Двухдверку второй серии баварцы впервые представили в далеком 2013 году. Изначально новинку воспринимали как увеличенную «копейку» в другом кузове. Модели и правда были во многом унифицированы, но были заточены под разных клиентов. Не так давно BMW 2 серии сменило поколение и хоть двухдверку решили оставить на уже знакомой платформе CLAR, шасси автомобиля теперь больше походит на «четверку».
Компоновка подвески из передней двухрычажки и пятирычажки на задней оси обещает машине в кузове G42 довольно драйверский характер. Тем более, что для небольшого купе уже доступно оборудование M Sport, включающее в себя дифференциал, усиленные тормоза и подвеску. Помимо этого на купе можно будет поставить адаптивную M-подвеску, которую пока предлагают только в качестве опции.
На первых порах автомобиль будет доступен в трех версиях. Самым доступным исполнением должна стать 220i с двухлитровым бензиновым мотором на 184 л.с. и 300 Н•м крутящего момента. Единственной дизельной модификацией пока будет 220d с двухлитровым двигателем на 190 л.с. и 400 Н•м тяги. Ну а на вершине линейки расположится «заряженная» M240i xDrive, трехлитровый двигатель которой может развивать 374 л.с. и 500 Н•м момента.
Уже в следующем году баварцы обещают показать дополнительные версии новинки. Правда, о появлении спорткара BMW M2 в линейке модификаций пока нет никакой информации, как и об электрической версии купе. Производством BMW 2-Series будет заниматься новый мексиканский завод в Сан-Луисе-Потоси. Точной даты начала продаж в BMW пока не называют, зато уже названы домашние цены новинки, которую оценили от 39 700 евро за 220i до 56 000 евро за оспортивленный M240i xDrive.
Прокомментируйте первым