Американском подразделение Honda обнародовало информацию и фотографии нового Аккорда 2018 модельного года. К большому разочарованию местных поклонников, Honda Accord 10 поколения лишится варианта в кузове купе и атмосферных V-образных «шестерок», так полюбившихся в Новом свете… Но есть и хорошие новости.
Силуэт «десятого» Аккорда полностью преобразился: теперь он мало чем напоминает седан с торчащим особняком багажником: скорее, это один из модных нынче аэродинамичных фастбеков вроде нового KIA Stinger. Кузов — совсем другой: при уменьшившейся на 1 см длине колесная база увеличилась на добрые 5,5 см (до 2830 мм). Это позволило установить сиденья в салоне чуть ниже и дополнительно уменьшить высоту крыши на 15 мм. В результате автомобиль, который на 2 см длиннее новой Camry (4879 мм против 4859 мм), выглядит очень «аккуратно» и стремительно.
Переход на турботягу — мера, скорее, вынужденная: по мнению наших американских коллег, машины с атмосферными V6 объемом 3,5 л. в США покупают все хуже. Впрочем, единодушия в этом вопросе нет: на американском рынке все еще будут предлагать новые Toyota Camry, VW Passat и Ford Fusion (на украинском рынке известный как Mondeo) с V6 под капотом.
Новый же Аккорд получит исключительно бензиновые турбированные «четверки»: уже известный по модели Civic, но «прокачанный» до 192 л.с. 1,5-литровый моторчик и дефорсированный 2,0-литровый агрегат с непосредственным впрыском от Civic Type R мощностью 252 «лошадки». Это, к слову, на 30 л.с. меньше, чем у отправленного «на пенсию» 3,5-литрового V6 (282 л.с.) Зато тянуть новая «двушка» будет повеселее: крутящий момент 2,0-литрового турбомотора — 370 Нм (у V6 было 342).
Автомобили с 2,0-литровым турбомотором будут по умолчанию оборудованы 10-ступенчатым «автоматом» от нового минивэна Honda Odyssey, а базовой трансмиссией 1,5-литрового агрегата станет обновленный бесступенчатый вариатор CVT. Впрочем, покупатели комплектации Sport получат возможность заказать новый Accord с механической «шестиступкой», независимо от выбранного мотора.
Больше подробностей о новом Honda Accord 10 поколения читайте в ближайшем выпуске онлайн-журнала «AUTO.RIA на выходные».
Комментарии (3)
Хорошая машина , только с 2.0 турбо так как там автомат , с вариатором это уже не Хонда !!!!
Всё идёт к тому чтобы ресурс двигателя был меньше... 3.5 v6 это не только за скорость платишь, а за ресурс этого двигателя... те кому нужна скорость и с 2.4 выжимали такое что 3.5 v6 в заднем зеркале видать) Лично я хочу 10 Аккорд, но меня 3.5 v6 ещё и на вариатор.... хм это очень серьёзное решение так как для меня не только скорость важная...
Скорость где, по нашим дорогам? Не смешите)))