Официальный дистрибьютор автомобилей марки Mazda сообщил о начале приема заказов на новую модификацию седана Mazda6. Теперь в самых дорогих исполнениях автомобиль будет предлагаться с шестиступенчатым «автоматом» и 2,5-литровым турбомотором, развивающим 231 лошадиную силу и 420 Н•м крутящего момента.
Японцы обещают, что с этим мотором седан сможет разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд: это примерно на секунду быстрее, чем «атмосферник» аналогичного объема, и на 3,5 секунды опережает базовый двухлитровый мотор. С расходом топлива ситуация очень прогнозируемая. В комбинируемом цикле Mazda6 с турбомотором будет потреблять около 7,7 л/100 км, в то время как «атмосферный» 2,5-литровый агрегат должен вложиться в 6,7 литра. Насколько близки паспортные данные к реальным цифрам, мы сможем вам рассказать уже скоро, ведь уже через пару недель проведем тест-драйв новой модификации седана.
А пока есть смысл внимательнее присмотреться к цене автомобиля. Начальным исполнением для нового агрегата стала комплектация Premium+, которую дилеры оценили в 1 079 500 гривен, а на вершине линейки модификаций располагается версия TOP+ за которую попросят от 1 126 700 гривен. В более дорогом исполнении используется обивка из кожи наппа, искусственная замша на дверных картах, вставки из японского ясеня и многое другое.
Следует отметить, что выбор автомобилей такой мощности в означенном ценовом диапазоне довольно невелик: за миллион с небольшим гривен можно купить, например, 231-сильный Mazda CX-9 с тем же турбомотором, 245-сильный Golf GTI 8 поколения, 249-сильный кроссовер Infiniti QX50 и, пожалуй, самого принципиального соперника новинки - 272-сильный Volkswagen Passat. Знаете варианты поинтереснее в том же бюджете? Напишите в комментариях!
Комментарии (14)
В конце 2020 года купил официальную Камри 3.5 38500 $ стала в перемёте на курс , голая цена , авто гораздо интереснее и надежнее Мазда 6 !!!
Когда на этой "надежной" рисовозке рейку с полуосями поменяете не забудьте вспомнить о надежности :-) без обид брат... но эта надежность уже подз*****
Сынок у меня машина во владении находится или 3 года или 100000 км , поэтому это не моя головная боль , так как она на гарантии , а рейка с полуосями , это боль нового хозяина , так что удачи тебе ))) а что касается надежности , так я уверен , что это случай из жизни владельца американского битка , но явно не официальной целой машины , так что не бери корчей и будет тебе счастье , а то понабирают трупов а потом полуоси , у них в разные стороны смотрят , не выдумывай - купи себе целую новую машину и спи спокойно !!!
Мальчик, у меня никогда не было американских битков, Но было две тоеты 2007 и 2017 купленные мною в салоне... так вот что я пытаюсь донести без разницы как называется японская машина - это все равно рисовозка по сравнению с нормальными машинами :))) Я ж говорю без обид, просто тоетодрочеров очень сильно цепляет когда задеваешь их самолюбие
100%, особенно любителей древних Кэмри )))
Сынок так как же ты на одной Тойоте 10 лет с 2007 года проездил и потом опять тойотодрочером стал в 2017 ничего тебя не удивляет ?))))) по моему есть к тебе вопросы ))) о третей Тойоте не надумал ???? А то как то в тойотодрочеры уже заядлые превратился , сам того не подразумевая ....
Слава проедь для начала на Мерседесе и все сразу поймёшь
Ездил я на Мерседесе и на всем ездил , только есть одна большая разница , кто хочет ездить , а не ковыряться покупают Лексус , а кто хочет метр ехать два стоять покупают Мерседес , вот запомни , если ты после Тойоты купил Тойоту , то после Мерседеса ты никогда не купишь Мерседес , таких миллионы не ты первый и не ты последний , и поверь залимоненные с Мерседес в Лексус прыгали и были счастливы как слоны , а о мерсе вспоминали как страшный сон , так что катайся на Тойоте , пока их же ошибок не наделал )))) будешь вспоминать ещё мои слова когда в немецкий гомнопром вляпаешься и Тойоту свою будешь хорошим словом называть ))) а вот как твои Мерседесы называют ))) поверь Тойота будет любимой машиной )))
Все я понял... буду умнее спорить с оппонентами смысла нет а то не дай бог опущусь до вашего уровня. Всем удачи ешьте суши :)
Это не спор , это опыт , проверенный годами, послушай старых дядек и сделай выводы , и бабки останутся и нервы будут в порядке ) так что удачи хороших выходных , ешьте мясо , суши это для тойотодрочеров )))
Как владелец 6 мазды 2.5. 2016 могу сказать, что красотка от которой глаз на дороге не отводят, что едет и уступает не многим на дороге, и что кроме расходников за 4 года никуда не лез!! А про Камри слышал только то что их скидывают и покупать не хотят) хотя самому Камри очень нравятся. Но мазда топ!
Гость не сравнивай Камри 3.5 ,o которой идёт речь и обычную 2.5 которую действительно скидывают , так как сейчас пошёл рестайлинг с новым на 2.5 движком на 208 сил и 8ст автоматом , потому и скидывают , а за 3.5 у которой 302 лошадки , вообще речи не идёт , там Мазда и рядом не стояла , что 2.5 турбо , что тем более обычная 2.5 , по шумке Тойота далеко впереди , Мазда как ведро с гвоздями , а что касается отделки , так Мазда глубоко и далеко , руль с ручкой кпп вытирается за 20000 км пробега , краска никакая и так далее , после мазды купил Тойоту 3.5 официал в конце 2020, их пригнали 80 машин на пробу разошлись все , ещё некоторым и не хватило , так это небо и земля , сейчас хоть езжу отдыхаю , а не этот шум в салоне слушаю , Мазда отстой как владелец двух машин говорю небо и земля
Да и ещё замена рычагов на 100000км тебя ждёт и конечно чем я был удивлён не приятно , после 80000 км начала жрать масло ????? Погуглил болезнь оказывается у них такая , так что сливай ее пока не поздно !!!!
Хорошая Мазда в новом кузове пойдёт в 2022 году с рядной шестеркой 3.0 литра 350 лошадок и с 3.3 турбодизелем шестицилиндровым , вот это будет тачка , до этого Мазда такого ещё не делала , в премиум лезет , правильно хватит лушпайки штамповать , хоть нормальной машиной станет Мазда