Поточний рік виявився, напевно, найстресовішим в історії новітньої України через повномасштабне вторгнення росії. Не оминули ці події й авторинок: більше чинників, які могли істотно вплинути на нього, не було ні в «євробляховому» 2018-му, ні в «ковідному» 2020-му. Експерти Інституту досліджень авторинку вивчили динаміку імпорту та продажів вживаних авто й визначили, що найбільше впливало на ринок у першій половині 2022 року.
Загалом за перші 6 місяців 2022 року українці придбали 564,1 тисячі вживаних авто. Це на 10,7% менше, ніж за аналогічний період минулого 2021 року, та на 21,8% більше, ніж за аналогічний часовий відтинок 2020-го.
Внутрішні перепродажі при цьому склали 50,6% від загальної кількості операцій (285,5 тис. шт.), а імпорт авто з пробігом - 49,4% (278,6 тис. шт.). Для порівняння, у 2021 році з січня до червня було ввезено із-за кордону 204,6 тисячі вживаних легковиків, що становило 32,4% від загальної кількості продажів.
Такий показник ввезення авто з пробігом виявився рекордним в історії українського авторинку одразу у двох аспектах:
- Кількісний. Більше вживаних легковиків за аналогічний період не привозили в Україну з 1997 року.
- Відсотковий. Вперше частка імпорту вживаних легковиків з-за кордону досягнула половини від загальної кількості продажів на вторинному ринку.
«Нульове розмитнення» активувало не лише імпорт, а й торги на внутрішньому ринку
Упродовж перших двох місяців 2022 року на вторинному ринку ситуація була звиклою. Далі, з початком повномасштабної війни активність на ньому знизилась, сервісні центри тимчасово припинили роботу. Реєстраційні операції були відновлені лише з середини березня.
Початком зростання чи, точніше, відновлення українського авторинку стала середина квітня, коли запрацювало «нульове розмитнення». При цьому збільшення темпів ввезення вживаних авто спричинило зростання обсягів внутрішніх перепродажів: українці продавали як нещодавно «пригнані» авто, так і наявні у них машини, на заміну яким «приганяли» інші із-за кордону.
Проте досягнути порівняно високих кількісних показників вдалося завдяки імпорту авто з пробігом, адже на ринку відбувся помітний спад внутрішніх перепродажів. Так, імпорт вживаних авто з січня по червень 2022 року у порівнянні з аналогічним періодом минулого року зріс на 36,2%, натомість внутрішні перепродажі впали на 33,1%.
Що може бути з авторинком далі?
У першому півріччі 2022 року на український авторинок найбільше вплинули п’ять факторів:
- початок повномасштабної війни;
- тимчасове припинення роботи морських портів;
- запровадження “нульового” розмитнення;
- скасування “нульового” розмитнення;
- зміна курсу валют.
Те, що навіть у доволі складних умовах українці продовжують купувати автомобілі в такій кількості, свідчить про значну потребу в мобільності та дефіцит транспортних засобів у країні, вважають експерти ІДА.
Проте скасування нульового розмитнення призвело до скорочення ввезення вживаних авто із-за кордону у десять разів, що надалі потягне зменшення активності на ринку загалом.
Імпортувати вживані авто із-за кордону за чинними ставками митних платежів та актуальній вартості основних іноземних валют стає економічно невигідно. Все це разом може призвести до негативних процесів на авторинку: збільшення середнього віку автопарку та подорожчання найпопулярніших категорій транспортних засобів - зазначають в ІДА.
Цікавитесь реаліями українського авторинку? Підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й завжди будете серед перших, хто дізнається про всі важливі події!
Прокомментируйте первым