Опрос: Таксисты против детских автокресел. А вы?

Закон, которым вводятся штрафы за перевозку детей с нарушением Правил, был принят Верховной Радой в конце октября. За первое зафиксированное нарушение водителю придется заплатить 510 гривен, за аналогичное второе (и каждое последующее) в течение года – 850 грн. Однако пока он еще не вступил в силу: требуется подпись Президента и публикация в официальном издании.

Растаможка: как могут измениться требования по эконормам «Евро»

Пока этот документ еще был проектом (№1150), мы высказывали свои замечания относительно того, как устроена механика документа. Впоследствии аналогичные замечания были высказаны несколькими практикующими автоадвокатами. Речь о том, что в ПДД отсутствуют прямые предписания, которые обязывали бы водителей использовать именно детские автокресла или бустеры, согласно инструкции к автомобилю и самому креслу, с учетом возраста, роста и веса ребенка. В результате получается, что штраф предусмотрен за перевозку детей без использования специальных средств, которые позволяют пристегнуть ребенка штатными ремнями безопасности автомобиля.

«Права» и «техпаспорт» можно будет не носить при себе

Теперь же появилась еще одна волна критики нового закона, на этот раз от перевозчиков-таксистов. Дело в том, что если этот документ вступит в силу, отправляясь за заказ, где среди пассажиров есть дети в возрасте до 12 лет и ростом менее 145 сантиметров, таксистам придется пользоваться детскими автокреслами, наравне с обычными автомобилистами. Иначе – штраф.

11 ноября в пресс-центре УНИАН представители УТМА (Украинской таксомоторной ассоциации) и Профсоюза таксистов призвали Президента не подписывать новый закон, без внесения в него правок, которые бы оставили нормы о детских автокреслах для всех автомобилистов, кроме таксистов. По словам докладчиков, в некоторых странах Европы законодательство так и устроено – в общественном транспорте и такси можно перевозить детей без специальных средств.

Также представители таксистов сообщили, что в случае обязательного использования автокресел цена каждой поездки возрастет минимум на 100 гривен, и увеличится время ожидания подачи автомобиля заказчику. Кроме этого перевозчики подсчитали, что на обеспечение всех автомобилей такси в Украине нужно около 400 млн грн, и эти расходы также будут возложены на конечного потребителя, то есть пассажира.

Разумеется, те, кто беспокоится о безопасности детей и без законов или штрафов пользовался детскими автокреслами, и продолжает это делать. И не станет искать зацепок в текстах официальных документов, чтобы «выиграть» спор с патрульным, ради принципа, но игнорируя голос здравого смысла.

Электромобили подешевели. А можно еще дешевле?

Однако, как действительно стоит поступить с такси? – скажем, применить единые правила для всех, как для частников так и для таксистов, разрешить им перевозить детей без автокресел, но только в пределах населенных пунктов, или вообще освободить таксистов от такой обязанности? Поэтому предлагаем вам принять участие в опросе, чтобы поделиться собственным видением по этому вопросу.