263 новых Suzuki 2026 года

ДОСТАВКА! Довжина 2195 мм Ширина 885 мм Висота 1190 мм Колісная база 1465 мм Кліренс 260 мм Висота по сидінню 890 мм Споряджена маса 154 кг Тип двигуна 4-тактовий, 1-циліндровий з рідинним охолодженням, рядний, DOHC Об'єм двигуна 398 куб. см Максимальна потужність 28 кВт (38 к.с.) / 8,000 об/хв Максимальний обертовий момент 37 Нм / 6500 об/хв Діаметр поршня х хід поршня 90 мм x 62,6 мм Коефіцієнт стиснення 11.1:1 Система живлення Впорск палива Запалювання Цифрове электронне Система запуску Електростартер Електронні системи Ttraction Control 3-х рівневий трекшн контроль Ttraction Control Mode G(Gravel) режим трекшн контролю для бездоріжжя Suzuki Drive Mode Selector 3-и режими потужності двигуна ABS антиблокувальна гальмівна система Rear ABS Off Mode відключаємий ABS заднього колеса Ride-by-wire електронний дросель Easy Start легкий запуск двигуна Suzuki Clutch Assist System (SCAS) муфта, що обмежує зворотний крутний момент Зчеплення Багатодискове гідравлічне SCAS КПП 5-ти ступенева, постійне зачепленя Головна передача Ланцюгова Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу KYB, з гвинтовою пружиною та телескопічним амортизатором, повністю регульована, хід 260 мм Задня підвіска Маятникова з гвинтовою пружиною та газомасляним моноамортизатором KYB, повністю регульований, хід 277 мм Передні гальма Диск, 2-ох поршневий плаваючий супорт, діаметр 310 мм, ABS Заднє гальмо Диск, 1-но поршневий супорт, діаметр 260 мм (ABS можна вимкнути) Передня шина 120/70-17 камерна Задня шина 140/70-17 камерна Об'єм паливного бака 8,7 л Гарантійний термін на мотоцикл - 2 роки без обмеження пробігу Виробник Компанія "Сузукі Мотор Корпарейшн", 300Такатсука-чо, Хамаматсу-чи, Чизока-кен, Японія. Габаритні розміри Двигун Трансмісія Ходова частина

Опис: Продається абсолютно новий Suzuki DR-Z4S (2026) — довгоочікуване оновлення легендарного ендуро мотоцикла подвійного призначення. Нова модель DR-Z4S повністю перероблена з нуля. Вона ідеально підходить як для комфортної їзди асфальтом, так і для подолання серйозного бездоріжжя. Головні оновлення та особливості: Абсолютно новий двигун: Оснащений сучасним електронним упорскуванням пального, титановими клапанами та надлегким поршнем. Видає плавно та водночас різко свою потужність. Посилена підвіска для бездоріжжя: Сучасна перевернута (USD) вилка KYB з ходом 280 мм та задній моноамортизатор з ходом 296 мм (повністю регульовані). Кліренс: дорожній просвіт у 300 мм — для найскладніших перешкод. Нове шасі: Нова дуплексна рама та оптимізований маятник забезпечують ідеальну керованість і точність як на ґрунті, так і на трасі. Електронні помічники (Suzuki Intelligent Ride System) Новий DR-Z4S отримав сучасний пакет електроніки SIRS, який робить керування безпечним та прогнозованим на будь-якому покритті: Електронний дросель (Ride-by-Wire): Відсутність тросів, ідеально точний і плавний відгук на ручку газу. Режими їзди (SDMS): 3 режими потужності двигуна: A (Active) для максимальної динаміки, B (Basic) для повсякденної їзди, C (Comfort) для слизьких або пухких поверхонь. Трекшн-контроль (STCS): 3 рівні втручання + унікальний режим G (Gravel), спеціально налаштований для бездоріжжя (дозволяє контрольовану пробуксовку заднього колеса на ґрунті). За потреби систему можна повністю вимкнути (OFF). Off-Road ABS (Bosch): Мотоцикл дозволяє повністю вимкнути ABS на обох колесах або відключити систему лише для заднього колеса — ідеально для блокування колеса перед поворотами на ґрунті. Suzuki Easy Start System: Запуск двигуна одним коротким натисканням кнопки (без необхідності витискати зчеплення на нейтралі). Інформативна LCD-панель: Всі налаштування систем та інформація про стан мотоцикла виводяться на новий компактний та яскравий екран. Технічні характеристики: Двигун: 398 куб. см (1-циліндровий, 4-тактний, рідинне охолодження) Потужність: 38 к.с. (28 кВт) / 37 Нм Споряджена маса: 151 кг

Suzuki V-Strom 1050 (2026) Ідеальний байк для довгих подорожей асфальтом зі збереженням легендарної надійності та комфорту. Мотоцикл оснащений топовим пакетом електроніки Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), який робить поїздки безпечними та безтурботними. Основні характеристики: •Двигун: 1037 куб.см, V-Twin (90°). Потужний, тяговитий на середніх обертах, відповідає нормам Euro 5+. •Рама: Легка і міцна діагональна алюмінієва рама (Twin-spar). •Колеса: 10-спицеві литі алюмінієві диски. Спереду 19 радіус (110/80R19), ззаду 17 радіус (150/70R17). •Бак: 20 літрів — чудовий запас ходу. Споряджена маса мотоцикла — 242 кг. •Підвіска: Повністю регульована перевернута вилка спереду. Електроніка та безпека (S.I.R.S.): •Motion Track Brake System (кутовий ABS): Працює на базі 6-осьового IMU, запобігає зриву коліс навіть при гальмуванні в нахилі. •Cruise Control: Незамінна функція для траси (працює від 25 до 160 км/год). •Двосторонній квікшифтер (Bi-directional Quick Shift): Плавне перемикання передач вгору та вниз без зчеплення. •Трекшн-контроль (STCS): 3 режими + можливість повного відключення. •Режими водіння (SDMS): 3 варіанти віддачі потужності (від агресивного до найм'якшого). •Додаткові розумні системи: Hill Hold (допомога при старті вгору), Slope та Load Dependent Control (оптимізація гальмування залежно від нахилу схилу та завантаженості байка), Low RPM Assist (допомога при русі на низьких обертах). •Дисплей: Сучасний 5-дюймовий кольоровий TFT LCD екран із денним/нічним режимами. Комфорт та ергономіка: •Регульоване вітрове скло (11 положень у діапазоні 50 мм, налаштовується без інструментів). •Роздільне сидіння з можливістю підняття водійської частини на 20 мм. •Повністю LED-освітлення (фара, стопи, поворотники). •Наявність роз'єму USB на панелі приладів та розетки 12V під сидінням пасажира. •Заводський алюмінієвий захист картера двигуна.

Suzuki V-Strom 800DE (2026) — Народжений для справжніх пригод! На відміну від старших моделей, цей байк створювався з акцентом на серйозне бездоріжжя (версія DE - Dual Explorer). Повністю нова рама, новий двигун, величезні ходи підвісок та 21-е переднє колесо — він готовий до будь-яких викликів! Двигун та динаміка: •Новий двигун: 776 куб.см, 83 к.с.,рядний 2-циліндровий (DOHC). Завдяки зміщенню шийок колінвала на 270 градусів, він працює і звучить як класичний V-Twin, впевнено тягне з самих низів. •Інновація: Запатентована система балансування Suzuki Cross Balancer — двигун працює максимально м'яко та без вібрацій. •Бак: 20 літрів — чудовий запас ходу (витрата близько 4.4 л / 100 км). Шасі, підвіска та ЗАХИСТ: •Захист: Мотоцикл максимально підготовлений до падінь та гілок — встановлені міцні сталеві захисні дуги, заводський пластиковий захист картера двигуна, захист рук на кермі, а також сталеві підніжки з гумовими накладками. •Колеса: Спицьовані диски для бездоріжжя. Спереду — 21 дюйм, ззаду — 17 дюймів (гума Dunlop TRAILMAX MIXTOUR). •Підвіска: Повністю регульована підвіска Showa (і вилка, і задній амортизатор). Рекордні для сімейства V-Strom ходи підвіски — по 220 мм спереду та ззаду! •Кліренс: Вражаючі 220 мм дорожнього просвіту (найбільший показник серед усіх V-Strom). Електроніка Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.): •Дисплей: 5-дюймова кольорова TFT-панель з денним/нічним режимами та USB-портом поруч. •Квікшифтер: Двосторонній (вгору/вниз) у базовій комплектації. •Off-Road ABS: 2 режими роботи на асфальті + можливість повністю відключити ABS на задньому колесі для впевненого гальмування на ґрунті. •Трекшн-контроль (STCS) з G-режимом: Спеціальний режим Gravel (G) допускає контрольовану пробуксовку заднього колеса на бездоріжжі. Можна вимкнути повністю. •Режими потужності (SDMS): 3 режими віддачі газу (Active, Basic, Comfort). •Світло: Сучасна LED-оптика з лінзованою фарою (шестикутні лінзи розташовані вертикально) — світить ідеально.

Suzuki GSX-S1000 — сучасний літровий нейкед із передовими електронними системами та легендарною надійністю. Модель поєднує гострий спортивний характер і комфорт для щоденної їзди. Головні особливості та переваги: Двигун з ДНК легендарного GSX-R1000: Потужний 4-циліндровий рядний двигун об'ємом 999 куб. см (DOHC, рідинне охолодження). Збільшено потужність і крутний момент на низьких та середніх обертах, що забезпечує впевнене прискорення у будь-якому діапазоні. Відповідає екологічному стандарту Євро-5. Електроніка S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System): SDMS (Селектор режимів руху): 3 режими роботи двигуна — A (Active) для агресивного спортивного водіння, B (Basic) для щоденної їзди та C (Comfort) для безпечного пересування на слизькому або мокрому покритті. STCS (Система контролю тяги): 5 режимів трекшн-контролю з можливістю повного вимкнення для максимального контролю над мотоциклом. Дросельна заслінка Ride-by-Wire: Електронне управління газом для плавного та точного відгуку. Зчеплення SCAS (Suzuki Clutch Assist System): Прослизне зчеплення пом'якшує гальмування двигуном при скиданні передач, а також знижує зусилля на важіль зчеплення, завдяки чому рука не втомлюється у міських заторах. Покращена автономність: Збільшений паливний бак об'ємом 19 літрів дозволяє долати значні відстані без частих зупинок на заправку. Агресивний стиль та світло: Футуристичний, «м'язистий» дизайн із вертикально розташованими шестикутними LED-фарами та повністю світлодіодною оптикою. Комфортна ергономіка: Роздільні сидіння для пілота та пасажира. Ергономічне водійське сидіння зі спеціальною шкіряною обробкою забезпечує надійну фіксацію та комфорт під час тривалих поїздок. Характеристики двигуна Suzuki GSX-S1000: Тип: Рядний 4-циліндровий, 4-тактний, DOHC, 999 куб. см (база GSX-R1000) Охолодження: Рідинне Потужність: 152 к. с. (112 кВт) при 11 000 об/хв Крутний момент: 106 Нм при 9 250 об/хв Екологічний клас: Євро-5

Suzuki Hayabusa Special Edition — легендарний гіпербайк у спеціальному ексклюзивному виконанні. Ексклюзивні особливості версії Special Edition: Унікальне забарвлення: Pearl Vigor Blue (насичений синьо-білий перламутр). Спортивний хвіст: Оригінальний заводський ковпак-заглушка, якій можна встановити замість пасажирського сидіння, в колір кузова, вже в комплектації. Преміальне маркування: Фірмова металева емблема Special Edition та об'ємний 3D-логотип Suzuki на паливному баку. Оновлений вихлоп: Вихлопна система з акцентними чорними накладками. Третє покоління Hayabusa оснащено найсучаснішим комплексом електроніки SIRS (Suzuki Intelligent Ride System), який працює на базі 6-осьового інерційного блоку IMU від Bosch: SDMS- (Suzuki Drive Mode Selector Alpha): 3 заводські режими їзди (Active, Basic, Comfort) + 3 користувальницькі налаштування, де можна адаптувати мотоцикл під будь-яке покриття та стиль керування. Motion Track Traction Control System: 10-рівневий трекшн-контроль з можливістю повного вимкнення (враховує кут нахилу мотоцикла в поворотах). Bi-directional Quick Shift System: Двосторонній квікшифтер (2 режими роботи) — перемикання передач вгору та вниз без витискання зчеплення та скидання газу. Anti-lift Control System: 10-рівнева система протидіє підйому переднього колеса (виключає небажане вілі при різкому старті). Launch Control System: 3 режими ланч-контролю для максимально швидкого та стабільного старту з місця. Engine Brake Control System: 3 рівні налаштування гальмування двигуном. Motion Track Brake System & Combined Brake System: Інтелектуальне комбіноване ABS, яке коректно працює навіть у глибоких нахилах. Hill Hold Control & Slope Dependent Control: Помічники при старті на підйомі та системи запобігання відриву заднього колеса при екстреному гальмуванні з гори. Active Speed Limiter & Cruise Control: Можливість встановити ліміт швидкості або увімкнути круїз-контроль для комфортних дальніх поїздок. Основні характеристики: Двигун: 1340 куб. см (4-циліндровий, 16-клапанний) Потужність: 190 к.с. (140 кВт) / 150 Нм Максимальна швидкість: 295 км/год (обмежена електронікою) Споряджена вага: 264 кг

Suzuki GSX-8S поєднує в собі футуристичний дизайн, неперевершену маневреність та емоційний характер двигуна, який не залишить вас байдужим. Ключові особливості та дизайн: Абсолютно новий двигун: Компактний 776-кубовий рядний двигун (Parallel-Twin) із зміщенням шийок колінчастого вала на 270 градусів. Він забезпечує потужну тягу з самих низів та глибокий, басовитий звук, характерний для класичних V-Twin двигунів. Іконічний Streetfighter-стиль: Радикально мінімалістична передня LED-оптика, агресивно піднятий "хвіст" та компактний спортивний вихлоп підкреслюють спортивний характер мотоцикла. Маневрене шасі: Компактна рама, високоякісна підвіска та потужні гальма налаштовані на максимальну керованість як у міському трафіку, так і на звивистих заміських трасах. Технічні характеристики: Двигун: 776 куб. см (рядний 2-циліндровий, інжектор) Потужність: 83 к.с. (61 кВт) Максимальна швидкість: понад 180 км/год Споряджена маса: 202 кг Електроніка та безпека (Suzuki Intelligent Ride System - SIRS) Мотоцикл оснащений топовими технологічними помічниками для максимального контролю: Suzuki Drive Mode Selector (SDMS): 3 режими їзди, що адаптують реакцію на ручку газу залежно від умов (від агресивного спортивного до м'якого для дощу). Bi-directional Quick Shift System: Двосторонній квікшифтер у базовій комплектації — перемикання передач вгору та вниз без використання зчеплення. Suzuki Traction Control System (STCS): Система контролю тяги (трекшн-контроль), яка запобігає пробуксовці заднього колеса на слизькому покритті. Електронний дросель (Ride-by-Wire): Точний та миттєвий відгук двигуна. Suzuki Easy Start System & Low RPM Assist: Легкий запуск одним дотиком та помічник для плавного старту на низьких обертах (запобігає заглуханню двигуна у заторах). Яскрава TFT-панель приладів: Читабельний та сучасний дисплей з усією необхідною інформацією. Ідеальний мотоцикл як для досвідчених райдерів, так і для новачків, які шукають яскравий стиль, надійність та чистий адреналін!

Suzuki V-Strom 800 — ідеальний туристичний ендуро, який поєднує максимальний туристичний комфорт, легку керованість та передові технології. Він однаково впевнено почувається як у міському трафіку, так і в далеких подорожах. Двигун та базові характеристики: Двигун: 776 см³, сучасний рядний 2-циліндровий із потужною тягою з низів та соковитим звуком. Потужність: 84 к.с. (62 кВт). Паливний бак: 20 літрів — чудовий запас ходу без зайвих зупинок. Маса: 223 кг. Електронні системи (S.I.R.S.): Вибір режимів їзди (SDMS): 3 налаштування (від динамічного спортивного до м'якого для мокрого асфальту). Двосторонній квікшифтер: Перемикання передач вгору та вниз без вижиму зчеплення. Трекшн-контроль та ABS: Надійний контроль зчеплення на будь-якому покритті. Low RPM Assist та Easy Start: Допомога при русі на низьких обертах (щоб не заглохнути при старті) та запуск двигуна в один клік. Приладова панель: Великий 5-дюймовий кольоровий TFT-дисплей з автоперемиканням «День/Ніч». Підвіска, шасі та комфорт: Передня вилка Showa та задній амортизатор мають хід 150 мм — ідеально відпрацьовують нерівності наших доріг. Колеса: 19-дюймове переднє лите колесо та фірмові шини Dunlop. Гальма: Потужні 4-поршневі радіальні супорти спереду. Ергономіка: Широке м'яке сидіння та регульоване по висоті вітрове скло для комфорту у дальніх поїздках.

Виробник Компанія "Сузукі Мотор Корпарейшн", 300Такатсука-чо, Хамаматсу-чи, Чизока-кен, Японія. Габаритні розміри Довжина 2115 мм Ширина 775 мм Висота 1105 мм Колісная база 1465 мм Кліренс 145 мм Висота по сидінню 810 мм Споряджена маса 202 кг Двигун Тип двигуна 4-тактовий, 2-циліндровий з рідинним охолодженням, рядний, DOHC Об'єм двигуна 776 куб. см Максимальна потужність 61 кВт (83 к.с.) / 8,500 об/хв Максимальний обертовий момент 78 Нм / 6800 об/хв Діаметр поршня х хід поршня 84 мм x 70 мм Коефіцієнт стиснення 12.8:1 Система живлення Впорск палива Запалювання Цифрове электронне Система запуску Електростартер Електронні системи Ttraction Control 3-х рівневий трекшн контроль Suzuki Drive Mode Selector 3-и режими потужності двигуна Bi-directional Quick Shift System двосторонній квік-шифтер Motion Track Brake System режим роботи ABS при нахилі Ride-by-wire електронний дросель Easy Start легкий запуск двигуна Low RPM Assist підтримка низьких обертів Трансмісія Зчеплення Багатодискове гідравлічне SCAS КПП 6 ступенева, постійне зачепленя Головна передача Ланцюгова Ходова частина Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу KYB, з гвинтовою пружиною та телескопічним амортизатором, хід 130 мм Задня підвіска Маятникова, з гвинтовою пружиною та телескопічним амортизатором із газовим підсилювачем KYB Mono-Link, хід 130 мм Передні гальма Подвійні дискові радіального кріплення, 4-x поршневі супорти, діаметр 310 мм, ABS Заднє гальмо Диск, 1-но поршневі супорти, діаметр 240 мм, ABS Передня шина 120/70-17 безкамерна Задня шина 180/55-17 безкамерна Об'єм паливного бака 14 л Гарантійний термін на мотоцикл - 2 роки без обмеження пробігу

Suzuki DR-Z4SM (2026) — довгоочікувана оновлена легенда у форматі справжнього заводського Supermoto! DR-Z4SM створений для того, щоб перетворити міські вулиці та серпантини на ваш особистий трек. Головні особливості та переваги Supermoto: Оновлений 398-кубовий двигун: Модернізований 1-циліндровий мотор з електронним упорскуванням пального (інжектор), який видає миттєву тягу з самих низів. Супермото-підвіска та 17-ті колеса: Спеціально налаштовані спортивні підвіски KYB для агресивного руління та швидких перекладок, а також дорожні 17-дюймові колеса. Нове легке шасі: Нова дуплексна рама та оновлений маятник дарують неймовірну точність у поворотах та стабільність. Електронні системи та допоміжні функції (SIRS) Мотоцикл оснащено повним комплектом сучасних систем безпеки та контролю: Режими їзди (SDMS): 3 налаштування відгуку на ручку газу (A — спортивний/агресивний, B — базовий, C — м'який для слизьких доріг). Спеціальний режим трекшн-контролю G (Gravel Mode): Унікальний режим STCS, створений спеціально для Supermoto — дозволяє контрольовану пробуксовку заднього колеса для ефектних слайдів при розгоні! Відключуване Supermoto ABS: Можливість повного вимкнення ABS заднього колеса (або на обох колесах) для заведення мотоцикла в поворот зі знесенням задньої осі (слайдингом). Ride-by-Wire: Електронна ручка газу для максимальної точності дозування потужності. Suzuki Easy Start System: Запуск двигуна в один дотик. Сучасний LCD-дисплей: Компактна та читабельна цифрова приладова панель. Технічні характеристики: Двигун: 398 куб. см (1-циліндровий, 4-тактний, інжектор) Потужність: 38 к.с. (28 кВт) / 37 Нм Споряджена маса: Лише 154 кг Ідеальний вибір для тих, хто шукає легкий, бескомпромісно маневрений та емоційний Supermoto для міста та треку!