Японцы из Honda активно наполняют линейку своих моделей автомобилями с гибридной силовой установкой: вскоре компанию хэтчбеку Jazz e:HEV, кросс-хэтчу Jazz Crosstar e:HEV и компактному кроссоверу Honda CR-V e:HEV составит новый субкомпактный HR-V, отличающийся от представленного пока в салонах дилеров предшественника, что называется, по всем статьям.
Единственным силовым агрегатом, представленным в Украине (как, впрочем, и на всех европейских рынках) станет гибридная установка 1.5 I-MMD Hybrid. В подавляющем большинстве случаев тягу обеспечивает 131-сильный электромотор, а главной задачей спаренного с мощным генератором 1,5-литрового бензинового двигателя, работающего по циклу Аткинсона (его мощность 106 л.с.) будет подзарядка аккумуляторов и помощь в режимах максимальной нагрузки (при интенсивном разгоне и движении на высокой скорости).
Заявленное производителем время ускорения с места до 100 км/ч составит 10,7 секунды, а расход топлива в смешанном режиме — 4,2 литра на сотню. Примечательно, что максимальной экономии новый HR-V e:HEV достигает именно в городском режиме, где употребление бензина «по паспорту» снижается до 3,1 литра на 100 км.
Принцип работы силовой установки I-MMD Hybrid практически исключает необходимость в коробке передач: заявленная производителем автоматическая трансмиссия e-CVT по сути является «пакетом» из двух электродвигателей (мотор-генератора, жестко связанного с ДВС, и тягового электромотора) и муфты сцепления, которая при больших нагрузках позволяет передавать тягу 1,5-литрового мотора на колеса. Причем только на передние колеса: система полного привода для нового HR-V e:HEV не предусмотрена.
На украинском рынке новинка будет представлена в трех комплектациях: Elegance, Advance и Advance Style, отличающихся между собой только списком предустановленного обрудования. Например, в базовом (но, тем не менее, довольно богатом) исполнении Elegance за 956 900 грн нет электропривода складывания боковых зеркал, салонного зеркала заднего вида с самозатемнением, подогрева руля и зоны отдыха стеклоочистителей, электропривода пятой двери, комбинированной или кожаной обивки сидений (только ткань) и некоторых вспомогательных систем вроде сканирования слепых зон и помощника при выезде с парковки задним ходом.
В средней комплектации Advance (1 027 900 грн) предложены упомянутые выше электронные ассистенты, приводы зеркал и подогревы, сиденья с комбинированной обивкой, серебристые элементы отделки интерьера и «электрическая» дверь багажного отсека, а в топовой Advance Style за 1 119 900 грн покупатель дополнительно получит цветной декор на решетке радиатора, двухцветный кузов, кожаный салон с оранжевой строчкой, «дымчатые» задние фонари и активную светодиодную подсветку поворотов.
По самім свежим данным, в салонах украинских дилеров новый Honda HR-V e:HEV появится только в феврале 2022-го, а тем временем поклонники бренда имеют возможность купить машины уходящего поколения с бензиновыми силовыми установками мощностью 130 и 182 л.с. Впрочем, это не единственный вариант выбора для тех, кто предпочитает автомобили с классическими ДВС без дополнительной электрификации: у дилеров Honda все еще имеются в наличии 193-сильные кроссоверы CR-V Turbo с полным приводом стоимостью 1 106 900-1 224 900 грн и четырехдверные седаны Civic с 1,5-литровым «атмосферником» за 699 900 грн
Комментарии (2)
Toyota RAV4 на автомате 822000 , как можно купить HRV на 200000 грн дороже Тойоты , даже если это гибрид ????
На кожен товар є свій покупець.