Обзор б/у Ford Fiesta: Никаких фокусов

Общая информация о Ford Fiesta

Давайте для начала традиционно кратко пробежимся по цифрам, а далее перейдем к самому автомобилю. Итак: годы производства 2002-2008, речь идет о шестом поколении Фиесты, компактного городского хэтчбека класса супер-мини. Двигатели, применяемые на этой модели: бензиновые 1.2, 1.3, 1.4 и 1.6 литра рабочего объема, мощностью от 70 до 100 л.с., а также дизели 1.4 и 1.6 л., мощностью 68 и 90 л.с. Коробки передач – 5-ступенчатая механика или автомат с 4 или 5 диапазонами.

У нас уже было несколько компактов на обзорах, и каждый из них имел некую хитрость, умея быть маленьким, и в то же время оставаясь большим внутри. Фиеста пряма и непосредственна – она маленькая снаружи, и маленькая внутри, никаких фокусов. Форд, будучи исторически родоначальником конвейера, фактически является еще и родоначальником модульных решений в дизайне. Основные экстерьерные элементы выглядят так, будто их взяли от старших и больших моделей. Фары великоваты. Задние фонари по высоте как пол-автомобиля и размером больше чем у среднего грузовика. Нижний воздухозаборник под бампером настолько агрессивен, что кажется, только его присутствие заставит автомобиль мчаться как ветер. Правда, на деле «ездовая агрессия» не проявляется.

Комплектация Ford Fiesta

Внутри компактного салона, в котором, справедливости ради заметим, нормально на передних сидениях можно разместить 2 далеко не самых мелких взрослых, вас встретит интерьер из недурственного на вид пластика. В целом, внутри - как в обычном «среднем» автомобиле: простовато, но гармонично и без лишних дизайнерских выходок. Разве дефлекторы системы вентиляции, в которую даже входит кондиционер, немного великоваты. Хотя, возможно, при определенном количестве пассажиров в компактном салоне мощный приток воздуха будет очень кстати. У тестовой версии не было хитромудрых электропакетов и климат-контроля, с которым нужно разбираться год. Все просто: только необходимое, описанное стандартами безопасности и допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования. Владелец автомобиля, попавшего на наши фотографии, разнообразил интерьер двухдиновой мультимедийной «головой», которая в ночное время постоянно выключена, так как в рабочем состоянии освещает своим экраном салон и несколько метров вокруг автомобиля, затрудняя водителю распознавание дорожной обстановки.

Ford Fiesta в движении

Компактный бюджетный хэтчбек. Он не предназначен для активного вождения. Не предназначен и для генерирования удовольствия от вождения. Он работяга, исполняющий всю свою жизнь задачу из школьного учебника по математике «…из пункта А в пункт Б». В задаче сказано только о доставке, а о чувствительности автомобиля к нагрузке не сказано, но всего 2 взрослых человека ощутимо напрягают подвеску, и на обычной (по украинским меркам) асфальтовой дороге с колеей, машина способна проседать и цеплять элементами днища за неровности. Это значит, добавить в задачу данные о перемещаемом грузе из дачи домой уже немного сложно. Также в школьном задачнике не упоминается об отчетливом звуке двигателя и прочих шумах, сопровождающих путешественников в пункт «Б», но они (звуки) есть. Задачи по математике скрывают от нас правду о вялом ускорении, отдавая эту тему в книги из физики, а ведь на большинстве однополосных дорог обгон «фур» приходится выполнять не один раз, с чем Fiesta 1,2 справляется с трудом. Мощности явно мало, даже с учетом небольшого веса автомобиля. Важно расстояние между пунктами «А» и «Б»: если оно значительное – ехать придется долго, комфортная скорость на трассе до 90-100 км/ч, дальше двигатель приходится «перекручивать», что выливается в добавочную шумность, сказывается на ресурсе мотора и существенно повышает расход топлива.

Цена топлива - самый острый вопрос последнего времени, и пора сказать о расходе бензина нашего тестового автомобиля. Красная Фиеста эксплуатируется по большей мере в городе, с регулярными выездами за его пределы, но на небольшие дистанции. Средний расход, по словам владельца, - около 5,8 л/100км.

Эксплуатация Ford Fiesta

Если посмотреть форумы владельцев этого автомобиля, можно начитаться разного, и даже на время потерять сон и аппетит, но не следует всему верить, многие истории это только единичные случаи, не имеющие систематического повторения. Если брать во внимание отзывы более сдержанных сервисменов, то глобальных и систематических проблем у Фиесты нет. Мелкими вопросами по ходовой никого не удивить. Поговаривают, что к «семейным чертам» можно отнести постоянно отказывающие лампочки фар и габаритных огней. При движении бывают «сверчки» с задней части, вероятно «поет» замок крышки багажника. Говоря о надежности в целом, – как и любой другой подержанный автомобиль, Фиеста сильно зависима от пробега, нрава предыдущего водителя и качества сервисного обслуживания, которое получала машина от своих владельцев.

Цена Ford Fiesta

Резюме Ford Fiesta

Видимо, придется пристально рассмотреть еще не один автомобиль, пока мы не воскликнем: «Вот он, наш идеальный вариант!». А может такого и не случится, но надежду терять явно рано. Если авто без изъянов в техническом плане, в движении, значит цена будет высока - как, например, в случае с Skoda Rapid. Если и цена, драйв и внутреннее пространство компакта устраивает, тогда «вылезает» расход топлива, как случилось с Nissan Micra. С нашей Fiesta ситуация такова: дешево во всем, очень усредненно, хоть и не без претензий. Пока Fiesta - не наш идеал бюджетного экономичного автомобиля: он бюджетный и достаточно экономичен, но дает меньшее качество езды, чем хотелось бы.