Греческая трагедия
Что характерно, несмотря на междоусобный характер замеса, россияне умудрились запятнать в нем основателя классической философии Платона — в «Росавтодоре» не придумали ничего лучше, чем назвать его именем систему оплаты проезда. А что, звучит же по-пацански: Толян, Борян, Платон. Пацаны, правда, не оценили.
15 ноября, в день вступления «Платона» в законные права, по России прокатились массовые акции протеста дальнобойщиков. В некоторых городах они перекрывали дороги, где-то стояли на обочине и просто привлекали к себе внимание. Тверь, Челябинск, Красноярск, Подмосковье, Минеральные Воды, Дагестан — список топонимов далеко не полон, но он дает представление о широкой географии выступлений. На этой неделе пятикилометровая колонна фур совершила ползучее шествие к Смольному — если кто не помнит, это дворец в центре Петрограда, ставший штаб-квартирой Ленина в период революции. Доехали, правда, не все: чиновникам удалось уговорить большинство водителей остаться на Октябрьской набережной, ведущей к центру.
Читайте свежий выпуск журнала AUTO.RIA на выходных
Таким образом, дальнобойщики выразили свое несогласие с требованием платить по 1530 рублей за каждые 100 километров проезда по федеральным трассам. Это, на секундочку, около 25 долларов. С каждого грузовика полной массой выше 12 тонн — при том, что владельцы фур уже платят увеличенный транспортный сбор. Умножьте на бесконечные русские просторы, а также на планы удвоить тариф к марту 2016 года — и получите железный повод выйти на улицу.
Ладно бы Сократ, но Платон - ни в коем случае!
Но и это еще не все. Система «Платон» оказалась неимоверно сырой и с момента запуска работала с перебоями. Водители жаловались на невозможность совершить платеж, изменить маршрут etc. — а за неуплату предусмотрен огромный штраф в несколько тысяч долларов! «Росавтодор» просили приостановить эксплуатацию «Платона» до решения технических проблем, но там наотрез отказались. А на все обвинения в плохо выполненной работе отвечали в том смысле, что это все происки врагов России и вредителей внутри ее.
Отмена растаможки на электромобили: Сериал продолжается
Кстати, Алексей Навальный в своих публикациях отмечает, что подряд на создание «Платона» выиграла компания «РТ Инвест», связанная с другом Путина Аркадием Роттенбергом. Тем самым Роттенбергом, у которого дворец и миллиардные тендеры от государства — на строительство олимпийских объектов, моста в Крым, поставку труб «Газпрому» и пр. И который, по слухам, служит кошельком Самого. А тут какие-то дальнобойщики, понимаешь.
Происки Госдепа
Навальный обличает криворуких программистов и выгодополучателя Аркадия Роттенберга
Обозреватели отмечают, что движение «Антиплатон» уже стало самым мощным из всех протестов, имевших место в России после 2012 года, и оно лишь набирает обороты. Но, несмотря на эффективные акции (в частности, протестующие вовсю используют «улитку» — движение колонной из сотни фур со скоростью 10 км/ч, способное парализовать любой город, не нарушая при этом ПДД), власти отказываются рассматривать их требования. В бюджет 2016 года уже заложены 40 миллиардов рублей сборов с грузовиков, которых в России зарегистрировано 600 тысяч штук. Отказываться от таких сумм никто не хочет, ну а что касается глюков «Платона» — так ведь пора привыкать жить в окружении бандеровцев!
А пока народ не осознал, как им в очередной раз повезло жить в России, с несогласными борются при помощи старых-добрых репрессий и пропаганды. ГИБДД под выдуманными предлогами останавливает участвующих в акциях водителей и забирает у них права, а в телевизоре и интернете лояльные власти т.н. СМИ развернули настоящую травлю дальнобойщиков-активистов. Обвинения все те же — работа на пятую колонну и все такое.
Русские березки на фоне протестующих символизируют, что конца у революции в России действительно нет
На этом фоне довольно неортодоксально выступил депутат Госдумы Евгений Федоров, известный постоянными поисками заговора против России по дальним и ближним зарубежьям. Он заявил, что «Платон» является проектом Обамы, а протестующие дальнобойщики суть «боевики Навального», готовящиеся к свержению конституционного строя. Согласитесь, уже неплохо, но господин Федоров в срывании покровов не привык останавливаться на полпути. Его пассаж о российском правительстве, которое введением в эксплуатацию злосчастной системы выполняет заказ Госдепа, буквально повисло в воздухе. Возможно, в российский парламент стоило бы добавить палат — двух явно не хватает.
Нужно сказать, что несмотря на оказываемое давление, "боевики Навального" не собираются включать заднюю и на 5 декабря готовят большой автопробег по Москве. Ожидается прибытие участников из всех регионов России, так что зрелище имеет все шансы на успех. Ждем с нетерпением.
Революционный момент
Протесты дальнобойщиков пытаются оседлать ленинцы из КПРФ, но будем откровенны: "бухлобус", пусть и красного цвета - совсем не то, что броневичок Ильича
Довольно занятную аналогию в связи с рождением «Антиплатона» провели редакторы «Московского комсомольца»: они напомнили, что обе революции в России в ХХ веке начались с выступлений транспортников. В 1905 году столкновениям предшествовала стачка железнодорожников, а в 17-ом году народ вышел сметать царя, потому что в Петроград не завезли муку. Однако, несмотря на излучаемую дальнобойщиками решимость идти до конца, хоть бы и с оружием в руках, до бунта, скорее всего, не дойдет. Мощная накачка телевизором сделает свое дело, да и власти наверняка предложат некое компромиссное решение — и революцию в очередной раз придется отложить. Хотя... Обитатели кремлевских башен уже неоднократно доказывали, что из всего набора возможных решений способны выбрать самое разрушительное для себя и окружающих.
MARKET.RIA празднует 5-летие! Дарим 5% скидки на лучшие зимние шины
А закончить нашу историю мы бы хотели цитатой из твиттера: «Когда они пришли за хипстерами, я молчал, потому что я не хипстер, а дальнобойщик. А сейчас я продаю фуру». И никаких политических требований, да-да.
Прокомментируйте первым