В Украине планируют ввести штрафы за перевозку детей без специальных автокресел

Проект закона №6720 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно безопасной перевозки детей в автотранспортных средствах)» может добавить в действующее законодательство нормы об обязательном применении детских автокресел и штрафы за нарушение этих требований. Авторы документа предлагают обязать водителей, перевозящих детей возрастом до 5 лет, применять «специальные удерживающие устройства, соответствующие весу и росту ребенка». Для детей от 5 до 12 лет будет необходимо установить подушку для сидения или кресло, которые позволят пристегнуть такого пассажира штатными ремнями безопасности.

Под микроскопом: каким будет медконтроль водителей по европейским стандартам

Требование обязательного применения детских автокресел предложено распространить на «автомобили, оборудованные ремнями безопасности» - фактически, на всю легковую автотехнику, за исключением редких раритетов. За нарушение предусмотрен штраф – от 255 до 340 грн. Контроль над выполнением описанных норм предлагается передать нацполиции.

Долетались: Укравтодор инициирует принудительное снижение скорости при помощи инженерных конструкций

Безопасность детей на транспорте – серьезная проблема. Согласно данным ВООЗ, применение детских автокресел снижает смертность детей в случае ДТП на 54%, а риск получения травм — на 70%. В первую очередь, это должны понимать сами родители или лица, ответственные за перевозку детей. Тем не менее, к законопроекту имеется ряд вопросов, которые, вероятно, стоит учесть авторам и участникам рабочих групп, для того, чтобы эта инициатива действительно могла принести пользу и повлиять в лучшую сторону на безопасность при перевозке детей.

Патрульная полиция уже на дорогах, открываются стационарные посты бывшей ГАИ

Полиция и контроль

Введение штрафа за нарушение (касающееся использования детских автокресел) могло бы повлиять на более частое использование таких устройств водителями, но проблема в том, что согласно действующей редакции закона о Национальной полиции, остановить автомобиль просто так, «для проверки» у патрульных прав нет. Рассмотреть в движущемся авто, есть ли детское сидение или его нет, чтобы остановить водителя по факту нарушения – также довольно трудная задача. Получается, полицейские фактически не смогут контролировать выполнение новых норм.

Желтые номера против "литовских блях": как будет проходить легализация рынка услуг такси

Такси

Следует уточнить, как быть при перевозке детей на такси: ПДД (п 2.3) разрешают в населенных пунктах в такси не пользоваться ремнями безопасности. Будет ли эта оговорка включать и разрешение на отказ от детских кресел? Вопрос определенно требует разъяснения.

Акциз по-новому: Можно ли переоборудовать грузовое авто в пассажирское с оплатой сниженных ставок акциза?

Старые и переоборудованные автомобили

Украинский автопарк почти наполовину состоит из машин выпуска еще советских времен, которые не были оборудованы ремнями безопасности на задних сидениях, а тем более — креплениями Isofix. Кроме этого, на практике будет довольно трудно применять автокресла со стандартизированными креплениями в переоборудованных автомобилях типа VW Caddy, Renault Kangoo и им подобных. Причина – кустарная установка случайных сидений с авторазборок, изначально предназначенных для совершенно других моделей авто. Как результат, владельцы части автопарка не смогут выполнять новые требования, что может понизить эффективность предложенных нововведений.

Информированность о выборе детских автокресел и использовании подушек безопасности

В комплекс мер по повышению безопасности перевозок детей в автомобилях нелишним было бы разработать программу информирования водителей-родителей о применении подушек безопасности, точнее – об их деактивации при установке автокресел. Отключать эйрбег нужно согласно инструкции к автомобилю и к самому автокреслу определенной категории, а также в зависимости от места его установки. Неправильное использование детского автокресла с включенной подушкой (подушками) безопасности, неверная установка автокресла могут быть очень опасны, - даже при легких ДТП.

Также, чтобы избежать покупки сидений «для полиции», следует обозначить критерии выбора детских сидений, например, основываясь на документе «Сертификат ECE R44/04», сведя сложные юридические фразы в понятные инструкции и инфографику.

Официально: действие стандарта Евро-5 в Украине продлено на 2 года

Описанный законопроект №6720 сейчас имеет статус «зарегистрирован в Верховной Раде» и передан на рассмотрение в профильные комитеты. Ранее, в 2012 году, в ВР шестого созыва была зарегистрирована инициатива, вводящая штрафы за перевозку детей без автокресел, но через несколько месяцев законопроект №5520-д (от 27.02.2012) был отозван. Документ был довольно громоздким, в отличие от описанного «6720» - в котором речь идет исключительно о вопросах безопасной перевозки детей. Учитывая, что за последние несколько месяцев несколько законопроектов, касающихся повышения дорожной безопасности, смогли получить статус закона, можно считать, что и у этого варианта шансы дойти до публикации в официальном издании достаточно велики.

Следите за новостями на AUTO.RIA, чтобы первыми узнавать о всех изменениях законодательства, касающегося автомобилистов!