Всего за ночь ядреный M5 Competition перестал быть самым мощным вариантом «пятерки» BMW: титул перехватил другой седан. Немецкий автопроизводитель представил миру BMW M5 CS, который появится в продаже на европейском рынке уже этой весной. Цена авто кусается - и сильно! За седан будут брать по 180 400 евро, но даже за такие деньги не каждый толстосум сможет приобрести этого красавца — M5 CS выпустят ограниченным тиражом. Стоп: а что, собственно, компания предлагает?
Во-первых, новый BMW M5 CS получил щедрую прибавку в мощности. Под его капотом - 4,4-литровый битурбо V8 (S63B44Tx), отдача которого составляет 635 лошадиных сил (750 Нм). Напомним, что вышеупомянутый M5 Competition имеет в своем распоряжении «всего лишь» 625 л.с. Также новинка оснащается 8-ступенчатым автоматом, с которым седан может ускориться с места до сотни всего за 3 секунды, а до 200 км/час — за 10,3 секунды. Весьма впечатляет, если учесть, что на такую динамику способен далеко не каждый электрокар. При этом максимальная скорость BMW M5 CS ограничена электронным ошейником, который не дает суперседану разогнаться быстрее 305 км/час.
Инженерам также удалось сбросить вес машины — примерно на 70 килограммов. Похудеть получилось благодаря применению армированного карбоном пластика. В частности, из него сделан вентилируемый капот, передний сплиттер, корпуса наружных зеркал, а также спойлер на крышке багажника и задний диффузор. Кроме того, M5 CS оборудован спортивной выхлопной системой с четырьмя патрубками из нержавеющей стали и углерод-керамическими тормозами.
Внешность ультимативной «эмки» заметно отличается от прочих версий. Особого шарма придают «бронзовые» элементы: 20-дюймовые колесные диски и окантовка решетки радиатора. Также седан получил L-образные ДХО желтого цвета — нечто похожее мы видели на M8 Gran Coupe.
У находящихся в салоне не возникнет сомнений: это очень дорогой и очень быстрый BMW. Больше всего в глаза (а также в другую, противоположную глазам часть тела) бросаются спортивные сиденья M Carbon, обитые черной кожей Merino с контрастными вставками красного цвета. На подголовниках нанесена схема трассы «Нюрбургринг». Рулевое колесо BMW M5 CS отделано алькантарой, также в кокпите установлены новые спортивные ремни безопасности с логототипом CS.
В общем, все в нем хорошо, - кроме цены. К тому же в компании так и не огласили количества машин в партии, - хотя и подкалывают, мол, на всех BMW M5 CS не хватит. Не исключено, что это неких хитрый маневр, который поможет потенциальным клиентам принимать решения оперативно, без проволочек на кассе.
Прокомментируйте первым