В Mazda активно работают над развитием линейки двигателей семейства SkyActiv. На первом этапе инженеры японской фирмы занимались повышением степени сжатия в своих моторах, что позволило им создать целую линейку двигателей с привлекательными показателями расхода топлива и отличной отдачей. Но, судя по информации информагентства Nikkei, на этом японцы останавливаться не намерены и уже в ближайшее время планируют отказаться от свечей зажигания в своих бензиновых двигателях.
Ожидается, что переход на компрессионное зажигание произойдет уже в следующем поколении силовых установок SkyActiv. Вместо искры топливо-воздушная смесь в цилиндрах будет поджигаться по дизельному методу, то есть от нагрева при сильном сжатии. К слову, идея подобных двигателей вовсе не нова. Около девяти лет назад над созданием бензинового мотора, работающего по такому же принципу, трудились General Motors и Mercedes-Benz. Причем, в обоих случаях компании представили работающие прототипы силовых установок, но, к большому сожалению, в серийное производство технология воспламенения однородной смеси от сжатия (HCCI) так и не пошла.
По приблизительным подсчетам японских инженеров, переход на компрессионное зажигание в бензиновых двигателях сулит солидным сокращением вредных выбросов и улучшением топливной экономичности примерно на тридцать процентов. Эксперименты GM и Mercedes-Benz подтверждают подсчеты японцев.
В недавних отчетах говорится, что инженерам компании Mazda удалось сохранять эффективную работу бензинового двигателя с компрессионным зажиганием вплоть до достижения отметки в 50 процентов максимальной мощности. После нее для поддержания стабильной работы приходилось снова активировать свечи зажигания. К слову, с такими же проблемами столкнулись инженеры GM и Mercedes-Benz.
Комментарии (1)
Лучше бы сделали мотор без ГРМ, а чисто на электороклапанах, вот это была бы экономия и прирост КПД!!!