміло та приємно. Їде також досить бадьоро. Максимальна швидкість 80 км/год. Є заварка, а точніше задня вісь нерозрізна. Колеса від скутера R10 Коштують потужні мото-гальма. Попереду диски 220 мм, ззаду диск 180 мм, двопоршневі супорти. Є гідроручник і хутро. ручник. КПП – це коробка від Дніпро МТ11, куплена, відреставрована, поміняно всі прокладки, сальники. 4 передачі, дві нейтралі та задня передача. Кермо з рейкою, 2 обороти від упору до упору. Відгук на кермо дуже жвавий. Виворіт, приблизно 45 градусів. Передня підвіска незалежна, на поздовжніх важелях. Задня підвіска – балка. Автомобіль робився для себе, де була можливість, все на жирах, стоять ковші склопластикові, 4-х точкові 2-дюймові ремені безпеки. Зроблено проводку, ближнє та дальнє світло, будильники – тахометр (він, на жаль, не працює, вийшов з ладу сам прилад), температура масла та двигуна, вольтметр. Електричний паливний кран, вимикач запалювання. Є котушки для заряджання акумулятора. Електростартер є. Автомобіль на відцентровому зчепленні, у вас дві педалі: Газуєте, поїхали, відпустили газ, не прискорюєтеся.
Продам мотоцикл в идеальном состоянии покупали новый (официал). Два целиндра, жидкое охлаждение, инжектор. Пробег 13тыс, не требует вложений. Просьба незвонить, если у Вас нет денег, торг минимальный мот в идеале
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
