То что после смены поколений Volkswagen T7 сменит старую платформу, на высокотехнологическую MQB, было известно уже очень давно. Впрочем, судя по всему, у этой схемы есть небольшие сложности. Вчера вечером Volkswagen официально представил седьмую генерацию фургона, и пока она будет включать в себя только пассажирские версии, а для коммерческих авто в строю пока оставят предыдущий кузов T6.1.
При первом знакомстве с новинками отчетливо видно, что дизайнеры Volkswagen старались сохранить преемственность поколений. Хотя в целом, в модели уже не ощущается столь сильное коммерческое начало и она воспринимается более легковой. По габаритам новинка оказалась чуть шире предшественника, с более широкой колеей и удлиненной колесной базой.
В техническом плане новое поколение сильно сблизилось с огромным количеством легковушек Volkswagen. Полностью виртуальную приборную панель можно было поставить и на Т6.1, а вот на новом поколении наконец-то появился проекционный дисплей. Передняя панель здесь не перегружена сложными формами и главными её элементами являются большие цветные экраны. Также из интересного можно выделить то, что немцы решили отказаться от селектора кпп в большом фургоне и заменили его на кнопки.
На втором ряду Multivan остались раздельные кресла, которые могут перемещаться в широком диапазоне и вращаться вокруг своей оси. Также из интересного здесь можно выделить центральный подлокотник, из которого можно выдвинуть удобный столик с изменяемой высотой установки.
Уже в базовом исполнении минивэн будет оборудоваться новой информационно-развлекательной системой с возможностью подключения к облачным сервисам. Помимо этого автомобили получили комплекс электроники Car2X, предназначенный для «общения» машин между собой и с дорожной инфраструктурой. Ну и разумеется, не обошлось и без систем полуавтономного вождения. На T7 Travel Assist в очередной раз улучшили и теперь он может вести автомобиль на скоростях до 210 км/ч
Интересно, что на премьере Multivan показали с гибридной силовой установкой, состоящей из 150-сильного 1.4 TSI и 85-киловаттного электромотора. Суммарная отдача этого агрегата может достигать 218 лошадиных сил, а вся мощность на колеса здесь передается через 6-диапазонный «робот» DSG.
Помимо этого для T7 заявлено два бензиновых мотора: 1.5 TSI на 136 лошадиных сил и 2.0 TSI на 204 «лошадки». Турбодизеля пока нет, но в следующем году на модели должен появиться 150-сильный двухлитровый TDI. Что же касается трансмиссий, то все стандартные модификации будут переднеприводными и получат семиступенчатый преселективный «робот».
Прокомментируйте первым