Прогуливаясь по Голливудскому бульвару можно увидеть множество звезд, посвященных самым значимым актерам в истории кинематографа. Правда, ни одной звезды, установленной в честь города или невоодушевленного предмета, до недавнего времени там нельзя было увидеть. Вплоть до того, - пока за заслуги перед кинематографом не решили выделить личный почетный знак внедорожнику Chevrolet Suburban, который за все свое существование снялся более чем в 1750 фильмах и сериалах.
Suburban для американцев — без преуменьшения, культовый автомобиль, поэтому к премьере его новой генерации все отнеслись с большим интересом. Благо, в GM в этом году есть чем порадовать поклонников модели. Взять хотя бы дизельный двигатель и независимую заднюю подвеску, которая на внедорожнике будет использоваться впервые.
Все поколения Chevrolet Suburban.
Дизайн нового Suburban перерисовали полностью. После смены поколений автомобиль лишился одной из самых главных своих фишек – двухуровневой головной оптики. Фары у внедорожника теперь выполнены в едином блоке, а единственное, что напоминает о предшественнике – это модули ДХО в виде скобы.
Вслед за пикапом Silverado внедорожник переехал на новую раму, позволившую ему опустить пол салона ниже. В итоге и без того большой SUV снова увеличился в размерах. В длину Suburban вытянулся на 3 сантиметра (до 5732 мм), а его колесная база увеличилась сразу на 105 мм (до 3407 мм). При этом, на багажном отсеке прибавка в длине и базе практически никак не отразилась, так что большую часть дополнительных сантиметров мы, скорее всего, увидим на третьем ряду внедорожника.
Вопреки модной сейчас тенденции заменять всю «механику» сенсорами и экранами, дизайнеры интерьера Suburban на удивление консервативны. Приборная панель здесь — с обычными стрелками, причем, на ней расположено сразу шесть шкал. Единственная новомодная деталь – кнопочный селектор КПП. Причем, функция понижения и повышения передач здесь также выполнена двумя кнопками «+» и «-».
Для дисплея мультимедийной системы предусмотрена минимальная диагональ в 10 дюймов. Меньше размеры здесь только у маршрутного компьютера (4,2 или 8 дюймов), в это же время, остальные интерфейсы обладают более крупными экранами. К примеру, проекционный дисплей здесь на 15 дюймов, а на центральном ряду дополнительно установлены два 12,6-дюймовых экрана.
К слову, второй ряд теперь можно передвигать в продольном направлении. Причем, такую возможность имеют как автомобили с цельным диваном, так и с опциональными раздельными креслами. А вот на заднем, третьем ряду индивидуальные кресла нельзя поставить даже за доплату.
В техническом плане самые главные нововведения касаются подвески Chevrolet Suburban. Впервые за всю историю модели сзади она стала независимой многорычажной. Самые доступные версии внедорожника получат пружины и стандартные амортизаторы, модификации подороже получат подвеску с регулируемой жесткостью Magnetic Ride Control, а на самые дорогие Suburban наконец-то начнут ставить пневмобаллоны, которые позволят изменять клиренс автомобиля на 10 сантиметров.
Линейка двигателей нового внедорожника состоит из пары бензиновых V8 и одного турбодизеля. К слову, дизельные двигателя на Chevrolet Suburban не устанавливают уже как несколько поколений подряд. Теперь же в GM решили снова пойти на эксперимент, и установили на пассажирский SUV рядную трехлитровую «шестерку» Duramax от Silverado, развивающую 281 лошадиных сил и 623 Н•м крутящего момента.
Что же касается бензиновых двигателей, то здесь мы можем увидеть знакомые по прошлому поколению «атмосферники». Правда, у них появился непосредственный впрыск, система деактивации цилиндров и фазовращатель. Младший, 5,3-литровый V8 теперь выдает 360 лошадиных сил и 519 Н•м, а топовый 6,2-литровый агрегат, доступный только для версии High Country, теперь развивает 426 лошадиных сил и 623 Н•м.
На всех версиях без исключения будет использоваться только десятиступенчатый «автомат», разработанный специалистами GM совместно с инженерами Ford. Самые доступные машины выпустят в заднеприводном исполнении, а полноприводная трансмиссия с понижающей передачей и муфтой на передней оси будет предлагаться только за доплату.
Сборкой нового поколения внедорожника продолжит заниматься предприятие GM в Арлингтоне (Техас). Недавно там закончили проводить наладочные работы и выпустили тестовую партию Suburban. В полную силу производственные мощности заработают в начале следующего года, а первые внедорожники в новом кузове поставят американским клиентам летом 2020 года.
Прокомментируйте первым