Після феєричного завершення літа, коли продажі у кожному з сегментів українського ринку нових автомобілів сягнули рекордних значень, початок осені виявився дещо «прохолоднішим». Попит на дизельні та гібридні легковики в салонах дилерів трохи вщух, — і це може свідчити як про тимчасово задоволений попит, так і про відсутність потрібної кількості найпопулярніших моделей на складах імпортерів і дилерів. Хай там як, продаж нових авто в Україні за підсумками місяця сягнув 5 546 одиниць — і це лише на 77 машин менше за показник серпня.
Найчастіше у вересні купували бензинові авто: кількість угод з ними проти серпня збільшилася майже на дві сотні, а ринкова частка нової техніки з такими агрегатами повернулась до більш-менш звичного значення (майже 44% усіх продажів проти менш ніж 40 попереднього місяця). Однак цікавішою і, можливо, доленосною для українського ринку є динаміка продажів нових електромобілів: якщо порівняти з результатами серпня, попит на них у вересні виріс більш ніж на 10%, а ринкова частка сягнула 14%.
Вподобання за типами живлення силових установок
за підсумками продажів нових авто у вересні 2023 року (проти серпня)
- Бензинові: 2422 нових авто (+184);
- Дизельні: 1328 нових авто (-209);
- Гібридні: 989 нових авто (-135);
- Електричні: 769 нових авто (+79);
- Двопаливні: 38 нових авто (+4).
До чого тут згадка про доленосність? Дозволимо собі невеличкий «спойлер»: завдяки низці чинників за підсумками вересня найпопулярнішим новим легковиком в Україні вперше виявився електромобіль, — і вам буде нескладно здогадатися про яку саме модель йдеться. Однак наразі ми сконцентруємо увагу на успіхах у «заліку виробників», і першим, що обов’язково впаде в око уважному спостерігачеві, буде значне зменшення попиту на продукцію традиційно популярних в Україні брендів Toyota і Renault.
20 найпопулярніших брендів України
за підсумками продажів нових авто у вересні 2023 року (проти серпня)
1. Toyota: 923 нових авто (-50);
2. Volkswagen: 671 нових авто (+36);
3. BMW: 494 нових авто (+60);
4. Skoda: 455 нових авто (+61);
5. Renault: 377 нових авто (-80);
6. Hyundai: 296 нових авто (-7);
7. Mazda: 234 нових авто (+62);
8. Mercedes-Benz: 197 нових авто (-10);
9. Suzuki: 196 нових авто (-9);
10. Lexus: 169 нових авто (-3).
Звісно, чільній позиції «японців», з їхнім значним відривом від найближчого переслідувача, навряд чи щось загрожує: на відміну від марки Renault, попит на яку підтримують фактично дві моделі (Duster та Express), Toyota пропонує цілу низку вельми популярних на українському ринку автомобілів (RAV4, Land Cruiser Prado, Camry, Yaris Cross тощо). Однак темп, з яким прогресують деякі суперники, анітрохи не варто ігнорувати.
11. Audi: 165 нових авто (-24);
12. Nissan: 150 нових авто (-32);
13. Chery: 142 нових авто (+62);
14. Peugeot: 127 нових авто (-49);
15. Kia: 107 нових авто (-18);
16. Citroen: 95 нових авто (-19);
17. Mitsubishi: 75 нових авто (-7);
18. Land Rover: 72 нових авто (-14);
19. Honda: 71 нових авто (+1);
20. MG: 63 нових авто (0).
Насамкінець — кілька слів про подальші очікування від сегмента нових електромобілів. Головним рушієм попиту на такий транспорт в Україні є одна конкретна модель — Volkswagen ID.4 китайського виробництва, імпортований з внутрішнього ринку КНР незалежними дилерами. Саме так, це він — найпопулярніший новий автомобіль в Україні за підсумками вересня!
Гідних суперників у власному сегменті нашого ринку «айдішка» не має: кілька місяців тому його найближчим переслідувачем був Honda M-NV, але зараз постачання цієї «електрички» з КНР фактично вщухли, а її сучасніші «замінники» (Honda e:Ns1 та e:Np1) купують не так охоче. Тож чи варто розраховувати, що ID.4 дедалі «вивозитиме» продажі в Україні нових електромобілів самотужки?
Прокомментируйте первым