Официальный дебют, на котором были раскрыты все технические детали нового поколения Nissan Qashqai, состоялся в феврале 2021 года, так что к моменту прибытия кроссовера в Украину никаких секретов «по железу» у новинки не осталось. Тем не менее обнаружился нюанс, не слишком порадовавший потенциальных покупателей: из трех вариантов силовой установки Qashqai J12 в момент старта продаж у нас доступен только один.
В ответ на наш запрос о перспективах расширения линейки двигателей импортер Nissan в Украине напомнил, что турбодизельные моторы для нового «Кашкая» не предусмотрены, но летом 2022-го в салонах украинских дилеров марки появятся кроссоверы с микрогибридной бензиновой установкой Qashqai mHEV мощностью 140/158 л.с., а также гибридный Qashqai e-Power с бензиновым мотор-генератором и тяговым электродвигателем на 190 «лошадок».
Следует заметить, что спрос на гибридные авто в Украине все еще формируется: из 103,6 тысяч новых легковушек, проданных у нас в 2021 году, такую силовую установку имели чуть больше 10 тысяч авто. Так что самым востребованным вариантом нового Nissan Qashqai J12 в Украине, без сомнений, станет кроссовер с бензиновым агрегатом 1.3 DIG-T. Что о нем известно?
«Близнец» моторов Renault и Mercedes
Под капотом нового Nissan Qashqai 1.3 DIG-T установлен рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — HR13DDT. Этот агрегат был разработан в рамках сотрудничества между инженерами Renault-Nissan и Daimler, а потому имеет «двойников» у каждого из этих брендов. Например, мотор Renault H5Ht (или 1.3 TСe) известен украинским автомобилистам по новым моделям Megane Sedan и Captur, а Mercedes-Benz M282 устанавливают на модели A- и B-Класса, а также на кроссоверы GLA и GLB.
Конструктивными особенностями 1,3-литрового двигателя HR13DDT являются легкий алюминиевый блок с высокопрочным плазменным напылением на стенках цилиндров, интегрированный в головку блока выпускной коллектор, система прямого впрыска топлива, турбонагнетатель Garrett с интеркулером и электроприводом перепускного клапана, масляный насос переменной мощности, а также 16-клапанный ГРМ с цепным приводом, гидрокомпенсаторами и фазовращателями на впускном и выпускном распределительных валах.
Характеристики двигателя HR13DDT 1.3 турбо
В зависимости от настроек тяго-мощностные характеристики турбомоторов этого семейства могут колебаться в пределах 115 - 163 л.с. при максимальной тяге в 220 - 270 Нм. «Украинский» Nissan Qashqai предлагается с двумя вариантами настроек: 130 л.с./240 Нм для переднеприводных кроссоверов с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 150 л.с./250 Нм — для машин с вариатором Xtronic и приводом на передние либо на все колеса.
| Основные характеристики | Nissan Qashqai 1.3 DiG-T 6 MT FWD | Nissan Qashqai 1.3 DiG-T CVT FWD | Nissan Qashqai 1.3 DiG-T CVT AWD |
| Рабочий объем, см3 | 1332 | 1332 | 1332 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Тип топлива | бензин А95 | бензин А95 | бензин А95 |
| Топливная система | прямой впрыск | прямой впрыск | прямой впрыск |
| Мощность, л.с. | 130 | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 240 | 250 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 10,2 | 9,2 | 9,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 196 | 199 | 198 |
Самым быстрым «Кашкаем» с двигателем 1.3 DIG-T является 150-сильный переднеприводный кроссовер. Он разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды, достигая максимальной скорости в 199 км/ч. И при этом остается самым экономным, расходуя в смешанном цикле 6,1 литра бензина на 100 км пути (по измерениям WLTP).
Проблемы и недостатки двигателя HR13DDT 1.3 турбо
Несмотря на короткую историю на украинском рынке, турбомотор нового «Кашкая» - не такая уж и новинка: как уже было упомянуто, его активно устанавливают на компактных автомобилях марок Renault, Nissan и Mercedes-Benz с 2018 года. При этом систематических проблем у агрегата за прошедшие годы пользователи пока не выявили: наиболее распространенными (но далеко не «поголовными») являются жалобы на «плавающие» обороты холостого хода, загрязнение впускных клапанов и обвинения в типичном для многих современных ДВС «масложоре».
| Экономичность | Nissan Qashqai 1.3 DiG-T 6 MT FWD | Nissan Qashqai 1.3 DiG-T CVT FWD | Nissan Qashqai 1.3 DiG-T CVT AWD |
| Расход топлива: город, л/100 км | 8,5 | 7,5 | 8,0 |
| Расход топлива: смешанный, л/100 км | 6,4 | 6,1 | 6,7 |
| Расход топлива: шоссе, л/100 км | 5,2 | 5,3 | 6,5 |
| Периодичность ТО | 12 месяцев или 15 000 км | 12 месяцев или 15 000 км | 12 месяцев или 15 000 км |
Однако самой большой потенциальной проблемой может оказаться облегченная конструкция блока без гильз цилиндров: пробеги «далеко за 100 тысяч» для украинского рынка — обычное дело, а в случае износа напыления на стенках цилиндров «откапиталить» блок путем гильзования или расточки не получится.
Впрочем, производитель заявляет для двигателя HR13DDT ресурс в 200 тысяч километров (разумеется, при условии своевременного и соответствующего регламенту обслуживания). При этом в «Nissan Украина» напомнили, что в ходе предсерийных испытаний нового «Кашкая» мотор прошел 300 000 км в самых жестких климатических условиях без технических проблем и поломок.
Комментарии (1)
Невзрачный получился автомобиль, с высоконагруженным двигателем, по цене RAV 4 в максималке.