За 9 месяцев 2019 года в Украине первую регистрацию прошли почти 5500 электрокаров. Рынок легковых ЭА (электрических авто) вырос на 42%, а коммерческой техники – вдвое. Доля электромобилей с пробегом в этих данных – 91%.
В апреле этого года мы проводили обзор предложений продажи ЭА на AUTO.RIA, охватив практически весь электрический транспорт, что есть в каталогах. В этот раз остановимся на самых популярных электроавто, которые в этом году покупают больше всего. А попутно рассмотрим, как изменились цены на эти автомобили за минувшие полгода.
Nissan Leaf
Продано (за 9 мес 2019 г.) – 2500 шт.
Стартовая цена: от $7000 (было 6 месяцев назад – от $8000)
Tesla Model S
Продано: 435 шт.
Стартовая цена: от $28 000 (было от $30 000)
BMW i3
Продано: 276 шт.
Стартовая цена: от $16 000 (было от $18 000)
Volkswagen e-Golf
Продано: 238 шт.
Стартовая цена: от $14 000 (было от $17 000)
Fiat 500e
Продано: 225 шт.
Стартовая цена: от $10 000 (было... так и было)
Renault Kangoo ZE
Продано: 363 шт.
Стартовая цена: от $6000 (от $7000)
Почему электромобили дешевеют?
На первый взгляд, то что дешевеет, наверное, не оправдывает надежд, - поэтому его и пытаются «сбросить» поскорее, чтобы не морочиться. Однако в сегменте электромобилей состояние дел другое: растущая популярность ЭА (что подтверждает статистика) создает повышенный спрос на них. Далее растет предложение – таковы правила рынка. А когда количество и качество предложений заставляют продавцов прибегать к конкуренции, начинается игра ценами. Это тоже правила рынка. Сейчас имеем очевидное: чем больше электромобилей, тем доступнее они становятся. Все в порядке – никаких неоправданных надежд.
А можно еще дешевле?
Можно совсем недорого, если взглянуть, например, в сторону пионеров рынка, которые имели электродвигатели мощностью несколько киловатт, и свинцово-кислотные аккумуляторы. Или же на небольшие «персональные» электромобили наподобие Renault Twizy или Toyota Coms. Но стоит ли, если одни морально устарели, а другие скорее похожи на скутер (или гольф-кар), чем на автомобиль.
Сейчас среди автомобилей, которые выглядят, собственно, как автомобиль, имеют 4 пассажирских места, достаточную мощность двигателя и литий-ионные батареи, можно рассматривать Mitsubishi i-MiEV, Peugeot i-On или Citroen C-Zero. Да, они «мелковаты», не слишком приметные, однако за те же деньги, что стоит грузовая версия электрического Kangoo ZE, можно получить неплохое городское авто на электротяге, без «перешитого» салона, еще и по доступной цене.
Далее, если двигаться по объявлениям по возрастанию цены, опять наталкиваемся на массив с «Лифами», что автоматически исключает необходимость придумывать что-то другое, когда уже есть готовая пятиместная машина (к тому же, почти 1300 ее актуальных предложений)! Разве что, обратите внимание на электрический Smart – стартовые цены как на Leaf, но если нужна компактная машина для одного-двух человек, да еще и без проблем поиска парковочного места, то это довольно интересный вариант.
Комментарии (33)
Если к тем кто покупают новые электромобили вопросов нету, есть у людей деньги и они красиво живут, то тех кто покупает б/у не понять, вы же до первого ремонта на понтах только, а потом счет как выставят за замену всех батареек и сопутствующих з/ч, так вы и охренеете "на сколько вы секономили". Это всеравно что купить б/ у мобилку, только попадалово на десятки тысяч гривень будет.
1000 км без заправки, потом 10000$ новая батарейка красиво жить не запретишь , но это больше подходит к понторезам на бляхах , я на 20 летнем бмв , зато не на жигулях , а что касается бу электромобилях , то там больше любителей безграничной шары , но это пока не купил , как только купил охренел и сразу на базар , так как 50 км в день по морозу без печки это мазохизм )))
Написал человек, который либо глуп и взял дрек, либо вообще далёк от электроавто. Либо торгует нефтепродуктами. По его мнению, таксисты - лифоводы , - это просто электрики- интузиасты.
Ты дружок вообще не понимаешь что пишешь!! На понтах можно лет пять проехать на одной батарее и экономия штук 8 будет зеленых!!! А ты продолжай кормить алигархов и дымить своей двс !!
Таксисты лифоводы это терпилы , которые погнались за шарой ))) где ты видел таксистов на лифах он больше 50 км зимой не проедет !!!
Таксисты лифоводы это дреки , которые попали !!!!
В Франківську ціла служба таксі тільки на ліфах. І нічого, їздять як зимою так і літом не перший рік.
Ты с какой жопы кукарекаешь?:))) В Харьков каждая десятая машина такси-Лиф.
50 км? Нужно толкать??? Братуха, ты в прошлом веке.
Кроме лифа пирожка , в Харькове ничего нет ) а что касается таксистов , так это не таксисты , это нищеброды которым деньги на электричество нужны , а то не хватает бабок от розетки заправиться ))))
ЧИТАЙ УМНИК ))))) В Харкові помітили перший в Україні “гібридний” електромобіль Nissan LEAF. Умільці допрацювали модель і тепер вона їздить не тільки за рахунок електричного мотору, а іще і паливному. На трасі в Харкові сфотографували LEAF, який тягнув за собою причіп. На перший погляд нічого дивного, адже власники електромобілів уже давно почали це робити. Однак якщо придивитись, то причіп не пустий, а на ньому знаходиться паливний двигун.
Клоун , з " жопи " кукарікаєте ви
Это для таких таксистов как ты специально сделали )))
у меня 200 км с печкой. мне норм. а ты и дальше на 20 летнем бемеве. ездишь на корче - не комментируй.....
Где Вы застали мороз в Украине?))) У меня, ниссан 26-ти летний, любимец, но, для работы взял бы лифа
Давай под косарь забьем если не 200 с печкой , то ты мне косарь , за рулем я буду , если 200 или даже дам тебе фору 150 , то ты мне косарь , по рукам ?
200 км ))))) не смеши 220 с женой я поверю км жена километров 50 до розетки толкала ))) , откуда такие умники берутся ???? Лиф первого поколения 150 км по городу максимум , зимой -15 , 50 -70 км максимум , а то на чем ты ездишь все знают на какой то лушпайке которая больше 200 не проходит летом , значит зимой максимум 100 , хоть трёх жён туда посади )))
Господи насколько вы глупы.... вчера 220 было. с женой ездили в замок. вы прежде чем биться на чтото в виде пари уточняйте на чем я езжу и сколько лет тому на чем я езжу. что у меня стоит в авто. а то так глупо нарываться - можно остаться без чести и без зубов. глупость сплошная.....
Отмазки не принимаются , под косарь сразу спригиваешь Ниссан лиф первого поколения , реч шла о нем , а то на чем ты ездишь всем похер , поэтому нехер бред писать , 200км для лифа это бред выдумщиков вроде тебя , можешь сразу косарь доставать не глядя !!
Батарея на лиф от 2000$ - хорошая б/у, 4000$ - новая на 10 лет или 200тыс пробега. Глупости пишут люди далёкие от электромобилей
А на тесла ???))))) тоже 4 человек близкий к электромобилям )))) ох и людишки ))))
За 4000 можно всю жизнь на бензине ездить куда захочешь и когда захочешь , а не выключать летом кондиционер и потеть , а зимой печку и дрожать )))
3 года или 100000 если повезёт , знаток не пиши бред , после трёх лет и 100000 это уже овощ как айфон , два года максимум и труп !!!!
Ну и выходит то на то!
А на ГАЗе за 4-ку баксов можно две жизни ездить и с кондишкой , а не летом при +40 с открытыми окнами !!!
Почти 5 лет!
Научи у меня в месяц уходит 150бамов + на газ
В школу иди!
Купи себе матис )))
Научи 150 $ в месяц это значит ты в день проезджаеш 1180 км а когда ты спиш и все остальное делаеш выходные я сюда тоже уже включил
А шо ни так 150$ В месяц это нормально, т.е 3500гр это почти 2тыс км в день 100 км . За год 1500$ ну и на сколько хватит 4000$
Ноликом ошибся 118 в день вот
Оно конечно хорошо, если частный дом, гараж или стоянка с розеткой есть. А как только массово народ пересядет на электрички, так сразу представляется картина городской панельки и из каждого окна удлинители тянуться на парковку.