Официально: действие стандарта Евро-5 в Украине продлено на 2 года

Хоть суть изменений законодательства понятна прямо с заголовка, стоит вспомнить с чего все начиналось: как проходил процесс отсрочки Евро-6, как законопроекту №5624 удалось получить подпись Президента и стать законом.

Декабрь 2016 года

В Верховной Раде зарегистрирован проект закона «О внесении изменений в Закон Украины "О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств" относительно усиления адаптационной способности и поэтапного введения в Украине международных экологических требований к транспортным средствам». За длинным названием документа скрывается простая задача: отсрочить введение Евро-6 в Украине на 2 года.

Требования "Евро" для новых и б/у автомобилей могут быть изменены

Январь 2017 года

Зарегистрирован «альтернативный» законопроект с номером 5624-1 «О внесении изменений в Закон Украины "О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств" для поддержки отечественного производителя и поэтапного введения в Украине международных экологических требований». В сопроводительной записке к этому документу о предыдущей законодательной инициативе сказано следующее: «Предложенная отсрочка до 2020 года введения в Украине международных экологических норм Евро-6 в качестве обязательных, имеет риск ввоза в Украину изношенных, 10-12 - летних транспортных средств категорий М1 и N1, для которых нормы Евро-5 в соответствии с Регламентом ЕС от 18.07.2008 №692/2008 начали вводиться с 1 сентября 2009 года. Такие транспортные средства на момент ввоза в Украину уже потеряют преимущества своих экологических свойств, которые были на момент их производства. С учетом вышеизложенного, отсрочка введения в Украине экологических норм Евро-6 для всех категорий транспортных средств является неприемлемой».

Правда, этот законопроект «прожил» недолго – 25 января он был отозван, и больше не принимал участие в борьбе за право стать законом.

Отсрочка введения Евро-6: Нардепы предлагают не тянуть

Апрель 2017 года

Получено заключение от Главного научно-экспертного управления ВР. Вот один из фрагментов заключения: «Принятие законопроекта приведет к увеличению объемов ввоза в Украину бывших в употреблении, в том числе морально устаревших и физически изношенных, неисправных и поврежденных транспортных средств. Это создаст значительную угрозу конкурентной позиции сегмента рынка новых автомобилей, в котором ценовое предложение значительно выше. Кроме того, существует угроза превращения территории Украины на свалку б/у автомобилей».

Евро-6 или автомобильная свалка. Что нужно знать автомобилистам о новом экостандарте

Лето 2017 года

Несмотря на наличие критики от ГНЭУ, на пленарном заседании Верховной Рады законопроект №5624 получил необходимое количество голосов. Теперь документ становится Законом №2098-VIII, получает подпись спикера ВР, затем Президента, публикуется в официальном издании Верховной Рады «Голос Украины» и получает юридическую силу. Стандарт Евро-6 в Украине будет введен с 1 января 2020 года, а не 1.01.2018, что даст возможность и далее пригонять доступные б/у автомобили из-за рубежа, выпущенные с 2010 года и соответствующие «старым» требованиям Евро-5.

Трейд-ин: достоинства и недостатки

Это уже третья инициатива народного депутата Роберта Горвата, успешно прошедшая путь от проекта до Закона, чтобы существенно повлиять на автомобильный рынок Украины.

Следите за нашими публикациями, чтобы первыми узнавать о важных для автомобилистов изменениях законодательства!