Кросовер Duster тривалий час бестселером не лише на українському ринку, а й у деяких інших країнах Європи та Південної Америки. Через це наступну генерацію моделі зустріли з великим ентузіазмом, попри розбіжності в царині економічного стану чи екологічного законодавства. Само тому у багатьох українських водіїв виникло питання: який автомобіль ми побачимо у нас?
Варто одразу зазначити, що на першій презентації нового покоління показали саме Duster для країн Західної Європи, але досвід попередніх генерацій підказує нам, що великих відмінностей в дизайні машин для різних ринків бути не повинно. Зазвичай все зводилось до інших шильдиків та зміненого малюнку оптики, але у новому поколінні відмінності можуть виявитися навіть скромнішими.
Нещодавно додаткову модифікацію кросовера показали в Туреччині. Цей автомобіль став першим Duster в новому поколінні, який отримав емблему Renault. Зауважимо, що зміни в моделі без перебільшення зводяться саме до іншого логотипу і трохи зміненої фальшрадіаторної решітки. Але навіть останнє удосконалення декору — це, скоріше, вимушений хід.
Якщо ж порівнювати новий “Дастер” з попереднім, можна сказати що зміни виявились просто кардинальними. Якщо перші дві генерації відрізнялись дуже спокійним, плавним дизайном, то новий кросовер став їхньою протилежністю. Втім, на оприлюднених фото досі можна помітити деякі пізнавані деталі: наприклад, вертикальну пластикову накладку на передніх дверцятах автомобіля.
Візуально нова версія кросовера здається набагато більшою за попередню, але насправді зміни виявились не такими й радикальними. У довжину кросовер витягнувся до 4343 мм (+23 мм), а його ширина залишилась майже на тому самому рівні. При цьому інженери запевняють, що в салоні нового автомобіля буде набагато більше місця. Мовляв, модульна архітектура CMF-B спроєктована за сучасними технологіями, — і це дозволило збільшити житлову частину салону без шкоди пасивній безпеці автомобіля.
Сам інтер'єр створювався за тією ж дизайнерською концепцію, що ми можемо побачити ззовні. Найочевидніше це проглядається по дефлекторах повітропроводів, прикрашених Y-подібними накладками, та брутальній передній панелі. Серед очевидних свідчень нових часів можна виділити 10-дюймовий тачскрін мультимедійної системи й панель приладів з 7-дюймовим екраном. Останні два елементи будуть відмінною рисою дорогих комплектацій кросовера, а на базових версіях буде стояти спеціальний холдер для підключення смартфона і звичайна панель приладів зі стрілками та 3,5-дюймовим екраном поміж ними.
Лінійку двигунів поки оголосили тільки для західноєвропейської версії Duster. Там паркетника пропонуватимуть без 1,5-литрового турбодизеля K9K, який мають замінити економними гібридами. За основу таких модифікацій покладено 1,6-літровий бензиновий “атмосферник” і 49-сильний тяговий електромотор. Сумарна віддача усіх агрегатів сягатиме 140 кінських сил, а за передачу тяги на колеса відповідатиме роботизована коробка передач.
Серед трохи доступніших модифікацій румуни запропонують “м'який” гібрид з 1,2-літровою 130-сильною турботрійкою і газовий Eco-G 100 з літровим турбомотором. Останній матиме два баки по 50 літрів кожен і при повній заправці зможе проїхати до 1300 кілометрів. Правда, це актуально лише для модифікації з приводом на передні колеса, тим часом як автомобілі з повним приводом зможуть проїхати трохи меншу відстань.
Автомобілі з шильдиками Dacia мають з'явитись в європейських дилерських влітку 2024-го, що ж до аналогічних кросоверів від бренду Renault, то їхній запуск у виробництва запланований на першу половину наступного року. Поки не відомо, з якими двигунами пропонувати версію з «ромбом», та чи буде вона постачатись до України. Єдине, що нам пощастило дізнатися в офісі місцевого імпортера, це те, що нових кросоверів з символікою Dacia до нас не постачатимуть. То може це таки буде машина турецького виробництва з логотипом Renault?
Прокомментируйте первым