6 новых Kovi 2022 года

У світлі появи нової 300-ки з карбюратором, нагадаємо про ключові технічні відмінності 300-ки від 250-ки. Конструктивне виконання підвісок рами та загальної навішування у KOVI 250 Pro KT та у KOVI 300 Pro KT – однакові. Основна відмінність у потенціалі силового агрегату. Тому більше інформації саме про нього. В основі цей мотор 177MM від Zongshen, який усім відомий. Однак циліндропоршнева група зовсім інша і маркування збільшеного двигуна ZS184MMP Для кращого розуміння тямущих власників і для переконливості «не дуже вірних» ми публікуємо справжні дані, які дозволять зрозуміти різницю: KOVI 300 Діаметр циліндра 84 мм, Хід поршня 53.6 мм. Формула розрахунку робочого обсягу: r — радіус поршня, тобто. 84/2 = 42 мм h — хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000=3,14*42*42*53.7/1000=297,44 см3 KOVI 250 Діаметр циліндра 77 мм. Хід поршня 53.6 мм Формула розрахунку робочого об'єму: r - радіус поршня, т.е. 77/2=38,5 мм h - хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*38,5*38,5*53,6/1000=249,

Kovi 250 PRO - всі конструктивні особливості моделі аналогічні версії Kovi 250 PRO KT з тією різницею, що ця модель візуально схожа на мотоцикл від іншого виробника і має деякі опціональні відмінності по комплектації. Рекомендуємо ознайомитися з технічним описом, перейшовши за посиланням KOVI 250 Pro KT

Honda PCX125 – это надежный и практичный мопед, идеально подходящий для городской мобильности с учетом экономии топлива и комфорта вождения.

ДВИГАТЕЛЬ Объем двигателя: 270куб. см Мощность: 24л.с достигается при об. в мин.: 7000 Крутящий момент: 25 Нмпри 5500об. в мин Система охлаждения: Жидкость Система питания: Инжектор Стартер: электрический стартер ТРАНМИССИЯ Коробка передач: автоматическая (клиноременный вариатор) Привод: Кардан. Режимы: L/H/нейтральный/задний ход. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоз передний: гидравлический, дисковый на каждом колесе с приводом от ручки. Задний тормоз: гидравлический, дисковый на оси колес с приводом от педали. Стояночный тормоз: Блокирует задний суппорт с ручным приводом и фиксатором на руле. Тормозные шланги: Армированные

Система запуска электростартера + кик-стартера Задние шины 110/100-18 Задняя подвеска газовый моноамортизатор KRP 480 мм с двойной регулировкой. Крутящий момент 23,7 Нм./8000 об/мин. Мощность 30 л.с/9500 об/мин. Передние шины 80/100-21 Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа KRP 950 мм с двойной регулировкой Вес 114 кг Высота посадочного места 950 мм. Двигатель 177FMM, 1-цилиндр, 4-х тактный, OHC, 4-клапанный, с баланс-валом (Zongshen) Дорожный просвет 275 мм Емкость бака 7,5 л Задний тормоз дисковый, 240 мм, однопоршневый суппорт Колесная база 1488 мм Кубатура 250 Охлаждение жидкостное Передний дисковый тормоз, 240 мм, 2-х поршневой суппорт Рабочий объем 249,6 см. Расход топлива 2.5 л/100 км Рекомендуемая максимальная нагрузка 150 кг Система питания карбюратор Nibbi PWK 34 Тип мотоцикла эндуро/кросс Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая Размеры в собранном виде, мм (Д*Ш*В) 2180*820*1254 Максимальная скорость 105 км/ч Тип привода цепного (маркировка 520Н)

Компания Chongqing Astronautic Bashan Motorcycle Manufacturing Co. Ltd является одной из самых развитых компаний Китая, занимающихся производством и продажей мотоциклов, квадроциклов (ATV), двигателей и запасных частей к ним. Мотоциклы и двигатели, выпускаемые под маркой Bashan, прошли обязательную сертификацию Китая, а некоторые модели и более 100 патентов прошли сертификацию Агентства по охране окружающей среды. Продукция компании Bashan поставляется более чем в 100 стран мира и сопровождается полным набором сопутствующих услуг. Bashan Explorer 330 – утилитарный, прогулочный квадроцикл с двигателем жидкостного охлаждения, объемом 300 куб. см. внушительной мощностью в 23 л.с. Автоматическая трансмиссия, пониженная передача, карданный привод.