В течение двух недель более полутора тысяч респондентов, преимущественно автомобилистов - пользователей AUTO.RIA, отдавали свои голоса в опросе о том, сколько времени они пользуются или планируют пользоваться одним автомобилем до принятия решения о смене его на следующий.
Не разжигая интриг, сразу сообщим результат: 77% участников опроса не планируют садиться за руль одной и той же машины дольше, чем в течение пяти лет. И именно этот вариант отдельно тоже получил наибольшую поддержку: 24%.
Однако если сложить вместе ответы в диапазоне между «до одного года» и «до трех лет», получим значение 47%! То есть, почти половина украинских автомобилистов готовы в будущем (или уже живут в таком ритме) менять авто на другое до момента, когда время его пребывания в одних руках составит до трех лет.
Довольно неплохие результаты, особенно в свете того, что неоднократно в медиапространстве или социальных сетях появлялись сообщения о якобы самом старом автопарке на планете, склонности наших сограждан к покупке «автошрота» и превращения Украины в «свалку еврохлама». При таких темпах смены транспорта упомянутые явления точно не больше, чем выдумки, созданные ради привлечения внимания «на хайпе».
Однако, при такой частоте смены автомобилей возникают некоторые другие не то чтобы проблемы, а, скажем так, особенности покупки машин на нашем авторынке. Простыми словами, если вы рассматриваете легковушки возрастом 10-15 лет, шансы на то, что продает ее тот, кто когда-то купил ее в автосалоне, не более 12%, да и то теоретически. Скорее всего это транспортное средство уже сменило не менее 3-5 владельцев, а может и больше.
В целом такое положение дел не составляет особой проблемы, разве что кроме того, когда кто-то из многочисленных владельцев такого авто содержал его в режиме не «для себя», а «на продажу», - то есть, эксплуатировал машину до потребности в недешевом ремонте. А когда она возникла - решил ее продать, чтобы не иметь лишних хлопот и затрат. Чем здесь можно помочь? С недавнего времени на AUTO.RIA для автомобилей, проверенных по VIN-коду, предоставляется информация о количестве лиц, которые были официальными владельцами такого автомобиля в Украине.
Как можно увидеть на приведенных примерах, порой даже для условно «свежих» авто количество собственников может быть довольно значительным. Конечно, это не касается всех машин без исключения, но все же и на этот момент обращать внимание не помешает.
Также, если вы рассматриваете машины из США или Канады, можно узнать их историю и количество владельцев до прибытия в Украину. Для этого можно непосредственно на странице предложения заказать отчеты Carfax или Autocheck. А для авто, которые определенное время эксплуатировались в Западной Европе или Южной Кореи, доступны проверки VIN+ и VIN MAX.
Комментарии (9)
Но все ездят на б,у , тот же хлам
Многие выдают желаемое за действительное.
Согласен. Больше трех лет машины не пользовал. Все равно хочется немного подкопить денег, и взять что-то лучше.
То что люди планируют почаще менять авто, не исключает того момента что менять они его будут не на новый из салона, а на такую же б/у-шку . Так и получается, что можно хот каждый месяц менять авто, а возраста автопарка так и будет в районе 10 лет
погуглите статистику по ЕС, много нового узнаете, например в Германии очень много старого хлама , и автопарк старше 10 лет ...
А какой шикарный старый хлам ..w113, r121, r107, r129
Менять то можно, только деньги нужны.Да и каким образом омолодиться автопарк если б/ушки крутятся по кругу и все.Где продажи доступных новых автомобилей?
хватит ныть. основная масса пригона( больше 1000 шт в день!) , свежие битки со штатов, а там средний возраст 3- 5 лет, так что парк омолаживается очень даже живо, и это видно на дорогах любого города. старый еврохлам тащить просто не выгодно в виду конской растаможки, морального и технического состояния, 15 летних корчей, и огромных цен в Европе на свежачек до 5 лет.
Покупаю надёжное авто которое предполагает долгий срок эксплуатации. Менять буду по ситуации через 10-15 лет не раньше. Потому что беспокоюсь об планете путем уменьшения одноразовых вещей.