После остановки на «ЗАЗе» производства легковушек в 2017-м, новости из Запорожья, некогда имевшего статус центра украинского автомобилестроения, перестали представлять практический интерес для большей части автомобильного сообщества. Завод производил небольшие партии коммерческой техники, автобусов и запчастей, но повода снова напомнить о себе украинским автомобилистам у предприятия уже не было.
Теперь есть: по сообщению пресс-центра корпорации «УкрАВТО», в состав которой входит «ЗАЗ», предприятие начинает производство автомобилей Groupe Renault для внутреннего украинского рынка. Ради этого на «ЗАЗе» провели масштабную модернизацию и запустили систему контроля «Alliance Production Way», чтобы привести производство к стандартам качества Groupe Renault.
Исчерпывающую информацию о моделях, которые будут собирать в Запорожье, заводчане пока не разглашают, что дает почву для различных догадок и спекуляций. По неподтвержденным данным, речь может идти, в том числе, о новом купеобразном кроссовере Renault Arkana, украинская презентация которого намечена на следующую неделю. Но получит ли новинка шильдик «Сделано в Украине» на самом деле — пока неизвестно.
Однако на широкую линейку «украинских» автомобилей французской марки рассчитывать, пожалуй, не стоит: важно помнить, что в состав «Группы Рено» входят пять брендов: Renault, Dacia, Renault Samsung Motors (RSM), Alpine і LADA. Причем автомобили последнего уже встречаются в базе данных Сервисных центров МВД с кодом украинского производства.
Это не ошибка: по данным СЦ МВД, с начала 2020-го госномера впервые получили 36 экземпляров LADA Largus, 29 LADA Xray, 17 Vesta, 12 Granta и 9 Vesta Cross, произведенных в Украине. Что это, - продукция с отладки производственной линии, промежуточный результат переговоров с партнерами? И вообще, имеют ли эти автомобили отношение к «ЗАЗу»? По данным ассоциации «Укравтопром», с января по август 2020-го в Запорожье собирали только автобусы...
Как бы то ни было, высокие ставки на совместный проект делают и на «ЗАЗе», и в Groupe Renault. Управляющий директор Groupe Renault Export Регион Евразия Макс Миссана прокомментировал новость так: «Украинский рынок имеет для нас высокий потенциал, благодаря своему местоположению и растущему интересу к новым автомобилям... Этот проект означает, что мы и наши партнеры уверены в том, что бренды «Сделано в Украине» будут на том же уровне качества, что и продукция других заводов Группы Renault.»
Итак, брендов действительно будет несколько, - и компании определенно пора перейти от намеков и недомолвок к «оглашению всего списка». Будем надеяться, начало этому процессу положат в ходе украинской презентации нового Renault Arkana 16 сентября. Впрочем, это тоже лишь предположение… Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы узнать все подробности в первую очередь.
Комментарии (66)
Так ваша таврія коштує кучу грошей а вона леш таврія постоянно ламается поставилиб двигатель от фольцвагена 1.9 тді може бувби спрос а так та куча бругту
а що у вас хорошого з авто
Пока ни одного автомобиля не сделали.
Зная наш народ, ничего хорошего не получится. Первую сотню машин выпустят как положено а дальше как всегда! И в результате на выходе - "обновлённый запорожец"!
Не обновленный а модернизированный запор
Теж варіант
Ці авто, які вироблені в Україні , будуть всередині країни дешевшими ніж імпортовані ? Хто може пояснити ?
дороже ,знаю аппетит Васадзе
Так , адже транспортувати авто зроблені в інших країнах накидує на них певні податки . А локальне виробництво получає привілегії від держави і автомобілі в кінечному явленні виходять значно дешевше
Вы забыли вы в Украине здесь так не работает
В такому разі буде васадзе сам на них їздити. Або знов розмитнення піднімуть скоти драні
Розказую казку: одного разу, дуже давно в одному з чатів велася бесіда: пора до пропонованої ціни покращувати якість зібраних ланосів, або міняти асортимент. І тут в спокійну розмову вступає черговий чатівець " ТАРІЕЛ ВАСАДЗЕ", який проголошує: 'я вас всіх пересаджу на лайноси'. Пройшов час, настав час розсудити: пересадив? Сам сів в лайнос по вуха. Тепер, чергова витівка "ВАЗ". Мені прикро що в тій ситуації, в тій скруті якій опинилася моя Батьківщина французькі партнери автоЗАЗу прийняли рішення щодо складання автомобілів країни агресора... Чи в подібній ситуації вони б таким же чином поступили не території Республіки?
А створення робочих місць для громадянин твоєї держави ? А дешевші автомобілі у звязку з локальним виробництвом ? А налоги у казну держави ? Як по мні плюсів більше ніж мінусів
Можна ж було якийсь нормальний Рено вже клепати у нас, а не Ладу, яку багато хто з принципу купувати не буде. Так що це тим часове явище.
Вже були " дешеві" " деу "які коштували дешевше в рашкі. Краще не неси маячню.
????прикинем з кінця - яка казна? Чорну діру ще можливо обрахувати, наших казноїдів нереально. Доведено наочно нашою економікою.
Податок та техогляд також як у Європі? Чи тільки розмитнення? Розумієш розмитнення як у Європі несе за собою дуже багато наслідків, і дуже великі податки які ти будеш платити кожен рік, так що подумай треба воно чи ні.
ты был в Европе? переведи налог в Польше на их зарплату и включи мозг.
Какие конкретно налоги? О чем ты вообще? Я три года прожил в Польше и у меня там была машина. Там нет никакого налога на авто, это не Россия. Если ты не согласен, то напиши как он хоть по-польски называется. И в общем налоги мало чем отличаются от наших. Где-то больше, где-то меньше. И какие будут для тебя лично последствия дешевой растаможки? Если они и будут, то только для Васадзе и Ко
И что страшного в польском техосмотре? Аж за 100 зл тебе делают полную диагностику на стенде. Ты о своей машине узнаешь много чего интересного. Если есть какие-то мелочи - тебе дают временную бумажку и за 2 недели ты должен устранить их. Два раза проходил техосмотр в Польше. Абсолютно ничего страшного, если машина не труп
Ти про що? Я 4 роки жив в Чехії, мав октавку дизеля, раз в рік заплатив пару корун за "замку" і не парився, на вихідні в господі більше просиджував.
Рано или поздно это будет и у нас
Нічого дешевше не буде, монополістам, олігархам треба зідрати копійку з рабів. А розмитнення ніколи небуде, бо інакше бізнес олігархів накриється. Навіщо їм руйнувати феодалізм. А на рахунок ціни то та подітків, так ніхто не змушує їх робити здирницькими.
Орел Астра досить добре робили, правда там була крупновузлова збірка) Сам експлуатую таку.
Пахне російськими окупантами, якщо авто ЗАЗ піде цією стежкою, це буде для нього могильною плитою!
А сейчас ЗАЗ не в могиле одной ногой случаем? Это реальный шанс оживить завод и обеспечить людей работой.
Что значит "обеспечить людей работой"? На АвтоЗАЗе зарплаты небольшие, текучка бешеная. Если АвтоЗАЗа не станет, то ничего страшного. Больше людей будет занято в сфере пригона из Европы, Кореи и США
Ну так потому и зарплаты небольшые, потому что они не производили толком ничего. Чутка запчастей, чутка техники. Какая зарплата если у завода зароботка нет? Есть все таки небольшой шанс на то, что эта коллаборация позволит заводу хотя бы немного вылезти из той ямы в которой он сейчас находится.
Этому заводу 30 лет давали сказочные преференции за наш счет. И даже в этих условиях они умудрились все просрать. Увы, но если к полудохлой кобыле пришить пятую ногу, то она быстрее не побежит. А если дохлой кляче делать искусственное дыхание, то это врядли ее оживит
Рассуждая в вашей логике нужно всей страной накрываться белой простынь и потихоньку ползти в сторону кладбища. У нас ведь в общем состояние экономики страны такое же как состояние автоЗАЗа. Никто ведь не будет никого заставлять покупать продукцию ЗАЗа и время все расставит по местам.
Васадзе випускав Astra G та Astra H. Чому ту ж Астра Н не продовжити випускати по ліцензії? В 2006 році завод випустив і продав більше 400 000(!) авто. Але коли ти тринадцять років (1998-2011) випускаєш один і той самий Ланос - в один прекрасний момент збанкрутуєш. Я їх про це попереджав кілька разів ще в 2008. Не можна виїжджати тільки на тому, що ти перекрив кордон і отримуєш надприбутки з населення. Тому Рено з російських комплектуючих(!) у них в продажах не піде. І я допоможу чисто з принципу їх закрити.
Стесняюсь спросить, Я - это кто?
Думаю, що це Брюс Всемогутній.
Купувати в наш час "жигуля", навіть "типу" виробленого у нас, це себе не поважати. Але хіба можна чекати чогось доброго від старого ригівського олігарха.
В принципе для страны этот очень положительно! Рабочие места, метал , пластик, краска и т.д. 3читывая последние падения , это подъём. Только рашенские корни собирать думаю не совсем правильное решение... А в общем плюс!
Ага, вассадзе, типа украинец, Будет дотации дерибанить и Нищенские зарплаты, мразь
Цікавить чи будуть ці машини продаватись як Ланос в Росії?
Геть не цікавить що там в Росії цікавить коли почнуть щось робити для України а то тільки крики гасла та крадіжки. Чомусь чим більший патріот тим більший злодій брехут та безбожник
Подивись ціни на Ланос в Росії і Україні
Ланос в Росії ніколи не продавався, а в Україні знятий з виробництва у 2017 році (фактично - раніше). Скажи медсестрі нехай трошки зменшить потік на крапельниці, бо ти досі спиш.
Ланос в России продавали под маркой шанс
Да! Тільки чомусь впевнений, що ціна на це лайно буде вища , як в будь якій країні де навіть їх не збирають.
параша, а не россия, пишите правильно, Или едьте туда жить
(Не стримався...) ПОГАНЕ передчуття - погане, у всіх. Рецепт: Васадзе+борги_ЗАЗа+спрямованість на внутрішній ринок+складові з РФ+відсутність совісті в рукожопих збиральників ... = 100% успіх гарантовано! - (це може бути початок кіця Рено). НеХайЩастить ---
Хоть линии меняй, хоть персонал, все равно запорожец получится. Там место проклятое))
там не місце, там власник совковий риг, якому навіть вже по ліцензії важко чиєсь авто випускати, мусить тільки Жигулі. При цьому власнику в заводу не буде перспектив.
В точку
Интересно, модераторы здесь присутствуют? В комментариях целая ботоферма
"Виталий" не впутуй сисадміна! Розмова толерантна без ексцесів, без образ!
Доброго дня, Таріел Шакрович!
За жадібного упиря Васадзе нема в заводу жодних шансів. Йому 20 років давали преференції, яких не мав жоден виробник у світі. Результат - фактична загибель заводу, конструкторське бюро, наскільки я розумію, вже взагалі встигли поховати... Свого часу треба було продавати Фольксвагену, але козаченьки зажадали відкати...
Снова гамнище из рашки будут таскать под прикрытием группы Рено.
Ну и не покупв
Из-за этих лад нормальной растаможки теперь нам не видать.
Чтобы машины продавались цена должна быть меньше от импортных,а у нас цену поставят ещё больше и хрен кто будет покупать.
Дэу Ланос и Сенс , очень жаль что прекратили производство, по 300т.км выхаживали в такси. Запчасти копеечные
Подводы с лошадьми,, и те комфортнее...
Очередной корч сделаете!!!!!!
Неочем
Історія не вчить українців. Під час війни платити гроші агресору за автівки? Вкотре бачу, що ця країна приречена.
Цікаво ті "36 экземпляров" , які проживають в Україні та купили в 2020 році ЛАДА - за п'ять років війни ще непорозумнішали. Коли хтось їх побачить - поясніть, скільки померло українців, щоб вони замислювалися перед тим як підтримати агресора.
Зачем собирать автомобили? Не надо!!! Национальный позор... Лучше иномарку до 10 лет купить, чем российскую срань...
Сарай за 500 тысяч гривен
Відкатав на Віді 7 років, ніяких проблем не було.
Спалити завод "заз" разом з властником.
Закройте нафиг этот рашафилиал, не мучайте Украинцев!!!