Мотоцикл в отличном состоянии, вложений не нуждается. Заводская центральная подставка, хороший линзированный led свет, и т.д.
Мотоцикл у відмінному стані був пригнаний зі США у 2020 році і до 2022 стояв в Україні, після чого був куплений мною. У США була незначна аварія, впустили на праву сторону на малій швидкості, є невеликі потертості та подряпини на склі та деяких деталях. У комплекті з мотоциклом віддаю сидіння пасажира, чохол та лобове скло (є потертості). Характеристики можна почитати у Гугле. Доробки: встановлені нові дуги, акумулятор гелю, кофри з фарбуванням в колір мотоцикла і замінений штатний сигнал на більш потужний. Дуже яскравий апарат, приємний колір, хромовані деталі у відмінному стані. Гума 18 років приблизно 50-60% протектора, на пару сезонів точно вистачить, не квадратна! Торг доречний тільки при зустрічі, мотоцикл чистий і без каверз. Можу заздалегідь показати по відеозв'язку.
Досить рідкісний у наших краях екземпляр – Road Star XV1600AL у модифікації Midnight Star (випускалися з 2000 по 2003 рік для Північної Америки). Справжня класика – великий мотор V-Twin на карбюраторі зі спицьованими колесами. Їде дуже бадьоро (особисто я на ньому на трасі крейсер можу тримати 140 км/год не напружуючись), але це не означає, що на цьому мотоциклі не хочеться проїхатися важливо на низьких оборотах двигуна зі швидкістю 60-80 км/год. Я перший власник України з 2013 року. За 10 років володіння накатався на ньому близько 15 тис. км. Жодних проблем/поломок за цей час не було зовсім. Тільки змінював розхідники. Дуже надійний мотоцикл. На мотоциклі багато фірмового тюнінгу, встановленого ще попереднім власником у США (вітрозахист, сидіння, кофри, фільтр нульовик, прямотоки Cobra, підніжки Cobra, спинка пасажира, кришечки різні та накладки на супорта – все в одному стилі). І, до речі, зверніть увагу, що на відміну від основної маси мотоциклів Роад Стар на даному екземплярі двигун пофарбований у чорний колір, а вилка повністю хромована (немає частин кольору матової нержавіючої сталі). Лакофарбове покриття вже втомилося від експлуатації та має потертості та невеликі подряпини. Особисто мені це було критично, т.к. мені мотоцикл більшою мірою потрібен був для їзди, а не щоб просто гарний стояв (хоча на мій пробіг не скажеш, розумію, але так склалися обставини: )) Вирішив не перефарбовувати, ніж збільшувати вартість вкладень як наслідок, ціну під час продажу. Думаю, що новий власник сам визначить, як йому більше подобається перефарбувати - глянець, мат або в смужку. Ну, а в іншому – все справно, все працює як годинник. З того, що можливо треба буде замінити - гума (міняв років 8 тому), зчеплення (воно працює цілком нормально, але при різкому прискоренні відчуваю слабкий підхоплення) - це нормальна історія на мотоциклах з великим двигуном. Вартість зчеплення дізнавався - близько 100 $ На всі мінуси, гадаю, досить скинув за ціною, враховуючи всі плюси
Отдам в хорошие руки) я первый владелец в Украине, мот полностью обслужен, состояние сел и уехал. Брал для души, ездил мало, только в хорошую погоду, жил постоянно в гараже в чехле (отдам в подарок) и радовал глаз))) Из допов передние защитные дуги. Причина продажи - нет времени его выгуливать( Продажа не торопливая, умный торг у мота
Мот на полном ходу! В этом месяце обслужил вилку (замена масла, сальники, направляющие), замена масла в двигателе, тормозной жидкости, обслуженная цепь. Зимой отрегулировал карбюратор, мот резвый и тяговитый! в наличии кофры, с задней постоянно катаюсь, боковые лежат в гараже, дополнительные стопы и повороты в кофрах, дополнительный свет на клетке. На руль дополнительно выведена зарядка USB, а также дополнительные грузы для легкости управления. Резина – на сезон хватит с головой! Состояние кузова удовлетворительное, есть потертости, моту все же 24 года)) перешитое сиденье! С документами порядок, переоформление! Торг! JYA4TX**********
Оновлена модель XSR 900: більше потужності, більше крутного моменту, більше електронних систем контролю, при цьому унікальний стиль, непідвласний часу. У кожній моделі Sport Heritage втілена довга історія компанії Yamaha та риси найвизначніших мотоциклів Yamaha. Філософія створення моделей XSR “Faster Sons” полягає у поєднанні класики минулого та сучасних технологій, а також в тому, що кожна модель XSR – це як чисте полотно, готове для створення власного неповторного дизайну, який підкреслить вашу індивідуальність. Це не тільки про характеристики, це про винятковість і стиль.
Оновлений TRACER 9 легший, швидший та універсальнішій, ніж будь-коли раніше, має витончений новий аеродинамічний обтічник і покращену ергономіку – цей мотоцикл преміум-класу для спортивного туризму наступного покоління побудований для того, щоб привезти вас і вашого пасажира так далеко, як дозволить ваша уява. TRACER 9 наступного покоління обладнаний компактною алюмінієвою рамою Deltabox нової конструкції, яка забезпечує високий рівень жорсткості та при цьому – рухливість та тверду стійкість спорт-байка. Нова конструкція алюмінієвого маятника є на 64 мм довшою для забезпечення чудової стійкості на високій швидкості та можливості спритного керування мотоциклом. TRACER 9 у цифрах 889-кубовий двигун CP3 з великим моментом, що крутить, видає потужність 93 Нм при 7000 об/хв, а максимальна вихідна потужність становить 119 л. с. за 10000 об/хв. Модель має вага нетто 213 кг, вантажопідйомність 193 кг, 19-літровий паливний бак і витримує понад 350 км між заправками.
Модель TRACER 9 GT сконструйована так, щоб забезпечувати високий рівень комфорту під час подорожей: вона має ексклюзивні технічні характеристики, що включають напівактивну систему підвіски, яка постійно регулює зусилля переднього і заднього амортизатора, щоб поїздка була максимально плавною і безпечною при будь-якому навантаженні і швидкості. Як стандартне обладнання встановлюються жорсткі бічні кофри з панелями відповідного кольору. У кожному кофрі може поміститися закритий шолом, а для відчуття плавної їзди кофри встановлюються на системі кріплення, що повністю плаває. Також можна встановити додатковий кофр зверху, причому загальна вантажопідйомність збільшується на 7% до 193 кг. Tracer 9 GT продається в ексклюзивному кольорі та графіці Yamaha. Це забезпечує першокласний дизайн, що нагадує супербайк R1M та додає мотоциклу спортивної вишуканості. Також доступні кольори Redline та Tech Kamo.
Yamaha YFM90R - це чудовий варіант для активного відпочинку та розвитку дітей. На будь-якій заміській базі відпочинку цей квадроцикл буде відмінним атракціоном для відпочиваючих.
Кожен квадроцикл Yamaha розроблено для їзди по найскладнішій позашляховій місцевості, а лідер у своєму класі Grizzly 700 EPS SE вирізняється найширшим набором сучасних і зручних технологій, які зроблять ваші позашляхові пригоди ще веселішими та приємнішими.
NMAX 155 набагато більше, ніж просто скутер і засіб пересування. Має спортивний характер, але в той же час не позбавлений комфорту. Двигун NMAX Blue Core об'ємом 155 куб. см забезпечує більш сильне прискорення та більш високу максимальну швидкість, що робить його ідеальним скутером. Цей двигун, що відповідає стандарту EURO5, також є надзвичайно тихим та економічним, а завдяки паливному баку об'ємом 7,1 літра ви можете проїхати близько 300 км без дозаправки.
NMAX 155 набагато більше, ніж просто скутер і засіб пересування. Має спортивний характер, але в той же час не позбавлений комфорту. Двигун NMAX Blue Core об'ємом 155 куб. см забезпечує більш сильне прискорення та більш високу максимальну швидкість, що робить його ідеальним скутером. Цей двигун, що відповідає стандарту EURO5, також є надзвичайно тихим та економічним, а завдяки паливному баку об'ємом 7,1 літра ви можете проїхати близько 300 км без дозаправки.
Yamaha Tenere 700 - легкий «go anywhere» туристичний байк, створений для їзди в будь-яких дорожніх та позашляхових умовах завдяки 2-х циліндровому двигуну об'ємом 689 куб.см. з високим крутним моментом і спеціальній оптимізованій трансмісії, яка забезпечує ідеальний баланс потужності та контролю над Ямаха Тенера 700.
