Нет-нет. Подождите читать так сразу – сначала запаситесь попкорном, носовым платком, а может и валидолом: особенно, если вы не пилот самолета или топ-менеджер авиакомпании. Готовы? Тогда приступим. В поле нашего зрения одновременно попали два актуальных предмета: инновационный продукт АвтоЗАЗ «Славута Нова», и официальный отчет Государственного комитета по статистике о размерах средних зарплат в Украине. Уживутся ли наши реальные доходы с ожидаемыми расходами на приобретение потенциально нового «народного автомобиля»?
Итак, дано: «Славута Нова» - это еще не конвейерная модель, а только «концепт-кар». Даже не скажешь, что это слишком громко сказано - «концепт-кар», - ведь АвтоЗАЗ с начала 2016 года выпустил 4 (прописью – четыре) легковых автомобиля. Это ставит Запорожский автомобильный завод в ряд с такими производителями, как, например, Bugatti ну хотя бы по количеству «эксклюзива». Все что известно о новом украинском автомобиле это бюджетный хэтчбек, построенный в сотрудничестве с китайским Чери, оборудованный двигателем, соответствующим нормам Евро-6, и с потенциальной ценой «до 10 000 долларов». Значит, если добавить резиновые коврики в салон, чехлы на сидения и «мухобойку» на капот, в гривневом эквиваленте стоимость авто составит около 250 тысяч.
На другой чаше весов - зарплаты. Точнее, среднее их значение, выведенное Госкомстатом, за апрель текущего года. От них и станем отталкиваться. Понятно, что откладывать всю зарплату на автомобиль в реальной жизни не получится, - особенно, если человек живет один. Но такому-то человеку и автомобиль не нужен – кого он станет на нем катать? Поэтому мы посчитаем, что людей у нас минимум двое, зарплата одного идет на обеспечение семьи, а другого – целиком в розовую копилку-хрюшку с надписью «на Славуту Нову».
Ну вот, теперь вы сами все видели. Если вы летчик, то все происходящее покажется вам жутко забавным. Но если ваши будни проходят в сферах образования, медицины или почтово-курьерской службы, тогда перспективы не так хороши. Хотя… Статистика вещь упертая, но все же она у нас государственная. Как обстоят дела на самом деле – интересно знать всем. Поэтому мы просим вас ответить на вопрос: совпадает ли ваша зарплата с «табличной», или просто отметить, что вам некогда заниматься ерундой и нужно бежать прогревать двигатели своего Airbus A320 или Boeing 737 перед рейсом в Манилу.
Комментарии (42)
Це ще не враховано інфляцію....ну і якщо діти є....то двох зарплат на проживання буде мало
да. ну и цены на новые украинские модеели от заз просто капец какойто зазовские модели должны стоить меньше 300.000 тис. грн тогда их украинский народ будет т раскупать на ура.
Плюс витрати на машину - заправка, всьо такоє...
сейчас на велосипед проблематично накопить . неговоря уже за машину .
герої повстаньте
янкі повстаньте
ша-новні ми вже майже в еврожопі поки приймуть закон про зменьшення акцизу вже настане евроблаго(безвізовий режим)так-що нікому непотрібно буде напрягати пяту точку для отримання віз,але не думаю що дуже багато власників жигулів та таврій рвануть за машинами 2010р евро5,6. на них і там ціна не дуже низька.Замилювання очей для всіх святовіруючих продовжуеться Україна як велика секта нам в очі сцуть, а ми кажемо дощ падае. і в тій еврожопі не так сладко як деякі вважають особливо коли вже за50-55 р.
+1
+100600
Дуже гарна автівка вийшла, прогресс на лице, бажаю успіхів народному виробнику!
Разница в том . что народный выробнык-КИТАЕЦ!
все життя роблячи за 1500 грн незаробиш на таке авто
Потому что никто не платит и это факт!
Бо ми не хочем!
некому повставать . те кто повставал сейчас лежат на донбассе . а у остальных денег нет на автомобили . нет смысла повставать .
девятку не проминяю не на что, 5 тысяч грн вложил и все новое поставил, хватает на 3 года нещадной эксплуатации с прицепом по ямам
Обычная модель В-класса разработанная в Китае,уже кстати не совсем новая,не знаю ,ну концепт-кар как-то под неё не подходит . Форца от Чери ведь не концептилась .Почему Славута-Нова не на базе Логана,Пежо206-208,Фабии или Фиесты с Корсой непонятно ,зачем именно с китайцами связываться ? 10000 у.е для китая дорого однозначно ,Гранту от 190000 грн не разгребают ведь как горячие пирожки ! Может получится как с Форцой ,те же грабли .
в польше китайца неувидиш а сюда прут ето хлам
АвтоЗаз вообще организация креативная,то Ланос 1.4 "изобрели"люди тепрь мучаются,(кап-ремонту двигатель неподлежит),то двигатель от Форзы в Ланос под углом,ракообразно впихнули(невпихуемое)...Жесть !!!
АвтоЗапОру пора уже в историю, продали бы Завод под сборку иномарок и все. Так нет Завод по приклейке двох емблем ну и одной на руле) вот и весь гувноЗаЗ
Зачем с китайцами? Машина снята с производства- и значит оснастку, штампы можно купить по цене металлолома и клепать консервные банки за 10 кило баксов.
что ты чухаеш ездят таксисты на газу на 1.4 и не че бивает с головками проблеми но все там ремонтируется знаток
Там одна нерешаемая проблема,если надо менять блок цилиндров,то его уже в природе не существует.
100%
дурные выдумки
немци с 1000000 пробега луше
Купуючи Українське ви допомогаєте країні в якій живете!
Васадзе пише на українській????
олигархам пидорасам допомагаете
Это китайское авто "Українське"??? Ну ты упоротый
Так говорите, как будто янык правил последние 20 лет, а не жалкие 3.5 года
реально в цій машині українське тільки назва. все остальне китай та щей застарілий.. модель випуску 2008 року. а в нас НОВА.
Дурень, там люди працюють!
Это корыто стоит 5-6к$ максимум. Чтобы больше дать это Г, нужно быть совсем неадекватным человеком.
за 5-6 баксами можно хорошую б\у иномарку купить этак 07-10 года . самая зачуханая иномарка не уступит китайцу ... а тем более отечественному автопрому .
100%
Да какая разница какой завад сами нехотим себе сделать нормальных машин. И кто будет эту хрень покупать?
ровно столько, сколько человек будет идиотом, чтоб покупать эту пакость!
В конце 2013 - начале 2014 покупал Нексию (чтобы не ВАЗ и не Ланос) за 75 000 грн в кредит. На момент покупки это было 10-13 моих зарплат. Брал на 5 лет, так чтобы затраты на авто были в районе 20-25% семейного бюджета. Последняя цена такой машины была 190 000 + 10000 сбор. Сейчас для меня это 17-20 зарплат, многовато. Если бы не купил до кризиса - вряд ли купил бы сейчас что-то, так как надо покупать жилье. А цены на жилье, хоть они и упали в долларах - вызывают растерянность. Плюс дикая стоимость коммуналки... Но вернемся к авто. У моей компании за последний год куплена только одна новая машина и около 20 б/у. Новую купил только мой начотдела, он покупал нераспространенную модель в конкретной комплектации. Те, кто катается по области массово заменяют старые ино на старые ВАЗы семейства 2108. Ходовку чинить нереально дорого. И еще я бы хотел подметить - низкое качество новых авто. Независимо от марки. В первые 30 ткм стойки не меняются, наверное, только в Октавии. Салон гремит что в Нексии, что в Октавии на 10ткм. Куча мелких нюансов. Постоянные поездки к дилеру... Нафиг оно надо, до 40 ткм машина еще не машина.
Якість машини буде ніяка.сипатись буде все.
да теперь все новіе авто делают как кусок пластикового одноразового лай*а за что только бабки друт = а тот китай запор Х10
Это не "Славута", это очередной китаец. Зачем обманывать народ? "Славута" была снята с производства по требованию тех же китайцев. Она была действительно по цене "народным автомобилем". То что впихивает Васадзе с Евдокименко снятый с производства китаец, по неадекватной цене. Создайте свой автомобиль, и назовите его "Славутой", что бы она соответствовала тем параметрам, которые присущи той "Славуте". (это объём багажного отделения, классификация литража, и цена!!!) а базу можно было взять (лицензировать или ещё как нибудь) с более продвинутых производителей, типа VW Golf -2,3 Ford Fiesta. А стандарт ЕВРО-5 можно было доработать.