Универсал Skoda Fabia принесли в жертву электромобилям. Или кроссоверам?

Новое поколение хэтчбека Skoda Fabia едва успело увидеть свет (в салонах украинских дилеров, согласно плану импортера, модель появится только в конце текущего, либо в начале 2022 года), а семейство уже понесло потери. План запуска в производство модели Fabia Combi с кузовом универсал, который предусматривал выход новинки в 2023-м, отменен.

Автомобиль недели. Skoda Fabia

По официальной версии, «приговорить» универсал пришлось из-за необходимости бросить больше сил на производство более экологичных, в частности — электрических моделей.

Чрезвычайно строгий стандарт выбросов Eвро 7 теперь еще больше ускоряет процесс перехода к электромобильности. Поэтому нам нужно не только производить больше электромобилей, но и распрощаться с некоторыми продуктами с двигателем внутреннего сгорания быстрее, чем планировалось… Вместе мы решили последовательно инвестировать в будущее и вовремя проститься со Škoda Fabia Combi», - цитирует Auto.cz обращение босса Skoda Auto Томаса Шефера к сотрудникам компании со ссылкой на агентство новостей Česká Tisková Kancelář.

Топ-20 новых легковушек Украины. Что покупали в июле?

Впрочем, едва ли экология — единственная причина, из-за которой в Чехии решили распрощаться с самым компактным универсалом. Эксперты считают, что автопроизводителю ко всему прочему еще и не удалось разработать достаточно рентабельную «тележку»: пусть Fabia Combi (как и новый хэтчбек) и должна была использовать корпоративную платформу MQB A0, она стала бы единственным автомобилем с таким длинным задним свесом в портфеле всего бренда. А раз аналогов не было, значит чехам пришлось бы специально разрабатывать очередное ответвление и производить часть компонентов — что, даже при оптимистическом плане продаж, могло вылиться в серьезные расходы.

Кто кого съел? Самые популярные мини-кроссоверы в 2021-м

Такая точка зрения имеет право на жизнь, поскольку проблемы экологического плана в Skoda могли бы попытаться решить, например, путем электрификации будущей Fabia Combi, а не отменой ее производства. Очевидно, что решимости стратегам компании добавила и растущая популярность сегмента кроссоверов: в группе Volkswagen на платформе MQB A0 производят внушительный ассортимент субкомпактных авто этого класса, готовых составить конкуренцию любому универсалу сравнимых габаритов: Audi A1, SEAT Arona, Škoda Kamiq, Škoda Kushaq, Volkswagen Taigo/Nivus, Volkswagen T-Cross, Volkswagen Taigun и т.п.