Новое поколение кроссовера Honda HR-V, продажи которого на европейском континенте планируют начать еще до конца текущего года, понемногу обрастает фактами. На днях японская компания во всех подробностях рассказала о силовой установке автомобиля: как и следовало ожидать после ряда заявлений компании, единственным доступным в Европе вариантом будет гибридный.
Основным поставщиком тяги колесам станет 131-сильный электромотор, а главной задачей спаренного с мощным генератором 1,5-литрового бензинового двигателя, работающего по циклу Аткинсона (его мощность 106 л.с.) будет подзарядка аккумуляторов и помощь в режимах максимальной нагрузки (при интенсивном разгоне и движении на высокой скорости). При этом обещанное производителем время ускорения с места до 100 км/ч составит 10,6 секунды, а расход топлива в смешанном режиме (по измерениям WLTP) — 5,4 литра на сотню.
Также будет увеличен объем тяговой батареи. Точной производительности АКБ японцы пока не называют, отмечая лишь, что количество элементов питания в ее конструкции увеличится с 48 до 60 (по сравнению с «павербанком» гибридного хэтчбека Honda Jazz e: HEV, уже побывавшего на тест-драйве AUTO.RIA). Впрочем, о возможности подзарядки от внешних источников речь все равно не идет.
Как и Jazz, новый HR-V автоматически, бесступенчато и полностью незаметно для экипажа перераспределяет тягу ДВС и электродвигателя, выбирая один из режимов (электрический, гибридный или езда на бензине) соответственно условиям движения. Также водителю будет предложена возможность выбора одной из предустановленных настроек (Normal, Sport и Eco), которые изменяют остроту реакции на педаль акселератора и нагрузку от работы вспомогательных бортовых систем (например, климат-контроля).
На пульте управления трансмиссией появится положение «В» для увеличения рекуперации энергии при торможении. Регулировать интенсивность замедления водитель сможет при помощи «лепестков» на руле. Примечательно, что в очередном комментарии о «технике» нового кроссовера японцы ни словом не обмолвились о полноприводном варианте, — хотя раньше на наличие такой опции по крайней мере намекали.
Напомним, что сейчас субкомпактный (длиной 4335 мм при колесной базе в 2610 мм) кроссовер Honda HR-V предлагается на украинском рынке с двумя вариантами 1,5-литрового бензинового мотора (атмосферным мощностью 130 л.с. или 182-сильным турбо в исполнении Sport), и безальтернативной трансмиссией — вариатором CVT с приводом на передние колеса.
Прокомментируйте первым