Автомобилисты еще помнят, как в прошлом году в это же время наблюдались невероятные очереди на таможнях и в сервисных центрах МВД, - длился период «легализации евроблях», еще и с ощутимой скидкой (50%) на акциз. Утверждать тогда, что есть хоть какая-то понятная картина импорта автомобилей, было невозможно. Одни пытались успеть получить украинские номера на машины с еврономерами, другие, поскольку правила действовали для всех, спешили «пригнать» из-за границы хоть что-то, ведь кто знает, не изменятся ли правила еще раз, и будет ли возможность воспользоваться сниженным акцизом.
В этом же году ситуация довольно стабильная: правила не меняются, количество импортированных легковушек держится около отметки 30 тысяч авто в месяц, и направления, то есть страны импорта, более-менее очерчены. А если так, то стоит рассмотреть, что делается в сегменте «свежепригнанных», в 2020 году, без всяких «поправок на евробляхи».
Первая пятерка не меняла своих позиций уже три месяца подряд: Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Renault Megane, Volkswagen Golf и Ford Focus. Похоже, что сформировался определенный кластер лидеров, которые, возможно, будут менять в течение года свои позиции на 1-2 пункта, однако еще долго будут оставаться в «топе».
Небольшие перестановки происходили в следующей группе из 5-ти автомобилей, которые на местах с 6 по 10. Растет интерес к «американцу» Nissan Rogue, и немного больше было пригнано минивэнов Opel Zafira. А вот Volkswagen Jetta, Opel Astra и Skoda Fabia течение прошлых 3...4 месяцев в рейтинге перемещались вверх-вниз не более чем на одну ступень.
Во второй десятке отметим Hyundai Sonata, которая несколько месяцев не попадала в этот «Топ-20», и Audi A4, которая вернулась в двадцатку, пропустив декабрь-2019. В целом же наблюдается фиксация позиций ряда европейских моделей, и незначительное, но заметное повышение спроса на доставленные из-за океана американские автомобили, произведенные для рынка США.
Покупателям, которые подбирают себе автомобиль с пробегом, независимо от того, рассматривают они «свежепригнанный», или из тех, которые когда-то были проданы новыми в Украине, следует рассматривать машины которые повыше в рейтинге, ведь насыщенность рынка однотипными предложениями подталкивает продавцов снижать цены на них. С особым вниманием следует относиться к машинам, импортированных из США, - пристально проверять, в каком состоянии они были до отправки. Впрочем, профессиональная проверка, как свидетельствует опыт, не помешает в любом случае, независимо от происхождения авто.
Мы продолжим изучать реальный сектор украинского авторынка, и регулярно делиться с вами самой свежей информацией о состоянии дел в каждом из его сегментов. А чтобы получать информацию первыми, советуем подписаться на наш Telegram-канал, и вы не пропустите ни одной публикации!
Данные получены из открытых данных ГСЦ МВД о регистрационных действиях с транспортными средствами.
Комментарии (7)
Без блях дуже добре незавозять цей хлам.Був добрий закон Євро 5 стандарту не нижче 2011 розмитнення авто.
Вася ты вася
Люди не понимают и не видят другой стороны "медали" евроблях. Все хотят ДЕШЕВИЗНЫ и это понятно... Машин уже настолько много что проезды и улици в больших городах просто переполнены... Что машины Скорой помощи и Пожарные не могут попасть к местам вызова...
а есть еще третья сторона, то что за все время не смогли развить нормальную инфраструктуру, где окружная, подольско воскресенский мост и тд... Киев мегаполис с дорогами из СССР
Завозят дешёвые битки, утопышы и загнаных коней за 300), а хорошая машина и за бугром стоит недёшево, смысла нет гнать, но наш человек хочет понтов и чтобы сразу недорого, а потом как-нибудь...наш менталитет таков, и этим пользуются бизнесмены и наши и ихние, посмотрите статистику загнаных и сколько их в продаже, а те кто еще не выставил, уже подумывает слить по-себестоимости)
То точно один злам
Будите все стоять в пробках и крутые и с понтами и простой народ. Не зависимо от марки машины потому что живём в одной стране. Не хотите бороться за свои права: А это большой перечень того что должно сделать государство для своих граждан которые платят самые большие налоги в Европе, за растаможку, за парковки за любую хрень которую придумают законодатели.