Под микроскопом: каким будет медконтроль водителей по европейским стандартам

Европейские стандарты, пускай и с некоторым опозданием, все же готовятся к приходу в Украину. В этот раз мы рассмотрим медицинские вопросы, которые коснутся каждого водителя или желающего получить «права». Процедура получения медицинского допуска для водителей и кандидатов в водители будет изменена на основании Директивы 2006/126/ЕС, плана ее имплементации и «Стратегии повышения дорожной безопасности 2020», предложенной Кабмином. Что же ждет украинских водителей в ближайшее время?

Ради вашей же безопасности: Усиление контроля на дорогах, техосмотр, инженерное развитие инфраструктуры

Импортные нормы

Перечень диагнозов, запрещающих или ограничивающих получение водительского удостоверения или отдельных категорий, довольно объемный, и в первую очередь интересен медикам. Водителям следует знать, что список болезней по европейской версии намного более актуален, в сравнении с устаревшим, действующим у нас перечнем, по которому практически каждый второй человек может быть недопущен к управлению ТС.

Европейские требования более лояльны, но лишь в определенных моментах. Например, в действующем указе Минздрава нет шансов получить водительские права при остроте зрения ниже 0,1 на одном глазу, в то время как Директива ЕС разрешает водить даже при отсутствии одного глаза, но, правда, после прохождения специального учебно-реабилитационного курса. 

По 50! Дорожники предлагают ограничить скорость в населенных пунктах

Заметно больше внимания уделяется психофизическим качествам исследуемых. Отбросив все легенды о европейском «Идиотен-тесте», который, скорее, несет воспитательную функцию, следует заметить: получить справку от психолога будет сложнее. Придется пройти специальное тестирование, в результате которого можно будет понять: готов ли человек ответственно управлять транспортным средством, или нет. Главный акцент в таких тестах будет поставлен на возможность адекватного реагирования в стрессовых ситуациях. Говоря по-простому, проверка должна определить не бросит ли будущий водитель руль, не закроет ли от испуга глаза в случае внештатной дорожной ситуации.

Придорожный контроль техсостояния ТС: кого он касается и что будут проверять

Никакой лояльности европейские нормы не предусматривают для лиц, злоупотребляющих алкоголем или наркотиками. Водителю, замеченному за рулем под действием запрещенных веществ, придется пройти дополнительную медкомиссию. И не исключено, что ее вердиктом может стать направление на лечение или лишение водительских прав, вплоть до пожизненного.

«Права» с ограниченным сроком действия

Медицинская справка, как отдельный документ, станет ненужной. Причина – ограниченный срок действия водительского удостоверения, который как раз и будет привязан к дате очередного медосмотра. Регулярность посещения медкомиссии будет зависеть от возраста водителя, наличия у него определенных хронических заболеваний и категорий ТС в удостоверении. На сегодня медсправка не предусмотрена ПДД, ее нет в перечне документов, которые следует предоставить полицейскому, но о ней сказано в одном из указов Минздрава. То есть, с собой иметь не обязательно, но регулярно проходить медкомиссию следует. 

Обязательная сезонная замена шин: ближе и реальнее

Все обо всех в одном компьютере

Для хранения важнейшей информации о каждом водителе - о состоянии его здоровья и психофизиологических способностях, дате и результатах очередного медосмотра, выданном водительском удостоверении, нарушениях и санкциях и другом «полезном», - будет создана единая электронная база данных. В результате будет довольно сложно обмануть систему, пытаясь купить фальшивую справку о медосмотре или получить водительское удостоверение «по блату» в другом городе, если «права» изъяли за нарушение.

Долетались: Укравтодор инициирует принудительное снижение скорости при помощи инженерных конструкций

Когда следует ожидать введения описанных инноваций?

Проект постановления КМУ «Стратегия повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2020 года» уже в течении ближайших трех лет должен дать существенный результат, под которым подразумевается снижение уровня смертности и количества пострадавших в ДТП до среднеевропейского показателя. Это значит, что начала реализации заявленных в «Стратегии» планов следует ожидать в ближайшие месяцы.