Когда компания Lamborghini анонсировала выпуск своего дебютного кроссовера, представители марки заявили, что их детище буде куда быстрее всех известных аналогов. Urus действительно считается одним из самых резвых SUV современности. Однако представленные автопроизводителем показатели разгона это одно: совсем другое — проверить цифры на деле.
Именно это и сделали энтузиасты AutoTopNL: они испытали динамику нового «сува» сразу в нескольких дисциплинах и, как оказалось, 2,2 тонный кроссовер будет поживее некоторых соперников. Да и родичей тоже.
Видео: AutoTopNL
Например, суперкар Lamborghini Gallardo LP560-4, который на 700 килограммов легче внедорожника Urus, развивает скорость от нуля до сотни км/час за 3,7 секунды. SUV удалось проделать то же упражнение за 3,4 с. Мелочь, но все же...
Динамика Lamborghini Urus:
- 0-100 км/час — 3,4 сек
- 0-200 км/час — 12,54 сек
- 0-250 км/час — 23,36 сек
- 402 метра (дрег дистанция в четверть мили) — 11,37 сек
К слову, доступность самых мощных кроссоверов в каталогах новых автомобилей AUTO.RIA мы относительно недавно выяснили. Правда, на момент подготовки материала Lamborghini Urus до Украины еще не доехал - и в статью не попал. Но теперь мы рады поприветствовать его в списке "самых сильных" и, заодно, на страницах наших каталогов. Итак...
Третьим будешь!
Будь Lamborghini Urus представлен в каталогах AUTO.RIA на момент написания материала о самых мощных внедорожниках, он занял бы почетное третье место, сместив на строчку ниже 600-сильный Bentley Bentayga. Под капотом «бычка» - 4,0-литровый бензиновый V8 на 650 лошадиных сил. Построен первый в коллекции Lamborghini паркетник на той же платформе, что и два других участника нашего рейтинга самых мощных: речь идет о Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.
А вот в вопросе цены Lamborghini Urus «уделал» всех конкурентов, притом, с приличной разницей. Среди семи других внедорожников этот итальянец - самый дорогой. Его стоимость начинается с отметки в 7,9 млн грн, если речь идет о покупке нового экземпляра. Что ж, в разрезе политики Lamborghini, которая и так пошла против своих принципов создания исключительно спорткаров, другого мы и не ожидали.
Прокомментируйте первым