Придерживаясь принципа проверять все на деле, не доверяя слухам и домыслам, как это ранее было с вопросом «Ездят ли в Европе на авто за 300 евро», мы решили разобраться с растаможкой по европейским правилам. А как узнать все нюансы растаможки автомобилей в Европейском Союзе, если не пройти всю процедуру самостоятельно, «вживую»? Это и сделали участники общественной организации «Завтра».
«Мыкола-Запорожец»: начало
В качестве «подопытного», активисты выбрали особенный автомобиль. Он на 100% произведен в Украине и когда его создавали, то об экостандартах «Евро» у нас еще никто и не говорил. У него двухдверный кузов, V-образный бензиновый двигатель, размещенный, как у классических Порше, сзади, и он не является раритетным или коллекционным образцом. За сумму в 300 американских долларов активисты получили целую машину, и даже почти на ходу – ЗАЗ 968м «Запорожец». Подправив техническое состояние «сороковки», команда сняла с учета автомобиль в Украине, и направилась на нем в сторону Европы – в Польшу.
Пока проводились подготовительные работы, участники проекта дали имя герою всей затеи – Николай. Или, как звучит в оригинале – «Мыкола». Так и появился «Мыкола-Запорожец».
Привет, Евросоюз!
Факт желания вывезти довольно специфическое авто из Украины, конечно же, удивлял работников пограничной и таможенной служб обеих стран, но, в целом, все прошло без существенных проблем. После выполнения юридических требований и внесения таможенной гарантии, «Мыкола» был помещен в режим «импорт» уже на польской стороне и последовал к месту будущей регистрации.
Растаможка в ЕС
Без особых проблем обошлось дело и на этом этапе, - если не считать, что VIN-код у ЗАЗа почему-то оказался короче, чем это принято, «Мыкола-Запорожец» прошел процедуру таможенной очистки, - пока как товарная единица, обычное транспортное средство, - не раритетное или коллекционное. Сдерживающих факторов (ограничения по году выпуска или требования соответствия определенным экостандартам Евро, сертификатов и других подобных «тормозов») на пути к получению пакета документов на регистрацию «Запорожца» уже как автомобиля тоже не обнаружили.
Во сколько же обошлась растаможка «Запорожца» в Польше? Пошлина 10%, НДС 23%, акцизный сбор 3,2%, которые начисляются на оценочную стоимость автомобиля. Итого, вместе с услугами брокера, затраты на растаможку ЗАЗ-968м составили 300 евро.
Для справки: даже если отбросить тот факт, что машина без «Евро-5» не может быть пропущена на таможенную территорию Украины, растаможить подобный другой автомобиль 90-х годов выпуска с бензиновым двигателем объемом около 1 л при ввозе в Украину обойдется примерно в 2500 евро.
«Запорожец» на европейском техосмотре
Транспортное средство как товар – это один вопрос. А вот чтобы получить номера, техпаспорт, а вместе с ними право выезда на дороги общего пользования - необходимо пройти техосмотр. Тот самый, который в скором времени ожидает и всех украинских автомобилистов. Для импортированных машин ТО еще сложнее – что-то наподобие нашей экспертизы со сверкой номеров кузова и двигателя, проверки комплектности ТС и т.п.
Не нагнетая излишнего драматизма, скажем сразу: «Мыкола» техосмотр прошел. Правда, активисты заблаговременно отремонтировали в нем все световые приборы, тормоза, устранили протекания жидкостей и прочие погрешности, плюс установили 4 новых шины. Иначе отметки о пройденном ТО не видать.
Стоимость процедуры техосмотра в Польше – 25 евро.
RJA-73582 – «Мыкола» получает «польские бляхи»
Следующий и завершающий все бюрократические формальности этап – регистрация автомобиля. Имея таможенную декларацию и документы о пройденном техосмотре, «Мыкола-Запорожец» направился в «Оддзял комуникации» одного из небольших польских городков. Там на него выдали номерные знаки, оформили свидетельство о регистрации и другие необходимые документы. Машина, как и положено «классическому пересичнику», зарегистрирована на резидента Польши, с указанием в техпаспорте совладельца-украинца. Дополнительно команда приобрела обязательную страховку на год для уже «польского» автомобиля.
Сумма расходов для постановки на учет, вместе с дополнительным 2% налогом, составила 160 евро, плюс годовой полис «грин кард» еще 140 евро.
В общей сложности, ЗАЗ-968м «под ключ на польские бляхи» обошелся в 485 евро (без учета стоимости страховки). В дальнейшем ежегодные расходы на содержание такого автомобиля (без затрат на техобслуживание и топливо) составят 25 евро за техосмотр и 140 евро за страхование на 365 дней.
Запорожец-эмигрант как «пересичник» и демонстрант
Разумеется, осуществить столь непростую затею ради несколько селфи для соцсетей – совсем не тот эффект, которого можно ожидать от подобных мероприятий. Уже с польскими документами и номерными знаками, «Мыкола-Запорожец» вернулся в Украину, заехав в режиме транзита на 5(10) дней. Это, на самом деле, единственный по-настоящему легальный способ эксплуатации автомобиля на европейской регистрации.
Далее активисты вместе с «Мыколой» совершили тур по нескольким городам Украины, пока не добрались до Киева – выставив ЗАЗ-968м на польских номерах под Верховной Радой. Цель – продемонстрировать представителям власти, как на практике выглядит растаможка по европейским правилам. И напомнить, что пакет из двух законопроектов №5561 и 5562, созданных при участии активистов ОО «Завтра», до сих пор не выносился на голосование. Эти документы, став законами, смогут убрать требования Евро для б/у автомобилей, продолжить действие сниженных ставок акцизного сбора, а также ликвидировать ряд присутствующих ограничений, таких как годовой запрет на продажу ТС и граничный возраст для «проходных» автомобилей.
Насколько готова Украина к Европейской растаможке?
Пример «Мыколы-Запорожца» демонстрирует, насколько либеральны правила пригона б/у автомобилей в ЕС из стран, не входящих в Евросоюз, и насколько посильны ставки налогов на импорт автомобилей. Почему же Польша не установила заградительные меры вроде высоких ставок экологического налога на старые автомобили или те же ограничение по Евро?
Средний доход жителя Польши выше, чем у жителя Украины. И этот фактор работает как автоматическое рыночное регулирование: человек всегда покупает самый дорогой товар, какой он может себе позволить. Как результат, – у поляков популярны небольшие экономные автомобили, но не старые. То есть, старые, изношенные и в неудовлетворительном состоянии автомобили полякам не интересны. И даже при таком авторегулировании рынка в Польше случались определенные экологические проблемы – вспомните, например, историю со смогом в Кракове.
Простых решений не бывает
Как может отразиться открытие границ для подержанных европейских иномарок на реалиях Украины? Первой волной идут машины, которые «покупаются» без растаможки, то есть на иностранной регистрации, примерно 90-х годов выпуска, стоимостью 2-4 тысячи евро. Прослеживается и вторая волна автомобилей, ввезенных «легально на год» - недешевые внедорожники и седаны премиум-класса, часто «проходные» под закон №1389-VIII (ранее - законопроект №3251). Если за экстра-бюджетные автомобили платят часто из безысходности или желая получить больше опций и лучшие характеристики, то во втором случае налицо «прорыв плотины», состоящей из завышенных налогов на импорт автомобилей.
Снятие всех налогов или их существенная минимизация в паре с ликвидацией ограничений по возрасту пригоняемых авто при отсутствии технического контроля, на самом деле, несет угрозу наполнения рынка машинами, товарная стоимость которых равна, а то и ниже, чем стоимость их содержания. Особенно если покупателем будет человек, не имевший опыта владения автомобилем ранее. Больше машин – больше пробок, меньше свободных мест на парковках, хуже экологическая ситуация. На этом этапе все очевидно упирается в показатель среднего дохода украинца. Чем он будет выше – тем меньшим будет становится риск пригона изношенных старых автомобилей, но это уже никак не вопрос растаможки.
Следите за нашими публикациями, чтобы первыми узнавать все новости об авторынке и растаможке в Украине!
Примечание: редакция располагает копиями документов на описанный в статье автомобиль ЗАЗ.
Комментарии (112)
дякую автору за статтю! дуже приємно, що ви підтримуєте справжніх українців!
В мене є запитання до автора. Скільки грошей коштував цей чудо автомобіль. І в яку вартість він був оцінений митною службою Польші.
Коштував 300 дол, оцінили в ПЛ в 3600 злотих (по оголошеннях, в каталогах не було ЗАЗ 968)
А про єкологічний збір у Європі в розмірі 573євро у рік, а ні хто ні слова.Де ж ваша объективність панове?
оценили Поляки в 866 доларов!фига се
Наши оценили бы его в 2500 евро.
у якій європі? конкретно у Польщі нема такого збору.
В Греції немає такого збору. Є щорічний податок, залежить від об'єму двигуна.
Анука шановний госте розкажіть звідки в Польщі екологічний збір взявся? Вам скільки за коментар заплатили?!
Про який це ви збір говорите???!!! В мене автомобіль на польських номерах місяць тому проходив техогляд то ніякий збір не платив
В Польщі немає такого
Який ще збір? Мова йдеться про Польщу. Тут ніяких зборів немає. Страхування і техогляд. Все.
мать просто в них з голови вилетіло)
Не вводь в оману Українців!!!
статья хороша но успіха не буде .тобидло у руля простих людей нечує.
А ви думали про робочі місця на авто3А3і, а ви подумали про наповнення бюджету під час агресії? Українці, увімкніть своє критичне мислення!!!
+100
молодець!
ПОРОХОБОТЫ НЕ ДРЕМЛЮТ
Яке наповнення? З дуба впав?
Не робочі місця на автозазі, а заробіток Васадзе...
Автозаз випустив за рік 200 авто ,ланос коштує 10тис уо. Я не розумію чому автозаз про мене не думає а я про нього маю думати.А про дотації зазу я взагалі мовчу. Маючи нагоду робити хороші авто у власників заводу була одна ціль-набивати кишені!!! Та і осаннє українське авто яке вийшло зконвеєра була таврія славута!!!
То есть вся страна должна думать о частном заводе , который выпускает корыта конструкции 80-х годов прошлого века? Вы не охренели там?
Ти видел на чем ездят наши депутати пид час агресии или ето ти шутишь !!!!
Геть паскудо!
а чому мвс не купує автоЗАЗ?
а те що бабки за кордон вивозяться тонами,до яка в сраці буде економіка,
На автозазі вже давно китачатину клєпають. Ви подумали про безпеку на дорогах, яка забирає більше життів на порядки ніж агрессія?
вот недалекий. глянь сначала какой год автозаз убыточен потом блеять будешь
Ця стаття показує те, що всі і так знають - влада продовжує обдирати народ, прикриваючись євровимогами, стандартами, захистом укр. автобудування (якого в нас немає), і іншими надуманими штучними обмеженнями, щоб захистити свій бізнес і не дати людям їздити на дешевих і якісних європейських автомобілях.
ТАК ОБ ЭТОМ УЖЕ ТРИ ГОДА ТОРОЧИМ !!!!!!
Люди, чого ви постійно за ті бляхи ниєте? Навіщо вам ще якісь закони? Хто вам заважає на них їздити? Та привіз і їздиш, поліція не перевіряє, ніхто не штрафує, не конфісковує. Розтаможку взагалі не платиш, нащо вам якийсь закон за яким треба буде ще щось доплачувати? Поки в нас така погана влада а особливо президент, які закривають на все очі - то тіштеся і їздіть на дешевих тачках.
100%
А чому я на своїй батьківщині повинен їздити на авто з іноземною реєстрацією? Хто я тут тоді раб?Гість?
то це все я не поняв !!!що мене стільки часу дурили??? га!!
СЛАВА УКРАЇНІ!!!
По перше. Вдарить такий на блясі твою машину і шо з нього візьмеш? Він не власник, страховка ліва, грошей нема, бо все на машину пішло. А пробіги в того дешевого хламу по 200-400 тисяч, тож про безпеку можна забути. По друге. Купуючи авто в Україні ми платимо податок за 1 реєстрацію. Це і пенсійний фонд і бюджет, а що платять бляхи?
залупу тоби заплатять 400тисяч км так вона краща за новий ланос дубино
А тобі за безпеку на Ваз 2106 як ? Не стрємає ніразу ? Нормально тобі ? Чи на той же Деу Лайнос, яка біла намальована 1993 року і не підходить для руху по трассі на 90км\ч і в лобовому зіткненні ти труп ? Дешевий хлам Ауді А6 хоть і в 500 тис. км дасть фору всьому вітчизняному виробництву, яке просто стогне, скрипить і проситься на утилізацію. Давай ми розмитнимся, і заплатим ті самі податки в розумному вигляді.
По перше страховка на польських справжня! В мене було 2 випадки дтп. 2 рази з польською машиною. То як тільки суд визнавав що винен власник польської авто,то польська страхова виплачувала компенсацію (2 рази по 1900 і 2000 євро!). Це Вам не українські страхові,за якими роками треба ходити і випрошувати свої гроші. Звичайно там страхівка коштує від 150 до 1000 у.о в рік ,а не 500 грн як у нас.
Розкажи краще де пенсійний фонд наших дідів і бабусів!!!
На 90 км/год в будь якому легковому авто при лобовому зіткненні з масивною перешкодою Ви станете трупом, або калікою. А Ауді А6 з пробігом в 500ткм вже нікому фору дати не може, якщо в ньому не робили серйозний ремонт. Дванадцять років назад продав А6 92 року з пробігом в 440ткм. І Ви вважаете, що це нормальне та безпечне авто? А за розумні податки я з Вами згоден.
Віталій а для чого тоді крештести проводять? Лохи напевно! Тиж самий розумний-так купи собі таврію і катай!!! Знайомий злетів при 150 на бімері з траси -так обійшовся синяками!!!
опаснее чем таврия не придумали авто. у них у 10летних стаканы выгнившие ла и лонжеронам пипец. там на 20 километрах в час столкновение с трухлявым забором грозит травмами. ай да васадзе- на х.ю всю страну вертит какой год подряд
Слухай ти дурню, людина говорить вірні речі, а ти про що... Всі бляхи на металлолом!!!! Хочете іхати на іномарках, то заробіть, заплатіть податки, і удачі.... А то візьмуть ауді за 1000 & і пиркотять.... ТО металлолом
А вот и владелец гнилого некроговна на бляхах порвался.
краща на шроті
Дурень тут один і всі розуміють хто це
Як тіки зроблять адекватне розмитнення, то зразу і заплатять всі податки. А я поки що почекаю прийняття закону. І буду пиркотіти на авто з європейським пробігом, яке їздило на європейському пальному, і має підтверждену історію ТО, яке тут в Україні коштує втричі дорожче з набагато гіршим станом і більшим пробігом. Щастя, здоров`я.
ЗАЗ 968 нормальная машина но Таврия лучше
підскажіть будь ласка що було потрібно щоб розмитнити авто(мот) на польщу які документи????
а что делать водителям на укр. номерах, если вы загоните свое евро гавно, которое глохнит при наступлении жары, кто купит мое авто ? за которое я все налоги заплатил.
Уважаемый, могу ли я у вас поинтересоваться несколькими вопросами? 1) Какая у вас сейчас машина? 2) Что вы собираетесь покупать следующее? 3) Какаю сумму вас необходимо сейчас доложить чтобы купить другой авто? 4) Какаю сумму вас необходимо сейчас доложить чтобы купить другой авто после гипотетического снижения налоговой нагрузки? Спасибл
по перше гімно польське це хіба корчі за 1000 у.о,а від 2000 адекватні авто йдуть. Але у Вас розуму ноль....я дивуюсь... Ну та купили ви за 10000 у.о свою українську мрію...ну впала ціна на неї до 4000 у.о...так але краща від вашої машини буде коштувати 5000 у.о!! ви 1000 у.о доплатите і будете на новій машині,а зараз вам треба буде доплатити 4-5000 у.о за ту тачку. Будьте вже нарешті розумні! В мене самого авто на українській реєстрації і коштує дорожче ніж 10000 у.о але я не проти щоб її ціна стала 5000.
А от я купив нове авто за 30тис уо а зараз йому 3 роки і хто за нього стількиж заплатить?!
Продай і купиш дешевше
Сусід ланоса брав з салону 7-8 років тому за 60000 грн і платив в гривнях .зараз хоче ха нього 3000 дол.це 78000 грн.за машину якій 9 років .де логіка іі ціна максимум 30000 грн має бути!
ОТО ТИ БІДАКА ПОПАВ! Не знав! Заплатив 30, виіхав за ворота салону,передумав, все! Салону рахується! А тепер шукай лоха за 29! За 3 роки відніми 5-7 (в наш тривожний час) і вперед! Удачі!
Какаю, да... Бггггг)))
Дратути, спасибл
а что делать хозейвам авто на укр. номерах? их авто упадут в цене в 3 раза, потом они выйдут в Киев, перекроют улицы и будут требовать от КМУ поднять налоги и будут правы, ДУМАЙТЕ НЕ ТОЛЬКО О СЕБЕ и все у вас получится!
В мене теж на укр. номерах і я за те щоб вона стоїла в 5 раз менше, один фіг добавити прийдеться незмінну суму до авто яке я хочу. Машини всі подешевшають...
Не виидут те кто ездет на наших номерах протистовать им лень пригнать машину котрая в 3 раза дешевле на квартири кинули когда обвалились в 5 раз банки тоже кидают у нас народ все терпит Бистреи сливаите ланоси
и за за таких жлобов как ВВ ,а еще продавших свой голос на выборах за гречку - вот так и живем
купит тот у кого сгорели вклады на сберкнижке ссср
Авто сделаны не из золота, а из ржавеющего металла, стоимость авто постоянно снижается, так как авто стареет, это нормальный процесс, не может 20ти летнее ведро стоить 10000$.
Что там за указ президента 146/2017 о борьбе с транзитом? Кто разъяснит?
Він сам не знає ще
Для полноты картины нужно было растоможить машину обратно в Украине.
Авто, произведенное в Украине (либо во времена СССР) не растамаживают, а реимпортируют. Т.е. ставят на учёт без оплат таможенных пошлин.
Вы теперь эту же процедуру с этим же автомобилем проделайте в обратном направлении, будет интересно.
Будеш спонсором?
Авто старше 2010 розмитнити нереально!!!! МИж прогресуюча країна,ми не зачухана Польша в якій запорожець можна за 300 уо розмитнити
країна руїна
Ми все время спорим и просим сделать растаможку как в европе по телеку трут нам (а вот там за хати плотят стока налог на то на се ) и не оден деетель не заикнулся про то что зарплата в 5 -8 раз больше Предлагаю все налоги делить на 5 хотяби !!
ЗАКОНЫ ПО РАСТАМОЖКЕ КАК В ПОЛЬШЕ ,МИНУС РАЗНИЦА В СРЕДНЕЙ ЗАРПЛАТЕ - ТО ЕСТЬ У ТРИ РАЗА МЕНЬШЕ , ТОЛЬКО ТАК СПРАВЕДЛИВО . И НЕ СДАВАТЬСЯ - ИНАЧЕ ВСЕ К ВЕРХОВНОЙ РАДЕ
Тепер варто Миколу Запорожця розмитнити за українськими законами і результат маразму наочно продемонструвати перед Верховною Радою законотворцям.
Его теперь невозможно растаможить в Украине, как и любой другой авто старше 2010 года выпуска. Забавно получается))
Ну так 300 стоит 450 растаможка, то-есть 1.5 авто... У нас также
Розмитниш авто старше 2010 року ??? за 1.5 вартості? ну ну
А теперь снять с учета в Польше и растаможить в Украине. Удачи.
НЕРЕАЛЬНО розмитнити авто старше 2010 року,скільки ж раз можна писати вже!!!
ой молодець ти який, правда, ще й які!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тема не розкрита! Розмитнили б тепер "Миколу" на Україні, й показали нам цифри, то і було б порівняння!
Много раз уже повторяли в комментариях, растаможить авто старше 2010 года выпуска - невозможно, никак!!! Это билет в одну сторону
молодці !
А де 400 доларів за Евро 0, екологічний налог. Цього не написали. Написано все так гарненько. Як і безвізовий режим з візою :)
Чому я на Авто з Эвробляхами не знаю про якийсь "екологічний налог"?)))
Ага хлопці мені по секрету написали шо екологічний збір на запорожець 100тис уо в рік !!! Але то по секрету!
В мене назріло єдине запитання. Якщо я пригнав тільки що авто і розмитнив його за зниженою ставкою, а ви все доб'єтесь відміни мита і т.д. хто мені поверне ті гороші, котрі я як законослухняни громадянин сплатив за ввіз? Ви ж на євро автомобілях через когось там в'їхали до України і нічого не заплативши вимагаєте поставити на укр облік авто якому місце по мінімуму в утилі. Також шановні євроукраїнці ви ж не дивитесь щось простіше, вам подавай бмв, мерседеси, тобто авто преміального сегменту які до вас вже видоїли в ЄС.... чомусь я не спостерігаю логанів з еврореєстрацією, або рідко проскакує шкода та рено... змініть замашки і буде легше знайти авто в Україні
Если когота развели ето не значить что всех должни. Разводиться так что ти попал.у нас с Государством шутки плохи оно деньги не возвращает НЕКОГДА!!*!!!
Питаняя у тебя токе почему ти попал а другие нет так сам виноват
Підеш під верховну раду вимагати, щоб тобі гроші повернули, так само як "самі розумні", які кредит взяли в доларах і пролетіли.
А якщо я розмитнив авто ще до зниженої ставки Хто мені верне кошти які я заплатив як законопослушний громадянин? Може такі хитропопі як ви ,які скористались пониженою ставкою акцизу? А?
А якщо людина купила Ланос (підтримавши вітчизняного виробника), сплатила всі податки, наповнили бюджет і заплатила більше ніж той хто пригнав собі Рено Меган 2014 року з клімою, абс, есп і т.д. і т.п. Що робити їй? Хто їй компенсує?
Ага а что сделать с теми кого приговорили к смертной казни? Мы должны идти к лучшему.Я покупал мазду 6 за 13500 а сейчас дают 6тис. но я за лояльную европейскую растаможку я бы жене что то пригнал .
что вы мелете, раньше -раньше, закон обратной силы не имеет, вы не воспользуетесь, так дети ваши смогут, не будьте так зациклены на себе
Я за отмену норм ЕВРО как таковой при ввозе и растаможке б\у авто на основе действующего закона о льготной растаможке. И ввести в Украине ТО правильное, без взяток. Решило бы все проблемы.
Скільки можна бути дурнями...до війни їздив на автівці з салону...потім(а6квадро уневерсал 2004р 2,5 тді 3000$+L 200 2,5тді 5000$+мотоцикол Kawasaki z1000 2010р 3000$)за три роки на запчастини на три транспортртних засоби витратив не більше чім на автівку з салону 2009 року!а вже мовчу про Ланос який при тому як я єксплотую авто розсиплиця через рік! І коштуе увесь мій хлам як один Ланос:(
1000% питримую
Когдато можно продав квартиру в украине купить 3 кварт в испании теперь продав машину в Украине можно купить 3 машини в германии не упустите момент
Нечего не будет просто ауди бмв и фв заменят зази и вази да и.машини уподут в цене что плохого????
"Почему же Польша не установила заградительные меры вроде высоких ставок экологического налога на старые автомобили или те же ограничение по Евро?" Вот вам и ответ : "Средний доход жителя Польши выше, чем у жителя Украины. И этот фактор работает как автоматическое рыночное регулирование: человек всегда покупает самый дорогой товар, какой он может себе позволить. Как результат, – у поляков популярны небольшие экономные автомобили, но не старые. То есть, старые, изношенные и в неудовлетворительном состоянии автомобили полякам не интересны" Логично же. Они эти старые , жрущие авто сливают нашим дурачкам. Если бы в той же Польше сидели такие бедняки как у нас , закон был бы иной. Никто бы им не дал возможности захламлять дороги , парковки итд металлоломом. А так, для галочки , пусть будет закон , спроса нет. Другое дело Украина. Отмени растаможку у нас и начнется полный трындец. Посмотрите , что сейчас творится , хотя это полулегально-нелегально. А что же будет, если вдруг разрешат?
ШАновна ви б в Польщу зїздили і подивились скільки там "металолому" поляками катає !!! ПРомовчу вже шо цей металолом в Україні коштує по 10тис уо!!!
Ничего не будет просто ауди бмв фв заменят вази и зази что плохого да и машини в цене упадут
Кто пишет такую хрень ауди за 2 металолом а ваз за 2 нет???? Ланас за 10 нормаподедь посмотри что за 10 там купить можно если кому нравиться переплачивать вперед
Про якого вітчизняного виробника йде мова? Я розумію якщо б цей завод належав державі, виробляв безпечні авто за помірними цінами, але ж завод належить якомусь дядє, який, можливо сплачує податки як і більшість підприємств. Так само хто володіє автосалонами? Всі ці люди або у владі, або наближені і грошей у них вистачить що купити декілька десятків авто. Наприклад я відкладав на авто з кожної зарплати при цьому відмовляючи собі у багатьох речах. Купив стару машину на наших номерах в яку за рік вклав стільки ж скільки вона коштує, а про час і нерви взагалі мовчу..... Вирішив пересісти на доступне авто з євро номерами свіжішого року виробництва і надійнішого. ЗАЗ та безпека пасажирів це взагалі різні поняття, дані авто не проходять ніякі краштести, а тепер любителі покричати "підтримаємо вітчизняного виробника " спитайте себе чи не боязно вам саджати власну родину в ці бляшанки? Коли вітчизняний виробник повернеться лицем до народу і буде виготовляти авто для народу, тоді йогоі підтримають.
ЭТОГО НЕ ПОНИМАЕТ ТОЛЬКО ДУРАК ,а здесь таких нет. Против только порох и его порохоботы
Некоторые пытаются дурить людей ,что евроавто с пробегом это хлам. Тогда почему в Украине аналогичное авто оценивают в 5 раз дороже .Боты позорные,иуды.
ИНТЕРЕСНО И СПАСИБО
У швеції немає ніякого податку на екологію тільки податок на транспорт і все катайся на своєму авто скільки влізе
Не розумію в європі діє стандарт євро п'ять як ви могли його зозмитнити?