Концепт-кари недарма мають альтернативну назву «шоу-стопери»: за допомогою яскравих експонатів автовиробники традиційно зупиняли роззяв біля власних стендів на автосалонах. І хоч такий формат демонстрації досягнень сучасного автомобільного господарства останніми роками активно втрачає позиції, потреба час від часу заявляти «дивіться як ми можемо!» не зникає.
Навіть навпаки: завдяки магічному впливу інтернету конкуренція загострюється, адже автомобілісти отримали можливість порівнювати авто навіть тих брендів, які вважали за краще не витрачати мільйонів на відвідини автошоу. Яскравим муляжем вибагливої публіки вже не вразиш, тож виробникам доводиться докладати більших зусиль і надавати концепт-карам вигляду автомобілів, наближених до стадії серійного виробництва.
Саме таким виявився концепт-кар Skoda Vision 7S — електричний кросовер з принципово новою зовнішністю й реальними агрегатами, які дозволили виробнику назвати базові технічні характеристики одразу на презентації, що взагалі нетипово для подібних заходів. Наприклад, вже відомо, що Vision 7S має електричну силову установку з тяговою батареєю на 89 кВт·год, яка дозволятиме долати відстань до 600 км на одному заряді.
В цілому Vision 7S має просту скульптурну форму, яка (нарешті!) істотно відрізняється від типових «скінів», одягнутих на силову структуру кузовів VAG. Монументальна лінія бокових вікон з прямокутною «кватиркою» у задній стійці та масивна корма підкреслюють чималі габарити кросовера: із довжиною понад 5 метрів 7S значно більший за теперішній флагманський кросовер бренду — Kodiaq (4697 мм). Солідності додають і 20-дюймові колеса концепту.
Та все ж головною відмінною рисою новинки у Млада Болеславі вважають передню частину з «маскою» Tech-Deck, в якій решітку радіатора замінено пласкою панеллю з темного скла, під якою приховані сенсори допоміжних систем електромобіля. Місце логотипа з крилатою стрілою зайняв напис Škoda із новим накресленням літери «Š». Світлодіодна панель під ним поєднує ДХВ обабіч, — втім, світлотехніка концепту варта окремої згадки.
Як нескладно помітити, освітлювальні прилади зберегли типову для сучасних кросоверів Skoda «двоповерхову» композицію, однак цього разу використане вельми елегантне рішення у формі латинської літери «t», верхню перетинку якої утворюють вузькі ДХВ, а похилу «ніжку» - проєктори головного світла. Аналогічну конструкцію мають і задні ліхтарі, що в цілому створює цілком пізнаваний образ.
Дещо спірними в цьому ансамблі можуть здатися хіба що вертикальні ніші у нижній частині переднього й заднього бамперів: вони й справді добре приховують висоту «фасаду», але нагадують про решітку радіатора «сувів» Jeep, яка складається саме з семи таких секцій. Хай там як, у центральному отворі цієї конструкції на 7S (і попереду, і ззаду) приховано важіль, який дозволяє повністю вимкнути живлення електромобіля зовні.
До речі, саме цю частину бамперів (як і захисний обвіс по периметру концепту) створено з перероблених автомобільних шин, чим у Skoda неабияк пишаються. Звісно, ця ідея (як і чимало інших суто концептуальних рішень, типових для шоу-карів) не обов’язково матиме реалізацію на серійних авто. Однак, варто зауважити, повторним використанням матеріалів останнім часом не гребують навіть преміальні бренди: наприклад, приховані деталі з переробленого пластику мають сучасні Jaguar та Land Rover, а електричний BMW i3 свого часу отримав панелі з відновленої сировини навіть у кабіні.
До речі, про кабіну: матеріал, використаний для покриття підлоги Vision 7S, також виготовляють із перероблених шин. І взагалі: чеські дизайнери щиро пишаються відсутністю в салоні шкіри! В інтер'єрі концепту встановлені шість повнорозмірних сидінь, однак тут є й додаткове сьоме місце — це дитяче автокрісло, розташоване проти напрямку руху на центральній консолі перед другим рядом сидінь. Згідно з дослідженнями, це найбезпечніше місце в машині!
Робоче місце водія прикрашає 8,8-дюймова цифрова панель приладів і сенсорний екран мультимедійної системи діагоналлю 14,6 дюйма. Однак, здається, повного зацифрування дизайнери не прагнули: на центральній консолі залишились три поворотні регулятори для управління клімат-контролем і допоміжними функціями. Таке зважене відношення до футуристичного інтер’єру варте підтримки!
Натомість два варіанти компонування салону — Drive і Relax — на нашу думку, чиста концепція. У першому розташування крісел типове для звичайних автомобілів, а екран мультимедійної системи розташований вертикально. В режимі ж Relax кермо та панель приладів відсуваються далі від водія та пасажира, створюючи більше простору, крісла збільшують нахил спинок та відсуваються назад для ще більшого комфорту, а екран повертається горизонтально. Звісно, це ідеальний варіант для очікування на зарядці, однак вартість приводів для такої трансформації буде аж ніяк не копійчаною.
Питання перспектив реалізації продемонстрованих на Vision 7S ідей залишається відкритим: концепт є концепт. Втім, у Skoda планують видати ще три електричних моделі до 2026-го; наприкінці наступного року чеська марка очікує на випуск нової генерації моделей Superb і Kodiaq, а у 2024-му — на модернізацію «Октавії». Сподіваємося, у Skoda не відкладатимуть справді гарні ідеї (це ми про зовнішність нинішнього концепту) «на потім».
Прокомментируйте первым