Не так давно бестселлер японской марки Mazda прошел плановый рестайлинг. В его рамках кроссовер CX-5 стал экономичнее за счет системы деактивации цилиндров у бензиновой версии с мотором 2,0 литра. Также полный привод в новой модификации прибавил в проходимости после внедрения электронной имитации блокировки дифференциалов.
Чисто визуально машина практически не изменилась, а обновления салона закончились на установке 8-дюймового экрана мультимедийки и контурной подсветки. Откровенно говоря, хотелось большего. Но, видимо, более заметные нововведения для паркетника приберегли под выход свежей генерации, работа над которой уже стартовала.
Обновленный Mazda CX-5
Свидетельствует тому зарегистрированное для следующего поколения машины имя. К слову, в будущем CX-5 будет известен как CX-50. Представители японской прессы полагают, что с новым названием машина сильно изменится внешне. В частности, для кроссовера готовят купеобразный кузов: такую стилистику для SUV в последнее время используют многие автопроизводители.
Также новинка переедет на новую платформу. Основой для машины станет заднеприводное шасси, которое также приживется на следующем поколении Mazda6. Что касается моторов, вангуют, что для Mazda CX-50 начнут предлагать 4- и 6-цилиндровые двигатели. В линейку войдет 3,0-литровый бензиновый агрегат, а также дизельная альтернатива объемом 3,3 литра.
Пока что это вся информация, которую удалось добыть о следующем поколении Mazda CX-5. В продаже такая машина должна появиться лишь в начале 2022 года. Оставайтесь с нами, чтобы не пропустить новые подробности.
Комментарии (5)
Пора бы уже электрички клепать , а не этих бензодизель динозавров , которые вымрут как мамонты )
> Основой для машины станет заднеприводное шасси, которое уже прижилось в последнем Mazda6. Ну и где у нас заднеприводные Мазды 6, а? Где там задний привод успел прижиться?
Где то там далеко )))
"которое также приживеТСЯ на новом поколении Mazda6" Т.е. в поколении, которое ещё не производится.
А где прижившийся задний привод у Мазды 6, который с рождения передний))))да и не особо хочется експерементов по турбо моторам Мазды, помнится турбо на СХ7 - едет как Акцент 1.6, а расход 25л 98-го) Лучше турбо Октавию взять, стейдж 1 и погнали - ясно, просто, быстро и надежно.