4 800+ новых авто на бензине

Мотоцикл у даній комплектації замовлений у виробництво січня-лютого 2026. Прогнозована доставка в Україну - квітень-травень 2026. Доступний до бронювання (доступність уточнюйте). ND2, колір Blackstorm metallic, чорний 458, пакет "Triple Black": *580, Кожух випускного колектора пластиковий декоративний (плуг) *19F, Глушник у темному хромованому виконанні *34A, Випускний колектор та магістраль у темному хромованому виконанні 235, пакет "Динамік": *222, Механізм перемикання передач МКПП без витискання зчеплення (Shift Assistant Pro) *224, Режими руху Pro: Dynamic, Dynamic Pro *20B, Підвіски передня/задня електрично регульовані напівактивні (DSA) зі змінною пружністю пружин. *2NA, Супорти гальмівні спортивні 230, пакет "Комфорт": *518, Підігрів сидіння водія *519, Підігрів керма *530, Датчики тиску в шинах 233, пакет "Туринг": *272, Підготовка під Navi або кредл-тримач смартфону *417, Центральний замок для відкриття/закриття кофрів центрального та бічних оригінальних *636, Підніжка центральна/стоянкова *681, Кріплення кофрів бічних електрифікованих *690, Тримач-багажник кофра центрального електрифікований Окремі опції: *219, Фара головного світла Pro *603, Сигналізація *5AS, Комплект асистентів активної безпеки: адаптивний круїз-контроль, попередження про фронтальне зіткнення. Базове обладнання: - Keyless - Розетка USB-C праворуч від панелі приладів - Підвіски передня/задня електрично регульовані DDC (Dynamic Damping Control) - Скло вітрове механічно регульоване - Панель приладів TFT 6,5" із синхронізацією зі смартфоном через застосунок BMW Motorrad Connected Ride для керування дзвінками, музикою та трансляції покрокової навігації - Режими руху Eco, Rain, Road - Full LED фара головного світла: 2 модулі для ближнього світла, 2 модулі для дального світла - ABS Pro, інтегральний, чутливий до нахилу мотоцикла та гальмування в повороті Технічні характеристики: - ДВЗ опозитний, 1300 см куб, 2 циліндровий, повітряно-рідинного охолодження, впускний розподільчий вал BMW ShiftCam - 145 к.с. при 7750 об./хв, 149 Нм при 6500 об./хв - Вилка телескопічна USD діаметром 47 мм, 140 мм - Мономаятник алюмінієвий литий BMW Motorrad EVO Paralever, 130 мм - Висота сидіння водія: 815 мм (стандартна) - Споряджена вага: 245 кг

Квадроцикл FORTE BRAVES 200 LUX відрізняється від FORTE BRAVES 200 наявністю масляного радіатора. Квадроцикл має потужний одноциліндровий двигун, який не вимогливий до умов експлуатації. У нормальних умовах його можна завести електростартером, а для аварійних ситуацій передбачено ніжку кіка. Додатковий багаж розміщується на спеціальних платформах спереду та позаду корпусу, при цьому вони не перекривають освітлювальні та сигнальні прилади. Великі колеса з протектором дають чудовий контакт із дорожнім покриттям та на пересіченій місцевості. Квадроцикл Форте Бравіс 200 люкс дозволить підкорити дикі простори далеко від протоптаних шляхів. Він підійде для молодих людей, котрі цінують активний відпочинок. Технічні характеристики Кількість місць: 1 Об'єм двигуна, см3: 175 Карбюратор Об'єм паливного бака, л: 3.5 Пуск двигуна: кікстартер / електростартер Max швидкість руху, км/год: 60 Max вантажопідйомність, кг: 120 Габаритні розміри , мм (Д*Ш*В): 1500х970х970 Вага, кг: 180

Двигун Тип двигуна одноциліндровий, 4-тактний, SOHC Робочий об'єм 110 куб.см. Система запалювання електронне впорскування пального (EFI) Трансмісія F/N/R Привід 2WD. Ланцюгова передача Розміри і вага Довжина/Ширина/Висота 1483?943?925 мм Колісна база 1020 мм Мін. дорожній просвіт 110 мм Висота сидіння 685 мм Споряджена маса 123 кг Об'єм паливного бака 6,4 л Ходова частина Підвіска Передня підвіска: незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях з ходом 140 мм Задня підвіска: Моноцентральний амортизатор. хід 157 мм Амортизатор Масляний амортизатор зі спіральною пружиною, регульований попередній натяг Гальмо Гідравлічні дискові гальма. Лівосторонній CBS. Ножне гальмо задньої осі Колісні диски Сталеві, Передні: 10x5.0; Задні: 8x7.0 Шини Передні: 19x6-10; Задні: 18x9-8

Мотоцикл у даній комплектації замовлений у виробництво січня-березня 2026. Прогнозована доставка в Україну - квітень-червень 2026. Доступний до бронювання (доступність уточнюйте). N4B, колір Lightwhite uni, білий. Сидіння водія/пасажира - чорне; вилка - чорна. 230, пакет "Комфорт": *204, Помічник при старті на схилі (Hill Start Control) *222, Перемикання передач вгору/вниз без витискання зчеплення (Shift Assistant Pro) *519, Підігрів керма *538, Круїз-контроль 24A, пакет "Enduro Pro": *Колесо заднє діаметром 18" (замість стандартного 17") *Проставки керма 20 мм *Підніжки водія металеві Enduro *Захист піддону картера металевий *Кожухи вітрозахисту рук пластикові *Позашляхові шини Michelin Anakee Wild *224, Режим руху Enduro Pro (у доповнення до заводських Rain, Road, Enduro) Окремі опції: *219, Фара головного світла Pro (LED денні ходові вогні; LED освітлення повороту) *340, Хромована вихлопна система *413, Пасажирський комплект: підніжки пасажира, потовщена пасажирська зона сидіння *530, Датчики тиску в шинах *603, Сигналізація Базове обладнання: - Диски колісні X-спицьовані безкамерні передній/задній 21”/17” (18" в пакеті "Enduro Pro") - Режими руху Rain, Road та Enduro - BMW Motorrad ABS Pro (чутливий до кута нахилу мотоцикла) - Keyless Ride - Динамічний контроль інтенсивності гальмуванння двигуном (DBC) - Динамічний контроль тяги під час прискорення (DTC) - Аналоговий спідометр із цифровим дисплеєм Технічні характеристики: - Двоциліндровий опозитний двигун повітряно-масляного охолодження, 1170 см куб., 109 к.с., 115 Нм. - Витрата пального згідно з WMTC: 5,1 л/100 км - Вилка телескопічна перевернутого типу з регулюванням переднатягу, гідравліки стиснення та відбою, діаметр 45 мм - Алюмінієвий маятник Paralever, центральна амортизаційна стійка WAD безпосередньо прикріплена до маятнику - Робочий хід передньої/задньої підвісок: 210/200 мм - Колеса переднє/заднє: 90/90,21" / 150/70,17"/18" (без/з пакетом Enduro Pro) - Передні гальма Brembo: 2 супорти плаваючого типу з 2-ма поршнями кожен, диски 310 мм - Задні гальма Brembo: 1 супорт плаваючого типу з 1-м поршнем, диск 265 мм - Висота сидіння стандартна: 860/875 мм (без/з пакетом Enduro Pro) - Об'єм паливного баку: 15,5 л - Споряджена маса: 229 кг

Потужний двигун Yamaha МТ-09 CP3 об’ємом 890 куб. см, який відповідає стандарту EU5, видає більш високі рівні крутного моменту за менших обертів, забезпечуючи ще більш вибухове прискорення й орієнтовану на дорогу продуктивність. Високотехнологічний 6-осьовий блок IMU керує найкращими у своєму класі електронними допоміжними системами, що забезпечує максимальний контроль. А система QSS гарантує надшвидкий перехід на підвищену передачу та стабільніший перехід на нижню передачу. Для відточеного керування нову модель оснащено компактним алюмінієвим шасі з регульованою підвіскою та надлегкими дисками. Подвійні 298-міліметрові передні гальма з радіальним головним циліндром дають змогу керувати кінчиками пальців. А радикальний стиль наступного покоління та чистий нейкед дизайн шасі роблять MT-09 найкращим Hyper Naked.

TVS Apache RTR 200 4V знаменує майбутнє серії Apache RTR. Його двигун Race Tuned Fuel Injection (RT-Fi) забезпечує стабільну високу продуктивність, а Super-Motо ABS забезпечує чіткий зворотній зв'язок і максимальний контроль при проходженні поворотів в будь-яких умовах гонки. Перші в сегменті технології, такі як Glide Through, Super-Motо ABS і регульована підвіска, розширюють межі інновацій, роблячи революційні технології ядром цієї потужної машини. Технічні характеристики Тип SI, 4-тактний, 4-клапанний, одноциліндровий, з масляним охолодженням, Fi Об'єм двигуна 197,75 куб. см Максимальна потужність 15,32 кВт при 9000 об / хв (20,82 л.с.) Максимальний крутний момент 17,25 Нм при 7250 об / хв Діаметр поршня 66 мм Хід поршня 57,8 мм Відношення діаметра до ходу 1,14 Інжектор Bosch - Замкнутий контур Клапани на циліндр 4 Запуск Електронний запуск Холостий хід 1550 ± 200 об / хв Запалювання Карта системи запалювання Відношення потужності до ваги 0,1 кВт / кг Ступінь стиснення 10,0: 1 Система охолодження Масляний радіатор з гідророзподілювачем повітря Глушник Подвійний глушник Зчеплення Мокре багатодискове - 5-дискова прослизає конструкція Коробка передач 5-ступенева Максимальна швидкість 130 км / год Рама Жорстка синхронізуюча рама з подвійним опорою і роз'ємом Передня підвіска Телескопічна вилка з регулятором жорсткості Задня підвіска Однотрубний газовий амортизатор Акумулятор 12 В, 8 Агод VRLA Передня фара Галогенний ліхтар зі світлодіодними габаритними вогнями Задній ліхтар Світлодіод (LED) 2.5 Вт Розмір обода (передній) 1,85x17 Розмір обода (задній) 3,5х17 Розмір шин (спереду) TVS 90 / 90-17 49P безкамерна Розмір шин (ззаду) TVS Eurogrip 130 / 70-17M c 62P безкамерна Передні гальма Диск 270 мм пелюсткового типу Задні гальма Диск 240 мм пелюсткового типу АБС Super-Moto ABS Гальмівна рідина DOT 3 / DOT 4 Висота 1050 мм Довжина 2020 мм (без бризковика), 2050 мм (з бризковиком) Ширина 790 мм Колісна база 1 353 мм Дорожній просвіт 180 мм Висота сідла 800 мм Споряджена маса 152 кг Ємність бака 12 л

Мотоцикл Yamaha МТ-03, створений на основі масивних Hyper Naked від Yamaha, виглядає агресивно як ніколи. Два ока на його хижацькому обличчі похмуро дивляться вперед, а перевернуті вилки та широкий паливний бак підкреслюють динамічний образ сімейства MT, що робить його найкращим 300-кубовим мотоциклом! Але що дійсно робить цей легкий Hyper Naked таким привабливим, так це той факт, що він побудований на основі чистої ДНК MT, а це означає, що кожна поїздка - захоплюючий досвід, що викликає звикання. Вас не буде залишати бажання проїхатися на ньому і ви будете робити це в будь-який підходящий момент. Тому що маючи цей мотоцикл ви не зможете інакше.

Мотоцикл у даній комплектації замовлений у виробництво протягом січня-лютого 2026. Прогнозована доставка в Україну - березень-квітень 2026. Доступний до бронювання (доступність уточнюйте). Комплектація мотоцикла на картинках: Базові опції: - Електрично регульована напівактивна підвіска DDC (Dynamic Damping Control). Переднатяг передній/задній регулюється вручну, амортизація багаторівнева передня/задня - кнопкою. - Режими руху Pro: Dynamic, Race, Race Pro 1-3. - Регулювання: Engine Power (потужність двигуна); Engine Brake (інтенсивність гальмування двигуном); Traction DTC (контроль тяги); Wheelie DTC (контроль підйому переднього колеса); ABS (рівень втручання ABS). - Фара головного світла Pro: LED-лінзи для ближнього та дальнього світла, LED денні ходові вогні, LED рефлекторне освітлення повороту. - Ковані надлегкі колісні диски. - Регульований рульовий демпфер. - Титановий глушник Akrapovic. - Ланцюг зі збільшеним ресурсом М. - Літій-іонна надлегка АКБ. - Гальмівні супорти М. - Сидіння водія та пасажира М. - Регульовані важелі зчеплення та передніх гальм М. - Підігрів керма. - Круїз-контроль. - Датчики тиску в шинах. - Keyless. Додатково обрані такі пакети опцій та окремі опції: 7MN, пакет "M Competition": *N4D, колір Aurelius Green Metallic, зелений *19B, Диски колісні карбонові. *18F, GPS лічильник швидкості проходження кола на треку. 79A Пакет "Карбон": *Крило колеса переднього. *Бризковик колеса заднього разом із кожухом ланцюга приводного. *Кожух кнопки Keyless. *Панелі кузовні бічні середні діагональні. *Панель-вставка навколо панелі приладів. *Накладки кронштейнів підніжок водійських. 79E Пакет "M Billet" (металеві фрезеровані деталі): *Вузол підніжок водія з важелями заднього гальма та перемикання КПП повністю регульований. *Підніжки пасажира. Окремі опції: - 32B, Дзеркала заднього виду з кріпленями в торцях керма. - 603, Сигналізація. Основні характеристики: Потужність: 201 к.с. при 12 750 об./хв; червона зона - 14 600 об./хв Крутний момент: 113 Нм при 11 000 об./хв Прискорення: 0-100 км/год - 3,2 с; 0-200 км/год - 7,4 с Споряджена вага: 223 кг Максимальна швидкість: ~280 км/год Робочий хід передньої/задньої підвісок: 138/138 мм Висота сидіння: 850 мм Об'єм паливного бака: 20 л

Квадроцикл Лінхай LH 550 L EFI має повний привід на 4 колеса, що дозволяє заїхати на високу гірку або ж проїхати через калюжі або свіжозоране поле. Рідкісне охолодження двигуна гарантує неможливість теплового прихоплення. Це збільшує ресурс двигуна вдвічі, за умови контролю наявності та якості охолоджуючої рідини, працездатності датчиків температури. З водяним охолодженням немає кожухів, які могли б ускладнювати доступ до деталей самого двигуна. Вода поглинає шуми, тому квадроцикл не гудітиме і шумітиме під час роботи. Ця система показує відмінні результати у несприятливих умовах. Але при цьому вага буде значно більшою за звичайний двигун з повітряним охолодженням.