Хороший и технически исправный трайк.
Продаю Bajaji Boxer 100, лагерь идеальный, все обслужено, залито новое масло, хорошая техника для езды по городу, не прихотливый, расход 1.5 л на 100 км.
Продам Honda CBR400R 2017 г.в.. Технически 10/10, пластик 8/10. Цепь и звезды были заменены на пробеге 20к. Старые (оригинальные) звезды в отличном состоянии отдам новому владельцу. Больше информации по телефону. Возможен торг. Переоформление.
Hyosung GT650R EFI, инжектор. Единственный в Украине в такой комплектации. Мотоцикл полностью обслужен на 800$, все жидкости Motul. Новый аккумулятор, свечи, цепь и звезды, воздушный фильтр BMC. Комплект резины Pirelli Diablo Rosso Сorsa Pro. Список тюнингованных запчастей: 1000$ Выхлоп Scorpion (2 банки по 430$ + коллектор) 300$ подножки TYGA Performance 400$ передние тормозные диски EBC +колодки EBC 150$ задний тормозной диск EBC +колодки EBC 120$ армированные тормозные шланги 80$ комплект прогрессии Lust Racing 300$ спортивный радиатор повышенной производительности 100$ фрезерованные клипоны Также есть кастомные запчасти, стоимость которых просчитать невозможно, это карбоновое заднее крыло, кастом комплект пластика, полированные полки дисков и почти все алюминиевые детали. Цена без торга.
С великой тоской продаю своего красавца - Moto Guzzi California Jackal 2001 года (продаю, потому что купил Stelvio 1200 4V, а два мотоцикла - это сейчас немного избыточно). Мото куплен в 2007 году у швейцарца, я второй владелец вообще и единственный в Украине. Кстати, мотоцикл – первый Moto Guzzi честно растаможенный в стране, кроме полицейских Targa-V750. Пробег честный - по Украине около 25 тыс, остаток по Европе. Безаварийный, состояние отличное, тщательно обслужен. Инжектор. Потребляет от 5.0 (трасса 110-120 км/ч) до 6.5 л/100км (город). Это классик-крузер, можно поднять ноги на подножках. Тормоза разделены, это еще первый владелец сделал и добавил второй тормозной диск на переднее колесо. Редкие крутые колеса с боковыми спицами для бескамерной резины. Установлен и настроен PowerCommander, нулевой воздушный фильтр K&N и прямоток с очень приятным звуком. Есть "флейты", если надо сделать тише. Куча допов, включая выносные подножки на дугах, сигналку, дефлектор, защиту картера, дополнительное освещение LED с правильной световой границей. Хорошая LED-лампа в головном свете. Два комплекта кофров – две кожаные жесткие сумки с батоном от Геника Равского и три кофра Hepco&Becker Junior по 45 литров. Вторая пара сидений, все кастомные, очень удобные, в цвет мотоцикла. Установлено водительское – с американским толстым гелем. В комплекте также дополнительные амортизаторы Hagon с преднатягом и регулировкой отбоя - для полной загрузки (кофры + пассажир). Еще в комплекте батвинг с коротким стеклом - устанавливается за 5 минут. Есть напечатый сервис-мануал, несколько прокладок. В подарок – полностью комплектный рабочий навигатор Garmin ZUMO 500, на который установлены две карты - Аэроскан Украина (англ) 4.3 на сам аппарат и City Navigator Europe NT 2013.10 (ВСЯ Европа!) на карту памяти - где-то 3.7 ГБ. Хотелось бы, чтобы покупатель знал эту марку и действительно хотел ЭТОТ мотоцикл. Все расскажу, покажу и буду в дальнейшем консультировать по обслуживанию и ремонту. Бонусом - приглашение в небольшое, но очень дружное сообщество Moto Guzzi Ukraine ?
Продам свой duke 390 ABS Мотоцикл Официальный. Куплен в Motoshop. Первая регистрация апрель 23, в использовании 2 года. Мотоцикл с оригинальными допами: Оригинальное ветровое стекло Оригинальные крашпеды Клетка двигателя Защита рук Защитная пленка на приборной панели Резиновые накладки на баке для колен. Оригинальный пробег 8000 Без ДТП. Состояние хорошее, минимальные следы использования. По всем вопросам звоните или пишите.
Продается KTM 390 Adventure (2021) Пробег: 14 тыс км. Цена: 6 100 $ (торг). Мотоцикл в отличном техническом и визуальном состоянии. Полностью готов к приключениям и не требует никаких вложений. Гаражное хранение. Весь тюнинг — оригинальный KTM PowerParts. Оригинальный кофр KTM. Проставки руля. Улучшенное, комфортное сиденье для бездорожья +имеется в наличии оригинальное сиденье. Повышенное ветрозащитное стекло +в наличии оригинальное стекло. Спортивный выхлоп Akrapovih +в наличии оригинальный выхлоп. Защитные дуги. Это идеальный выбор не только для опытных путешественников, но и для тех, кто только начинает свой путь в мотомире. Благодаря легкому весу и комфортному управлению, этот мотоцикл чудово подойдет для первого сезона как на дороге, так и по бездорожью. Хоть и 390 куб.см, но он приятно быстрый и одновременно безопасный для новичков, что я могу подтвердить со своего опыта. Это мой первый байк, с которым я открыл для себя мир приключений и научился многим важным навыкам. Продаю только потому, что уже готов перейти на большую кубатуру.
Все расходники заменены несколько километров назад. Вилка обслужена, установлена би-лед линза, свет отличный. Фара и задний фонарь в бронепленке. Хорошее состояние. Дополнительно: держатель для телефона, кофр, оригинальный рюкзак и чехол. Все три ключа. Дополнительные вопросы по телефону. Только переоформление.
Серія мотоциклів HLX, випущена вперше в 2013 році, відома своєю високою надійністю на важкодоступній місцевості. Зігравши важливу роль у зміні життів мільйонів людей по всій Африці, HLX став торговою маркою легких мобільних рішень у сегментах особистих поїздок, мотоциклетних таксі та доставки. У серпні 2019 року серія HLX перетнула мільйон продажів у різних регіонах по всьому світу, що свідчить про високу якість і задоволеність клієнтів. Сьогодні серія HLX є провідним брендом на африканському континенті зі зростаючою присутністю на Близькому Сході та в Латинській Америці. Відтепер в Україні! Технічні характеристики Тип 4-тактний, одноциліндровий Об'єм двигуна 147,49 куб. см Максимальна потужність двигуна 8,9 кВт при 7500 об / хв (12 л.с. при 7500 об / хв) Максимальний крутний момент 12,3 Нм при 5000 об / хв Клапани на циліндр 2 Подача палива Карбюратор Запуск Електронний запуск, кікстартер Система охолодження повітряне охолодження Зчеплення мокре багатодискове Коробка передач 5 швидкостей Рама Сталева трубчата Передня підвіска телескопічна вилка Задня підвіска Два амортизатори Розмір шин (спереду) 2.75 x 17 41P безкамерна, Remora Розмір шин (ззаду) 100/90 x 17 51P безкамерна, Remora Передні гальма Диск 240 мм Задні гальма Барабан 130 мм Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 Висота 1150 мм Довжина 2040 мм Ширина 745 мм Колісна база 1295 мм Дорожній просвіт 195 мм Висота сідла 835 мм Споряджена маса 125 кг Ємність бака 12 л + 2 л резерв
TVS Apache RTR 200 4V знаменує майбутнє серії Apache RTR. Його двигун Race Tuned Fuel Injection (RT-Fi) забезпечує стабільну високу продуктивність, а Super-Motо ABS забезпечує чіткий зворотній зв'язок і максимальний контроль при проходженні поворотів в будь-яких умовах гонки. Перші в сегменті технології, такі як Glide Through, Super-Motо ABS і регульована підвіска, розширюють межі інновацій, роблячи революційні технології ядром цієї потужної машини. Технічні характеристики Тип SI, 4-тактний, 4-клапанний, одноциліндровий, з масляним охолодженням, Fi Об'єм двигуна 197,75 куб. см Максимальна потужність 15,32 кВт при 9000 об / хв (20,82 л.с.) Максимальний крутний момент 17,25 Нм при 7250 об / хв Діаметр поршня 66 мм Хід поршня 57,8 мм Відношення діаметра до ходу 1,14 Інжектор Bosch - Замкнутий контур Клапани на циліндр 4 Запуск Електронний запуск Холостий хід 1550 ± 200 об / хв Запалювання Карта системи запалювання Відношення потужності до ваги 0,1 кВт / кг Ступінь стиснення 10,0: 1 Система охолодження Масляний радіатор з гідророзподілювачем повітря Глушник Подвійний глушник Зчеплення Мокре багатодискове - 5-дискова прослизає конструкція Коробка передач 5-ступенева Максимальна швидкість 130 км / год Рама Жорстка синхронізуюча рама з подвійним опорою і роз'ємом Передня підвіска Телескопічна вилка з регулятором жорсткості Задня підвіска Однотрубний газовий амортизатор Акумулятор 12 В, 8 Агод VRLA Передня фара Галогенний ліхтар зі світлодіодними габаритними вогнями Задній ліхтар Світлодіод (LED) 2.5 Вт Розмір обода (передній) 1,85x17 Розмір обода (задній) 3,5х17 Розмір шин (спереду) TVS 90 / 90-17 49P безкамерна Розмір шин (ззаду) TVS Eurogrip 130 / 70-17M c 62P безкамерна Передні гальма Диск 270 мм пелюсткового типу Задні гальма Диск 240 мм пелюсткового типу АБС Super-Moto ABS Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 Висота 1050 мм Довжина 2020 мм (без бризковика), 2050 мм (з бризковиком) Ширина 790 мм Колісна база 1 353 мм Дорожній просвіт 180 мм Висота сідла 800 мм Споряджена маса 152 кг Ємність бака 12 л
TVS Apache RTR 200 4V знаменує майбутнє серії Apache RTR. Його двигун Race Tuned Fuel Injection (RT-Fi) забезпечує стабільну високу продуктивність, а Super-Motо ABS забезпечує чіткий зворотній зв'язок і максимальний контроль при проходженні поворотів в будь-яких умовах гонки. Перші в сегменті технології, такі як Glide Through, Super-Motо ABS і регульована підвіска, розширюють межі інновацій, роблячи революційні технології ядром цієї потужної машини. Технічні характеристики Тип SI, 4-тактний, 4-клапанний, одноциліндровий, з масляним охолодженням, Fi Об'єм двигуна 197,75 куб. см Максимальна потужність 15,32 кВт при 9000 об / хв (20,82 л.с.) Максимальний крутний момент 17,25 Нм при 7250 об / хв Діаметр поршня 66 мм Хід поршня 57,8 мм Відношення діаметра до ходу 1,14 Інжектор Bosch - Замкнутий контур Клапани на циліндр 4 Запуск Електронний запуск Холостий хід 1550 ± 200 об / хв Запалювання Карта системи запалювання Відношення потужності до ваги 0,1 кВт / кг Ступінь стиснення 10,0: 1 Система охолодження Масляний радіатор з гідророзподілювачем повітря Глушник Подвійний глушник Зчеплення Мокре багатодискове - 5-дискова прослизає конструкція Коробка передач 5-ступенева Максимальна швидкість 130 км / год Рама Жорстка синхронізуюча рама з подвійним опорою і роз'ємом Передня підвіска Телескопічна вилка з регулятором жорсткості Задня підвіска Однотрубний газовий амортизатор Акумулятор 12 В, 8 Агод VRLA Передня фара Галогенний ліхтар зі світлодіодними габаритними вогнями Задній ліхтар Світлодіод (LED) 2.5 Вт обода (передній) 1,85x17 Розмір обода (задній) 3,5х17 Розмір шин (спереду) TVS 90 / 90-17 49P безкамерна Розмір шин (ззаду) TVS Eurogrip 130 / 70-17M c 62P безкамерна Передні гальма Диск 270 мм пелюсткового типу Задні гальма Диск 240 мм пелюсткового типу АБС Super-Moto ABS Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 Висота 1050 мм Довжина 2020 мм (без бризковика), 2050 мм (з бризковиком) Ширина 790 мм Колісна база 1 353 мм Дорожній просвіт 180 мм Висота сідла 800 мм Споряджена маса 152 кг Ємність бака 12 л Резерв 2,5 л
TVS Star HLX 150 F - надійний помічник Серія мотоциклів HLX, випущена вперше в 2013 році, відома своєю високою надійністю на важкодоступній місцевості. Зігравши важливу роль у зміні життів мільйонів людей по всій Африці, HLX став торговою маркою легких мобільних рішень у сегментах особистих поїздок, мотоциклетних таксі та доставки. У серпні 2019 року серія HLX перетнула мільйон продажів у різних регіонах по всьому світу, що свідчить про високу якість і задоволеність клієнтів. Сьогодні серія HLX є провідним брендом на африканському континенті зі зростаючою присутністю на Близькому Сході та в Латинській Америці. Відтепер в Україні! Характеристики Тип 4-тактний, одноциліндровий Об'єм двигуна 147,49 куб. см Максимальна потужність двигуна 8,9 кВт при 7500 об / хв (12 л.с. при 7500 об / хв) Максимальний крутний момент 12,3 Нм при 5000 об / хв Клапани на циліндр 2 Подача палива Карбюратор Запуск Електронний запуск, кікстартер Система охолодження повітряне охолодження Зчеплення мокре багатодискове Коробка передач 5 швидкостей, класичного типу Рама Сталева трубчата Передня підвіска телескопічна вилка Задня підвіска Два амортизатори Розмір шин (спереду) 2.75 x 17 41P безкамерна, Remora Розмір шин (ззаду) 100/90 x 17 51P безкамерна, Remora Передні гальма Диск 240 мм Задні гальма Барабан 130 мм Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 РОЗМІРИ, ВЕС І ОБСЯГ паливного бака Висота 1150 мм Довжина 2040 мм Ширина 745 мм Колісна база 1295 мм Дорожній просвіт 195 мм Висота сідла 835 мм Споряджена маса 125 кг Ємність бака 12 л + 2 л резерв
TVS Star HLX 150 - надійний помічник Серія мотоциклів HLX, випущена вперше в 2013 році, відома своєю високою надійністю на важкодоступній місцевості. Зігравши важливу роль у зміні життів мільйонів людей по всій Африці, HLX став торговою маркою легких мобільних рішень у сегментах особистих поїздок, мотоциклетних таксі та доставки. У серпні 2019 року серія HLX перетнула мільйон продажів у різних регіонах по всьому світу, що свідчить про високу якість і задоволеність клієнтів. Сьогодні серія HLX є провідним брендом на африканському континенті зі зростаючою присутністю на Близькому Сході та в Латинській Америці. Відтепер в Україні! Характеристики Тип 4-тактний, одноциліндровий Об'єм двигуна 147,49 куб. см Максимальна потужність двигуна 8,9 кВт при 7500 об / хв (12 л.с. при 7500 об / хв) Максимальний крутний момент 12,3 Нм при 5000 об / хв Клапани на циліндр 2 Подача палива Карбюратор Запуск Електронний запуск, кікстартер Система охолодження повітряне охолодження Зчеплення мокре багатодискове Коробка передач 5 швидкостей Рама Сталева трубчата Передня підвіска телескопічна вилка Задня підвіска Два амортизатори КОЛЕСА, ШИНИ І ГАЛЬМА Розмір шин (спереду) 2.75 x 17 41P безкамерна, Remora Розмір шин (ззаду) 100/90 x 17 51P безкамерна, Remora Передні гальма Диск 240 мм Задні гальма Барабан 130 мм Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 Висота 1150 мм Довжина 2040 мм Ширина 745 мм Колісна база 1295 мм Дорожній просвіт 195 мм Висота сідла 835 мм Споряджена маса 125 кг Ємність бака 12 л + 2 л резерв
TVS Apache RTR 200 4V - потужний і домінуючий TVS Apache RTR 200 4V знаменує майбутнє серії Apache RTR. Його двигун Race Tuned Fuel Injection (RT-Fi) забезпечує стабільну високу продуктивність, а Super-Motо ABS забезпечує чіткий зворотній зв'язок і максимальний контроль при проходженні поворотів в будь-яких умовах гонки. Перші в сегменті технології, такі як Glide Through, Super-Motо ABS і регульована підвіска, розширюють межі інновацій, роблячи революційні технології ядром цієї потужної машини. Характеристики Тип SI, 4-тактний, 4-клапанний, одноциліндровий, з масляним охолодженням, Fi Об'єм двигуна 197,75 куб. см Максимальна потужність 15,32 кВт при 9000 об / хв (20,82 л.с.) Максимальний крутний момент 17,25 Нм при 7250 об / хв Діаметр поршня 66 мм Хід поршня 57,8 мм Відношення діаметра до ходу 1,14 Інжектор Bosch - Замкнутий контур Клапани на циліндр 4 Запуск Електронний запуск Холостий хід 1550 ± 200 об / хв Запалювання Карта системи запалювання Відношення потужності до ваги 0,1 кВт / кг Ступінь стиснення 10,0: 1 Система охолодження Масляний радіатор з гідророзподілювачем повітря Глушник Подвійний глушник Зчеплення Мокре багатодискове - 5-дискова прослизає конструкція Коробка передач 5-ступенева Максимальна швидкість 130 км / год Жорстка синхронізуюча рама з подвійним опорою і роз'ємом Передня підвіска Телескопічна вилка з регулятором жорсткості Задня підвіска Однотрубний газовий амортизатор Акумулятор 12 В, 8 Агод VRLA Передня фара Галогенний ліхтар зі світлодіодними габаритними вогнями Задній ліхтар Світлодіод (LED) 2.5 Вт КОЛЕСА, ШИНИ І ГАЛЬМА Розмір обода (передній) 1,85x17 Розмір обода (задній) 3,5х17 Розмір шин (спереду) TVS 90 / 90-17 49P безкамерна Розмір шин (ззаду) TVS Eurogrip 130 / 70-17M c 62P безкамерна Передні гальма Диск 270 мм пелюсткового типу Задні гальма Диск 240 мм пелюсткового типу АБС Super-Moto ABS Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 РОЗМІРИ, ВЕС І ОБСЯГ паливного бака Висота 1050 мм Довжина 2020 мм (без бризковика), 2050 мм (з бризковиком) Ширина 790 мм Колісна база 1 353 мм Дорожній просвіт 180 мм Висота сідла 800 мм Споряджена маса 152 кг Ємність бака 12 л Резерв 2,5 л
Мотоцикл CFMOTO 800NK має паралельний двоциліндровий двигун об'ємом 799 куб. см має потужність понад 100 кінських сил, максимальна потужність становить 74 кВт при 9000 об/хв, максимальний момент, що крутить, становить 81 Нм при 8000 об/хв, максимальна швидкість становить 10 500 об/хв, а максимальна швидкість перевищує 220 км/год; Унікальна конструкція колінчастого валу з кутом нахилу 285° викликає сильне хвилювання і звук. Добре налаштований електронний дросель, 800NK може реалізовувати три режими їзди з яскраво вираженим характером, агресивним або плавним характером у вашому розпорядженні: Дощ (режим дощового дня), Вулиця (вуличний режим), Спорт (спортивний режим). Споряджена маса 800NK знизилася до 186 кг, а філософія дизайну, що складається з однієї спеціальності та кількох функцій, використовує двигун як частину несучої рами для досягнення надзвичайно легкої ваги. Характеристики Задня маятникова підвіска, моноамортизатор KYB, регульована Крутячий момент 81 Нм. / 8000 об/хв. Передня підвіска телескопічна вилка перекинутого типу KYB, регульована Багатодискове зчеплення в масляній ванні. Ступінь стиснення 12.7 : 1 Вага 189 кг Двигун 2-циліндровий, 4-х тактний, DOHC Місткість бака 15 л Задні шини 180/55-17 Задні гальма дискові, 1-поршневий супорт, ABS Колісна база 1468 мм Кубатура 800 Потужність 100 к.с. / 9000 об/хв. Охолодження рідинне Передні шини 120/70-17 Переднє гальмо два гальмівні диски з 2-поршневими супортами, ABS Робочий об'єм 799 см. Рекомендоване максимальне навантаження 280 кг Система живлення інжектор BOSCH Тип двигуна бензиновий Тип мотоцикла дорожні Дорожній просвіт (кліренс) 150 мм Трансмісія (КПП) 6-ступінчаста, механічна Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В) 2132*810*1158 Система запуску електростартеру Максимальна швидкість 220 км/год Тип приводу ланцюговий
Характеристики Задня підвіска моноамортизатор Крутячий момент 22.5 Нм. / 7250 об/хв. Передня підвіска телескопічна вилка Багатодискове зчеплення в масляній ванні. Маятник сталевий Вага 155 кг Двигун 1-циліндр, 4-х тактний, DOHC Місткість бака 12 л Задні шини 140/60-17 Задне гальмо дискове, 220 мм, 1-но поршневий супорт Колісна база 1365 мм Кубатура 250 Потужність 28 к.с. / 9750 об/хв Охолодження рідинне Передні шини 110/70 - 17 Переднє гальмо дискове, 300 мм, 4-х поршневий супорт Робочий об'єм 249 см куб. Система живлення інжектор BOSCH Тип двигуна бензиновий Тип мотоцикла спортивні Дорожній просвіт (кліренс) 135 мм Трансмісія (КПП) 6-ступінчаста, механічна Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В) 2010*750*1100 Система запуску електростартеру Максимальна швидкість 150 км/год Тип транспорту Мотоцикли Тип приводу ланцюговий
Задня маятникова підвіска, моноамортизатор. Передня підвіска телескопічна вилка перевернутого типу Багатодискове зчеплення в масляній ванні. Вага 218 кг Двигун 2-циліндровий, 4-х тактний, DOHC Місткість бака 18 л Задні шини 160/60-17 Задні гальма дискові, 1-поршневий супорт, ABS Колісна база 1425 мм Крутячий момент 68 Нм. / 6500 об/хв. Кубатура 700 Потужність 75 к.с. / 8500 об/хв. Охолодження рідинне Передні шини 120/70-17 Переднє гальмо два гальмівні диски з 2-поршневими супортами, ABS Робочий об'єм 693 см. куб. Рекомендоване максимальне навантаження 260 кг Система живлення інжектор BOSCH Тип двигуна бензиновий Тип мотоцикла дорожні Дорожній просвіт (кліренс) 170 мм Трансмісія (КПП) 6-ступінчаста, механічна Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В) 2180*835*1332 Система запуску електростартеру Максимальна швидкість 185 км/год Тип приводу ланцюговий Ємність акумулятора 12V 9Ah
Задня підвіска: моноамортизатор з набором регулювань Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого типу Багатодискове зчеплення в масляній ванні. Вага 155 кг Двигун 1-циліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний (DOHC) Місткість бака 12 л Задні шини 140/60-17 Задне гальмо дискове, 220 мм, 1-но поршневий супорт, ABS Колісна база 1360 мм Крутячий момент 27 Нм. / 6500 об/хв. Кубатура 300 Потужність 30 к.с/9500 об/хв. Охолодження рідинне Передні шини 110/70-17 Переднє гальмо дискове, гідравлічне, 300 мм, оппозитне 4-х поршневий супорт, ABS Робочий об'єм 298 см. Рекомендоване максимальне навантаження 150 кг Система живлення інжектор BOSCH Тип двигуна бензиновий Тип мотоцикла спортивні Дорожній просвіт (кліренс) 135 мм Трансмісія (КПП) 6-ступінчаста, механічна Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В) 2010*750*1080 Система запуску електростартеру Максимальна швидкість 165 км/год Тип приводу ланцюговий
