227 новых Ford

Новий Ford Transit Custom Kombi Система, що відслідковує дорожню розмітку та сповіщає про ненавмисну зміну смуги руху Система, що запобігає виїзду в іншу смугу руху Система попередження зіткнення Динамічна підтримка гальм Система, що попереджає про небезпечне наближення до іншого автомобіля, що рухається попереду Система, що відслідковує перехожих Система автоматичного екстреного гальмування Аварійне гальмування після зіткнення Інтелектуальна система дотримання дозволеної швидкості Система, що відслідковує дорожні знаки швидкості Круіз-контроль з регулюванням обмеження швидкості Камера огляду позаду Передні датчики паркування Задні датчики паркування Стоянкове гальмо з електроприводом Електообігрів лобового скла Електропривод передніх вікон Електропривод та підігрів зовнішніх дзеркал заднього огляду Датчик дощу Вікна 2/3 ряду - фіксовані Вікна багажних дверей з електообігрівом та омивачем 2-зонний клімат-контроль Допоміжний обігрівач повітря Кондиціонер пасажирського відділення Підігрів передніх сидінь Фари головного світла (LED – ближнє, галогенове – дальнє) Галогенові ліхтарі - задні Датчик ближнього світла Автоматичне дальнє світло Задні протитуманні фари 13-дюймовий багатофункціональний сенсорний екран SYNC 4 - інформаційно-розважальна система (взаємодіє з Apple CarPlay/Android Auto - бездротове з’єднання)? Цифровий щиток приладів 12'' Маршрутний комп'ютер Система моніторингу тиску шин 2 акумуляторні батареї USB - кабіна (Type A, C) 3 x 2USB Type C – пасажирське відділення Розетка 12V - кабіна та багажне відділення Сидіння водія/подвійне пасажирське сидіння - фіксоване (1+2) Механічний привод сидіння водія за 4-ма напрямками (включно за висотою) Підтримка попереку сидіння водія Підлокітник сидіння водія 2-й ряд - 3 місця для сидіння (складається та легко демонтується – кожне сидіння окремо) 3-й ряд - 3 місця для сидіння (складається та легко демонтується) Спинки 2 / 3-го рядів сидінь – складаються Кермо оздоблено штучною шкірою Sensico Кермо регулюється за глибиною та кутом нахилу Оздоблення стелі Гумове покриття підлоги кабіни/пасажирського/багажного відділень Декоративне оздоблення стін кузова (для дверей багажного відділення – частково) Освітлення кабіни/пасажирського/багажного відділень Такелажні петлі - 4 шт

Ford Ranger 2025 XLT Style — це 'золота середина'. Він позбавлений надмірної розкоші версії Platinum чи агресії Raptor, але він має все необхідне для реального життя. Це сучасний, безпечний та дуже стильний інструмент. Якщо ви шукаєте надійний автомобіль для бізнесу, який у вихідні зможе відвезти родину на відпочинок з комфортом кросовера — це ваш варіант.

Автомобіль після тест-драйву Ford E-Transit (V363 ICA3 BEV) L3H2 Повністю електричний, пробіг 10 000 км.. Тип кузова: вантажний фургон Категорія N2 - вантажний Загальна маса 3 900 кг Кількість місць 3 Розмір кузова L3H2 Вантажопідйомність - 1286 кг. Двигун - електромотор 135 кВт / 184 к.с. Крутний момент 430 Нм Корисна ємність акумулятора 68 кВт/год Трансмісія автоматична Колісна формула 4x2, привод – задній (RWD) Колір білий Рік виробництва 2024 Стандартна фірмова гарантія Ford: 2 роки без обмеження пробігу. Подовжена гарантія на комерційні автомобілі Ford: 3 роки або 100 тис.км пробігу (залежно від того, що настане раніше). Гарантія на батарею та високовольтні компоненти: 8 років або 160 тис. км пробігу?

Ford Transit 2025 DC 2.0 EcoBlue MT 350 (130 к.с.) L3H2 Trend — це вантажно-пасажирський фургон з дизельним двигуном потужністю 130 к.с., переднім приводом, 6-ступінчастою механічною коробкою передач та вантажопідйомністю до 784 кг. Конкретна версія L3H2 має довжину кузова приблизно 5981 мм і висоту кузова близько 2526 мм

Ford Transit Courier 2025 у виконанні Comfort із 1.5-літровим дизелем EcoBlue (100 к.с.) — це компактний, але надзвичайно функціональний фургон нового покоління, який завдяки збільшеним габаритам та «квадратному» дизайну пропонує на 25% більше вантажного простору, ніж його попередник. Дизельний двигун у парі з чіткою 6-ступеневою механікою є ідеальним вибором для комерційної експлуатації, забезпечуючи стабільну тягу (250 Нм) та взірцеву паливну економічність, тоді як комплектація Comfort перетворює робоче місце на сучасний офіс із великим сенсорним екраном системи SYNC 4 та бездротовою інтеграцією смартфонів. Завдяки новій платформі, Courier 2025 керується так само легко та азартно, як легковий Ford, але при цьому дозволяє завантажити два європіддони завдяки збільшеній відстані між колісними арками, що робить його чи не найкращим інструментом для швидкої міської логістики, де маневреність та мінімальні витрати на пальне мають вирішальне значення.

Ford Transit 2026 року у виконанні Minibus Trend (L4H3) із 2.0-літровим дизелем EcoBlue (130 к.с.) та механічною КПП — це ультимативний інструмент для професійних пасажирських перевезень, де кожен сантиметр простору працює на прибуток. Основна цінність цієї моделі для покупця полягає у максимально можливих габаритах (L4H3 — найдовша та найвища база), що дозволяє з комфортом розмістити до 18 пасажирів, забезпечуючи при цьому величезний запас простору над головою та зручний прохід по салону. У комплектації Trend ви отримуєте не просто «робочу конячку», а сучасний офіс на колесах із кондиціонером для пасажирського відсіку, підігрівом лобового скла Quickclear та повним набором електронних асистентів водія (Pre-Collision Assist, контроль смуги), що критично важливо для безпеки при тривалих рейсах. Це раціональна інвестиція в бізнес, де надійність перевіреного дизеля TDCI поєднується з високою залишковою вартістю Ford на ринку та розгалуженою мережею сервісу, що мінімізує простої та забезпечує швидку окупність автомобіля.

Ford Transit 2026 у модифікації L3H2 Trend із оновленим 165-сильним дизелем 2.0 EcoBlue — це зразковий "офіс на колесах", який вражає легкістю керування, що більше нагадує кросовер, ніж важкий фургон. Власники та експерти особливо відзначають еластичність нового двигуна (390 Нм), який впевнено тягне завантажений автомобіль навіть на крутих підйомах, при цьому зберігаючи реальну витрату пального в межах 7.5–8.5 л/100 км. Комплектація Trend знімає питання базового комфорту завдяки наявності великого 12-дюймового екрана з бездротовим CarPlay, підігріву лобового скла та зручного «капітанського» крісла водія, а формат L3H2 (довга база, середня висота) вважається найбільш універсальним для логістики, дозволяючи перевозити до 4 європалет або обладнати повноцінну мобільну майстерню з висотою стелі майже 1.9 метра. Завдяки новому двигуну на 165 к.с., власник отримує ідеальний баланс між потужністю для повного завантаження та рекордно низькою витратою пального, що в масштабах року економить десятки тисяч гривень. Вибір заднього приводу (RWD) у версії R410 додає впевненості при роботі з важкими вантажами та забезпечує кращу витривалість ходової частини на українських дорогах. Крім того, наявність сучасної мультимедіа SYNC 4 та повного пакету асистентів безпеки в комплектації Trend вже «в базі» дозволяє уникнути додаткових витрат на дообладнання, роблячи цей Transit готовим до прибуткової роботи з першого дня виїзду з салону.

FORD PUMA ST-Line В НАЯВНОСТІ! 1.0 MHEV (125 к.с.) М'ЯКИЙ ГІБРИД 18" легкосплавні колісні диски, шини 215/50 R18 Світлодіодні Full LED фари головного світла Автоматичне керування світлом Обігрів лобового скла з технологією QuickClear Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням, підігрівом, повторювачами повороту, функцією електричного складання, підсвіткою навколодверного простору та проекцією логотипу Puma на землю 4 режими їзди: повсякденний, спортивний, еко, слизькою дорогою Система безключового доступу до автомобіля та запуску двигуна Електропривід дверей багажника з сенсором безконтактного доступу Камера заднього виду Підігрів передніх сидінь Часткове оздоблення дверних карт екошкірою преміум якості 12,8" кольорова цифрова панель приладів SYNC 4; 12" кольоровий сенсорний дисплей; аудіосистема преміум класу Bang&Olufsen, 10 динаміків (включаючи сабвуфер)* Бездротове підключення Google Android Auto/Apple CarPlay Бездротовий зарядний пристрій для смартфона

Ford Ranger Raptor 2024 із дволітровим бітурбодизелем EcoBlue (210 к.с.) — це унікальне поєднання екстремальної позашляхової інженерії та паливної раціональності, де головною зіркою є не двигун, а фантастичне шасі з підвіскою Fox Live Valve, що дозволяє буквально летіти по розбитому ґрунту там, де інші авто зупиняються. Хоча дизельна версія поступається бензиновому V6 у чистому драйві та звуці, вона пропонує колосальний крутний момент у 500 Нм та значно приємнішу витрату пального, що робить цей пікап придатним не лише для вихідних у пустелі, а й для щоденної експлуатації. Навіть у базовому виконанні Raptor 2024 вражає своїм агресивним розширеним кузовом, професійною системою повного приводу з блокуваннями та сучасним інтер'єром із вертикальним 12-дюймовим планшетом, залишаючись безальтернативним інструментом для тих, кому потрібен серійний «позашляховий спорткар» із витривалим та економним дизельним серцем.