521 новых авто 2023 года

На KAYO Bull 180 встановлюється карбюраторний двигун з балансувальним валом, що значно зменшує вібрацію, маркуванням 1P63QML з повітряним охолодженням. Його об'єм 179,9 куб.см, 13 л.с. Трансмісія – автоматична з реверсом. Енергоємна підвіска з масляними амортизаторами спереду та заднім моноамортизатором ефективно справляється з нерівностями та дозволяє експлуатувати квадроцикл на пересіченій місцевості.

Двигун – одноциліндровий рідинного охолодження з двома розподільними валами. Система живлення – інжектор. Об'єм - 312 куб. Потужність - 35 к.с. Середня витрата – 3л на 100км. КПП - 6ти ступінчаста механічна з ланцюговим приводом. Гальма: Передні – однодискові з ABS. Задні – однодискові з ABS. Габарити: Суха маса – 149кг. Споряджена маса – 159кг. Висота по сідлу – 795мм. Загальна довжина – 2050мм. Габаритна ширина – 755мм. Дорожній просвіт – 160мм. Базова комплектація: Безключовий доступ. Система ABS Світлодіодна оптика. Панель приладів з РК дисплеєм і чотирма обкладинками. Датчики тиску у шинах. Два режими роботи двигуна. Підсвічування пультів. Bluetooth з'єднання з телефоном.

Квадроцикл TGB Blade 1000 LTX EPS Premium Кількість обмежена. Стан/Виробник: Новий/Тайвань Двигун: 4-х тактний, 997 куб. Потужність/Момент: 83 к.с./89 Нм Новий квадроцикл TGB BLADE 1000 LTX EPS Premium. Комплектація КВАДРОЦИКЛ TGB BLADE 1000 LTX EPS Premium комплектується електронним спідометром, спинкою для Вашого пасажира, є захист для рук, двигуна, підвіски, лебідка та фаркоп. КВАДРОЦИКЛ TGB BLADE 1000 LTX EPS Premium квадроцикл з приводом на всі 4 колеса, з можливістю відключення переднього мосту та розблокування заднього диференціала - за таких характеристик на сьогодні це найкраща цінова пропозиція. Ця модель забезпечена 4-х тактним 997 кубовим двигуном рідинного охолодження. Цей мотор виробляє вражаючу потужність 83 к.с. Є підвищена, знижена передачі та задній хід. підключення переднього моста, блокування переднього диференціала та розблокування заднього диференціала здійснюється електроприводом. Дискові гальма на всіх колесах. Незалежна підвіска всіх коліс. Лебідка, захист рук та днища, а також алю

ДВИГУН Об'єм двигуна, куб. див: 300 Потужність, к.с.: 20 Досягається при про. за хв.: 8000±150 Крутний момент, Нм/об. за хв.: 15,0 при 7500 Система охолодження: рідинне Число тактів: 4 Стартер: електричний стартер ТРАНМІСІСІЯ Коробка передач: автоматична (клинопасовий варіатор) Привід: кардан Режими: H/L/нейтральний/задній хід. ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Передні гальма: гідравлічні, дискові на кожному колесі із приводом від правої ручки Задне гальмо: гідравлічне, дискове на осі коліс з приводом від лівої ручки Гальмо стоянки: Блокує задній супорт з ручним приводом і фіксатором на кермі. Шланги гальмові: Армовані РОЗМІРИ Довжина, мм: 1900 Ширина, мм: 1100 Висота без дзеркал, мм: 1150 Висота по сідлу від землі, мм: 80 Висота по сідлу від підніжок, мм: 53 База (відстань між осями передніх та задніх коліс), мм: 1150 Об'єм паливного бака, л: 9 Розмір передніх коліс: 23х7-10 Розмір задніх коліс: 22х10-10 Шасі Рама: Сталева Передня підвіска: Незалежна, подвійні A-подібні, поперечні важелі, амортизатори масляні з регульова

Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .

Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .

Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .

Можлива Пересилка Поштою по Україні Технічні характеристики; КПП: 5-ти ступінчаста механічна зі зчепленням в масляній ванні. Витрата палива: 2,8 л. на 100 км. Рекомендована максимальна швидкість: 110 км. за годину. Рекомендоване максимальне навантаження: 190 кг. Розміри (Габарити мотоцикла): 2000x730x1050 мм. Колісна база: 1350 мм. Тип двигуна мотоцикла Ліфан ср200: Тип двигуна: Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, 2 клапана, баланс вал. Циліндр: Один. Система охолодження: Повітряне охолодження. Потужність двигуна: 13.6 к.с - 8000 обертів за хвилину. Система запалювання: CDI безконтактна. Система електроживлення: АКБ 12V 7А. Запуск двигуна: Електро-стартер. Підвіска передня: Телескопічна вилка перевернутого типу. Підвіска задня: Маятникова з пружинно-гідравлічним моно-амортизатором. Тип приводу: Ланцюг - 428H "CHOHO" кількість зубів передньої та задніх зірок - 15/49. Гальма передні: Дискові, гідравлічні з дво-поршневим

Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .

Тип мотоцикла Дорожній легкий Робочий об'єм двигуна, см3 196 Максимальна швидкість, км/год 95 Кількість місць Двомісний Вантажопідйомність, кг 150 Об'єм паливного бака, л. 16 Номінальна витрата палива, л/100 км 2,8 Висота по сидінню водія, мм 780 Колісна база, мм 1360 Конструкційна маса, кг 120