55 новых Ford Ranger на дизеле

ПОВНІСТЮ НОВИЙ FORD RANGER Зустрічайте нову версію культової моделі. Надзвичайна вантажопідйомність, найкраще у своєму класі буксирування, вражаюча маневреність на бездоріжжі, солідна гама двигунів і дизайну кузова. Це те, що робить абсолютно новий Ford Ranger лідером продажів серед пікапів у Європі. А тепер він став ще кращим... З новим сміливим виглядом, розширеними можливостями й безліччю нових захоплюючих варіантів дизайну, передових систем і технологій. Абсолютно нова модель — наш найпотужніший вражаючий Ranger.

Екстремальний Рейнджер орієнтований на швидку їзду путівцями та важкодоступними місцями. Цю якість йому забезпечує, насамперед, нова підвіска: порівняно зі стандартною вона полегшена, та зі збільшеною на 25% жорсткістю. Замість ресор ззаду задіяні пружини, застосовані оригінальні алюмінієві важелі та механізм Ватта в задній осі, а також адаптивні амортизатори Fox Live Valve, які збільшили кліренс пікапа на 6,35 см. Заразом інженери посилили кріплення у ходовій та навіть – лонжерони самої рами.

Зустрічайте нову версію культової моделі. Надзвичайні можливості навантаження та буксирування, вражаючі позашляхові якості, широкий вибір двигунів та типів кузова - зрозуміло, чому Ford Ranger – це пікап №1 в Європі та Україні. Новий сміливий зовнішній вигляд, безлічі нових функцій та технологічних впроваджень, що підвищують продуктивність та універсальність нового Ranger. Чемпіон у важкій вазі повертається… Ranger отримав престижну нагороду «International Pick-up Award 2024». Тепер до цієї нагороди додається нагорода "Пікап 2024 року в Україні". Виберіть переможця для свого бізнесу.

В НАЯВНОСТІ комплектація LIMITED 4WD Auto with Canopy (кунг) в колір кузова, 2.0 TDCi 205 к.с., EURO 6.2 дизель, 2 турбіни (високого тиску зі змінною геометрією, низького тиску з фіксованою геометрією), КПП - 10 АТ, Витрата пального - 8.8 л. Режими роботи приводу 4H, 4L, 2H, 4A (4WD Auto) - з автоматичним розподіленням крутного моменту на вісі. Heavy Duty Terrain Pack - режими адаптації руху: Стандартний, Еко, Буксирування, Слизько, Пісок, Грязь/Колії. Автоматичне утримання гальм (Auto hold). Keyless Start – запуск двигуна за допомогою кнопки. Підігрів передніх сидінь. Підігрів керма. Стоянкове зовнішнє 4-зональне освітлення з керуванням в меню мультимедіа. Off-Road SYNC screen - відображення роботи приводу на 10-дюймовому екрані. Електронний перемикач передач (E-Shifter) автоматичної коробки передач. Легкосплавні диски ?18, шини 255/65R18. USB для зарядки пристроїв (центральна консоль - позаду). Інвертор 230V / 400W (розетки: центральна консоль - позаду, вантажне відділення).

"ПІКАП РОКУ 2024 В УКРАЇНІ" Надзвичайна вантажопідйомність, найкраще у своєму класі буксирування, вражаюча маневреність на бездоріжжі, солідна гама двигунів і дизайну кузова. Це те, що робить абсолютно новий Ford Ranger лідером продажів серед пікапів у Європі.

НОВИЙ FORD RANGER 4WD - PART TIME 2.0 Ecoblue 170 к.с., дизель, КПП 6-ст. автоматична Фари головного світла рефлекторного типу за датчиком дальнього світла Оббивка сидінь тканиною Захисні накладки колісних арок - власного кольору Легкосплавні диски R17 Адаптивний круіз-контроль Lane Keeping Alert (LK Alert) - система, що відслідковує дорожню розмітку та сповіщає про ненавмисну зміну смуги руху Lane Keeping Aid (LK Aid) - система, що запобігає виїзду в іншу смугу руху Automated Emergency Braking (AEB) - система автоматичного екстреного гальмування Reverse Brake Assist - домоміжна система гальмування під час руху назад Камера огляду позаду Двозонний клімат-контроль

Оновлений Ford Ranger — це поєднання потужності, надійності та інновацій. Автомобіль оснащений передовими технологіями, що підвищують безпеку та комфорт, а також здатний вирішувати будь-які завдання завдяки високій вантажопідйомності та ефективності на будь-якому покритті.

Екстремальний Рейнджер орієнтований на швидку їзду путівцями та важкодоступними місцями. Цю якість йому забезпечує, насамперед, нова підвіска: порівняно зі стандартною вона полегшена, та зі збільшеною на 25% жорсткістю. Замість ресор ззаду задіяні пружини, застосовані оригінальні алюмінієві важелі та механізм Ватта в задній осі, а також адаптивні амортизатори Fox Live Valve, які збільшили кліренс пікапа на 6,35 см. Заразом інженери посилили кріплення у ходовій та навіть – лонжерони самої рами.