5 300+ новых авто 2025 года

Ключове та значуще доповнення у вказану модель (яка по суті є прогресуючою модифікацією XY250GY-6C), є новий 4-х клапанний агрегат із системою повітряно-олійного охолодження та 6-ступінчастою коробкою передач. ID: 884505432

Привод: 4х4 Полный — задний привод постоянный, подключаемый передний привод. Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 287,2 куб.см. Мощность/Момент: 24,5 л.с./17 Нм ДВИГАТЕЛЬ Двигатель: одноцилиндровый, четырёхтактный, с водяным охлаждением, инжекторный Объем двигателя, куб. см.: 287,2 Мощность, л.с.: 24,5 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 17 при 7000 Система охлаждения: Жидкостная Число тактов: 4 Стартер: электрический стартер ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: Автоматическая Привод: Кардан. Полный — задний привод постоянный, подключаемый передний привод. Режимы: R/N/H/L

Оновлений Yamaha Tenere 700, 2025р.в. - легкий «go anywhere» туристичний байк, створений для їзди в будь-яких дорожніх та позашляхових умовах завдяки 2-х циліндровому двигуну об'ємом 689 куб.см. з високим крутним моментом і спеціальній оптимізованій трансмісії, яка забезпечує ідеальний баланс потужності та контролю над Ямаха Тенера 700.

SPARK SP-125C-2CDN — технічні характеристики SP-125C-2CDN — це легкий мотоцикл класу «Альфа» з оновленим дизайном та зручною ергономікою. Підходить для новачків, економічної їзди містом або селом. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, карбюраторний Охолодження: повітряне Розташування циліндра: горизонтальне Робочий об’єм: 120 см³ Потужність: 7,5 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: близько 8 Н·м при 5500 об/хв Запуск двигуна: електростартер + кікстартер Коробка передач: 4-ступенева, механічна Привід: ланцюговий Система запалювання: CDI (електронне) ⚙️ Підвіска і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: два гідроамортизатори Переднє гальмо: дискове Заднє гальмо: барабанне Рама: трубчаста сталева Шини: передня — 2.50-17, задня — 2.75-17 Колеса: литі диски ? Габарити і вага Довжина: 1920 мм Ширина: 760 мм Висота: 1060 мм Висота по сідлу: приблизно 785 мм Колісна база: 1250 мм Суха маса: 82–87 кг Вантажопідйомність: до 150 кг ⛽ Паливо та економічність Об’єм паливного бака: 9,0 л Витрата пального: 2,1–2,3 л/100 км Максимальна швидкість: до 85–90 км/год Тип пального: бензин А-92 ? Оснащення LED-фара, поворотники Цифрово-аналогова панель приладів Задній багажник з кофром Дуги безпеки Захист ніг USB-роз’єм для зарядки

Мотоцикл Lifan LF150-2E — це надійний і економічний байк, який ідеально підходить для міських поїздок і щоденного використання. З одноциліндровим двигуном об'ємом 150 куб. см і потужністю 12 к.с., він забезпечує хорошу динаміку і стабільну роботу. П'ятиступенева коробка передач адаптується до будь-яких дорожніх умов, забезпечуючи плавне перемикання швидкостей. Телескопічна передня вилка і задній амортизатор гарантують комфорт і стійкість навіть на нерівних дорогах. Гідравлічні дискові гальма на передньому колесі і барабанне гальмо на задньому колесі забезпечують надійне та безпечне гальмування. Світлодіодне освітлення покращує видимість у темний час доби, а сучасний дизайн надає мотоциклу привабливого вигляду. Паливний бак об'ємом 12 літрів дозволяє здійснювати тривалі поїздки без частих зупинок для заправки. Мотоцикл Lifan LF150-2E вирізняється якісною збіркою та надійністю. Зручне сидіння та ергономічне розташування органів керування забезпечують комфорт при тривалих поїздках. Lifan — це китайський бренд, який здобув популярність завдяки високій якості та доступній ціні своєї продукції. Компанія використовує сучасні технології та суворий контроль якості на всіх етапах виробництва, що забезпечує довговічність і надійність їх мотоциклів. Lifan прагне задовольнити потреби різних категорій мотоциклістів, пропонуючи байки з оптимальним поєднанням характеристик і вартості.

Модель RunPro. Центральний двигун потужністю 3000, який в піку спроможний видавати 8000Вт.? Розміри: 1880*770*1088мм. Батарея швидко з'ємна, ємністю 40 аг, що дасть запас ходу близько 80 км. Вага 67 кг. Максимальна швидкість байка 85км/год. Дискові гальма. Колеса 19" із шинами для бездоріжжя. Час заряджання 5 годин. Ціна складає 4500$ З безкоштовною доставкою «до дверей»

Двигун, тип Одноциліндровий, чотиритактний карбюраторний двигун з повітряним охолодженням. Діаметр циліндра та хід поршня, мм 61,4 / 72 Рекомендований клас в'язкості олії SAE10W40 Ступінь стиснення 9.25: 1 Об'єм, см3 249,9 Система електроживлення Акумулятор 6,5Аh 12N6,5-BS Система запалювання CDI Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, л.с./об.хв. 21 / 8500 Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв. 18 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста Тип приводу Ланцюговий Задні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним приводом Передні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним приводом Підвіска задня Маятникова, регульований моноамортизатор Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу Максимальна швидкість, км/год 105 Витрата палива на л/100км 3,2 Вантажопідйомність, кг 165 Кліренс, мм 300 Розмір шин передні/задні Переднє колесо 90/90 — R21, Задне колесо 4,6 — R18 Об'єм паливного бака, л 13

Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3† Передній диференціал Visco-4Lok† Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3 , V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система подачі пального Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням пального (EFI) Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід / заблокований повний привід із переднім диференціалом Visco-4Lok Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) ПІДВІСКИ Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль зі стабілізатором.