Обзор б/у Chery Tiggo Т11: Доступный «джип»

Справка о Chery Tiggo

Тигго первой генерации, визуально очень напоминающий одну из ранних версий Toyota RAV-4, начали производить в 2006 году. Пятью годами позже, в 2011-м, было представлено следующее поколение модели. Вариантов силовой установки поначалу было всего три: бензиновый 2,0 с «механикой», бензиновый 2,4 с «механикой» и полным приводом, либо 2,4 с «автоматом» и приводом на передние колеса. Все двигатели - от Mitsubishi. Чуть позже в гамме появились еще два мотора собственного производства Черри объемом 1,6 и 1,8л.

Комплектация Chery Tiggo

Традиционно щедрый набор опций позволяет владельцу пользоваться кондиционером, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, центральным замком и еще некоторыми полезными и одновременно парадоксальными функциями. К последним можно отнести аудиосистему, с большим, но малоинформативным дисплеем, который ночью ярко озаряет все пространство просторного салона. Помимо приема радиосигнала, «музыка» читает только Audio-CD. Но если Ваш музыкальный архив «свернут» в Mp3 формате, не отчаивайтесь: под передним пассажирским сиденьем имеется CD-чейнджер на 6 дисков. Так что запасайтесь чистыми CD-R «болванками» и перегоняйте на них свои любимые треки (естественно, в формате обычного аудио-компакта). 

Следующая «интересная» опция – подогреваемые передние сиденья. Кавычки здесь использованы потому, что тепло можно подать либо на спинку, либо на сиденье, но не одновременно в обе зоны, да и регулировки интенсивности подогрева тоже нет. А мощности у него как раз в избытке, так что приходится все время щелкать кнопками, выбирая какую именно часть своего продрогшего тела вы хотите поджарить. Опцию подогреваемых сидений также можно зачислить к развлекающим устройствам – очень интересно смотреть на реакцию людей, которые начинают озабоченно ерзать и пытаться сообразить что к чему при включенном подогреве.

СТО, автомойки или автозапчасти. Для всех марок и моделей. Все в одном разделе на AUTO.RIA

Регулировка задних сидений в нескольких плоскостях – взрослый подход, но реально удобное положение все равно одно. Настроил раз — и все многочисленные регулировки — до фени, можно было на этом немного сэкономить. Отдельное слово о системах ABS и ABD – насколько практичен «электронный самоблок», настолько пугающе неаккуратна антиблокировочная. Она включается постоянно, почти при каждом торможении, тем более, если замедляться в повороте. У водителя может сложиться впечатление, что под капотом кого-то забыли, и он постоянно о себе напоминает, нервно дергая за педаль тормоза. Автомобиль оборудован двумя фронтальными подушками безопасности, и владелец должен быть благодарен за то, что управляющая ими электроника не настолько истерична, как ABS. Задняя дверь – тоже из разряда «нужно привыкнуть». Она тяжелая сама по себе, к тому же на ней крепится полноразмерное запасное колесо. Размер двери в открытом состоянии такой, что при парковке нужно всякий раз прикидывать достаточно ли свободного места за кормой.

Теперь о приятном. Свет фар – просто фантастически хорош! Ближний режим работы фар дает возможность отлично чувствовать себя как в городе, так и на скоростном шоссе, практически не оставляя необходимости вспоминать о дальнем. А еще есть противотуманные фары: они довольно большие и тоже хороши! Владельцу Тигго тоит порадоваться за то, что строгие стандарты TUV и ISO - не указ для производителей из Поднебесной. Будут ли радоваться этому водители встречного транспорта — вопрос, как говорится, дискуссионный...

Еще одним приятным сюрпризом будут удачно расположенные и в меру информативные органы управления – не каждый автомобиль дает возможность уверенно поехать на нем с первого раза, без привыкания. В числе прочих полезностей - большинство оригинальных запчастей для Тигго стоят недорого. К тому же, со временем автомобиль не «рассыпается» в хлам, так что владельцы, в большинстве своем, считают его надежным.

Chery Tiggo в движении

Ездить на Tiggo в целом приятно: высокая посадка дает водителю хороший обзор. Двигатель от Mitsubishi хорош, хоть и немного слабоват для такого «бобика»: в большинстве повседневных дорожных ситуаций его способностей хватает.

Предложение о продаже

Стол заказов запчастей на AUTO.RIA

Серьезные проблемы с пилотированием возникают в поворотах на скорости от 50-60 км/ч и выше: если под колесами «гребенка» - машину постоянно сносит за траекторию поворота. Некоторые владельцы решают этот вопрос установкой амортизаторов от Toyota, но проверить эффективность этого лайфхака экспериментальным путем автору возможность не представилась.

Внедорожные качества Тигго нам довелось проверить в Карпатах мокрой осенней порой. В целом, произведенный в Китае переднеприводный автомобиль показал себя в непростых условиях довольно неплохо: выручал «электронный самоблок» и хороший клиренс. Тогда наш «Чиряк», как его не слишком любезно называют злые языки, даже уверенно преодолел вброд каменистое русло небольшой горной реки.

Цена Chery Tiggo

Резюме Chery Tiggo

Тигго, несмотря на распространенные предубеждения относительно «китайцев», не так уж плох. Конечно, если закрыть глаза на его стремление удрать с дороги в повороте, а также закрыть уши, чтобы игнорировать шум в салоне. Убедительное достоинство Тигго – демократичная цена: он один из самых доступных автомобилей в «форме джипа». Если подбирать машину для охотников и рыбалок, которые с бездорожьем сталкиваются часто – есть резон присмотреться к Chevrolet Niva. Примерно за те же деньги «ШНива» предлагает меньше опций, но гораздо более эффективна на бездорожье. А если хочется именно кроссовер, но владение копией не доставляет удовольствия, рассматривайте предложения с оригиналом - Toyota RAV-4.