В Киеве после паузы продолжительностью почти в два года прошел 12-й международный фестиваль классической техники OldCarLand, неофициальной тематикой которого стали автомобили «первых лиц».
Мы редко упускаем возможность присмотреться к машинам, на которых ездили сильные мира сего, и не упустили этой возможности и сейчас. Самые редкие и яркие экспонаты минувшего феста представляем вашему вниманию.
ЗИЛ-114
Мелкосерийный лимузин представительского класса ЗИЛ-114 предназначался для первых лиц СССР, в Украине машина была положена по статусу лишь первому секретарю ЦК КПУ. На фестивале была представлена уникальная подборка из двух ЗИЛ-114 1969 и 1974 годов выпуска. Обе машины всю жизнь прожили в Киеве и обслуживали в разные годы В. В. Щербицкого. На этой модели впервые в СССР появились дисковые тормозные механизмы на всех колесах, созданные по лицензии британской фирмы Girling. Кроме того, в тормоза были внедрены сразу три усилителя – вакуумный и два гидровакуумных. Также машину оборудовали заводским кондиционером.
Под огромным капотом установлен 7,0-литровый бензиновый V8, развивавший 300 лошадиных сил. С ним трехтонный автомобиль легко разгонялся до 180-190 км/ч. Среди особенностей мотора – гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, а также бесконтактная система зажигания. В качестве трансмиссии использовали «автомат» всего на две передачи, чуть позже появилась трехступенчатая АКП. Что не помешало «коробке» завоевать репутацию слабого места данного автомобиля.
ЗИЛ-3207 «Юность»
Автобус ЗИЛ-3207 «Юность» был создан на базе представительского лимузина ЗИЛ-114. Концепция этого автомобиля уникальная для своего времени – столь комфортабельных, вместительных и быстрых машины почти на два десятка пассажиров раньше не строили. Преимущественно комфортабельные и быстрые машины обслуживали иностранные делегации, санатории для высшего руководства Союза. Также на их базе были разработаны кареты скорой помощи и реанимобили для пожилых партийных бонз. Интересно, что даже в мировом автопроме бизнес-шаттлы такого класса появились лишь в девяностые годы прошлого века.
На машине установлен 6,75-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Также этими моторами комплектовались полноприводные грузовики Урал-375. Представленный на фестивале автомобиль имеет номер кузова №47. Автобус в 1994 году был закуплен Украиной и направлен на госдачу «Заря» в Форосе. Вероятно, этим комфортабельным авто пользовался Президент Украины Л. Д. Кучма. Всего с начала 70-х по 1994 год на ЗИЛе было выпущено 86 единиц «Юности».
Citroen DS
Один из самых культовых автомобилей в мировой истории играл множество самых разных ролей: от кареты скорой помощи до машины французского президента. Именно Citroen DS пользовался некоторое время Шарль де Голь: видный политик и военачальник даже пережил покушение в такой машине, и покинуть место нападения машине помогла ее особенность – гидропневматическая подвеска. Она позволяла регулировать высоту машины над дорогой: клиренс менялся в диапазоне от 10 до 28 сантиметров! К тому же имелся специальный сервисный режим, который позволял менять колеса по одному без использования домкрата.
С 1968 по 1975 годы машина получила небольшой рестайлинг (именно такая версия была представлена на выставке) и, как сказали бы сегодня, «умную» светотехнику. Фары дальнего света могли поворачиваться на угол до 80 градусов вслед за поворотом рулевого колеса, а «ближние» имели автоматический гидрокорректор горизонта. За два десятка лет производства переднеприводный Citroen DS разошелся по миру почти 1,5-миллионным тиражом. За годы производства автомобиль оснащался большим количеством карбюраторных и инжекторных моторов мощностью 65-145 л. с.
Rolls-Royce Corniche и Silver Shadow
Прибыли на фестиваль и два соплатформенных «британца»: седан Rolls-Royce Silver Shadow 1969 года и кабриолет Rolls-Royce Corniche 1990-го. Интересно, что в Украине известны всего два экземпляра открытых авто этой модели! Машина оснащена 6,75-литровым атмосферным двигателем с впрыском Bosch KE-Jetronic в сочетании с 3-ступенчатым «автоматом». Автомобиль имел гидропневматическую подвеску задней оси с системой самовыравнивания, лицензию на использование которой британская компания приобрела у Citroen.
Несмотря незначительные отличия в экстерьере седана и кабриолета, авто с мягким верхом имеет двухзонный климат-контроль и пару подушек безопасности. Именно на таком кабриолете черного цвета 1989 года выпуска принимал парады прошлый император Японии Акихито. А еще подобными кабриолетами в свое время владели Френк Синатра, Пол Маккартни, Элтон Джон... Кабриолет, представленный на ретровыставке, - настоящая звезда экрана. Именно он снимался в нескольких клипах певицы Maruv. Всего с 1965 по 1980 гг. было выпущено 25 142 седана Silver Shadow и около 3100 кабриолетов Corniche.
Прокомментируйте первым