Минув лише рік після презентації великого кросовера CX-90, а в компанії Mazda вже розширили лінійку “молодшою” моделлю. Однак відмінності нового CX-70 від флагмана доведеться попошукати: найочевиднішою з них став салон з лише двома рядами крісел, розрахований на 5 місць (CX-90, нагадаємо, виключно трирядний).
Під час прем'єри японці не розкрили габаритів нової моделі. Однак, судячи з перших офіційних фото, різниця між Mazda CX-70 і CX-90 хоч і буде, але суто символічною, і зводитиметься до лічених сантиметрів через використання інших бамперів на "молодшій" моделі. Що ж до дизайну, то він виявився дуже подібним до зовнішності флагманського кросовера, хоча на молодшій моделі набагато менше хрому та встановлені збільшені повітрозабірники на передній частині.
Якщо не брати до уваги відсутність третього ряду, то в інтер'єрі відмінностей ще менше. Найлегше відрізняти обидві моделі по комбінаціях матеріалів. Наприклад, для СХ-70 буде доступним салон, оббитий червоною шкірою з чорними акцентами, або трохи "спокійніший" варіант чорного інтер'єра з контрастною прострочкою. Що ж до декоративних елементів, то дорогої деревини та інших вишуканих матеріалів на фірмових фотографіях не видно, тому саме скромність може стати ще однією відмінною рисою молодшої моделі.
Що ж до обладнання, то новинка також майже повністю повторює флагман Mazda. При цьому, новий CX-70 став першим автомобілем бренду, що підтримує асистент Amazon Alexa, який є досить поширеним в Північній Америці. Також нова модель отримає удосконалений асистент безпеки, який став частиною адаптивного круїз-контролю та системи утримання рядності. Японці обіцяють, що у разі, якщо водій втратить свідомість або засне під час руху, автомобіль зможе виявити це, увімкне аварійну сигналізацію і плавно зупиниться у своїй смузі.
Лінійка двигунів у обох моделей буде ідентичною. Наразі для CX-70 заявлено 3,3-літрову бензинову “турбошістку”, яка видає 284 кінські сили у базовому варіанті або 345 “конячок” у модифікації S. Окрім цього для новинки буде доступним гібрид з функцією підзаряджання. В його основі лежить 2,5-літровий 4-циліндровий "атмосферник", який у парі з електромотором видаватиме 323 кінські сили.
У компанії поки не оголосили вартості новинки, однак судячи з матеріалів інтер'єру та додаткового обладнання, вона має бути трохи дешевшою за старший CX-90, який з осені минулого року пропонують і в Україні. У нас за семимісний кросовер з 345-сильним гібридним двигуном доведеться викласти 2 498 400 грн.
Насамкінець зауважимо, що небажання виробника оприлюднювати габарити нової п'ятимісної моделі на тлі мінімальних відмінностей від семимісного CX-90 дещо спантеличило автомобільну спільноту і викликало хвилю іронічних коментарів. Наприклад, наші колеги з редакції Car&Driver зауважили: "Коли Toyota встановила два додаткових крісла на 4Runner у 2004 році, їм варто було одразу називати новинку 5Runner". А що, влучно!
Прокомментируйте первым