Импорт б/у. Топ-20 «свежепригнанных» легковушек сентября

Остап Новицкий
2020-10-12T08:30:00+03:00

В Избранное

О первом миллионе импортированных авто, и о том, как выглядел такой рейтинг в 2013 году при «драконовских» ставках растаможки.

Материал доступен в украинской версии →

Непросто посчитать, как часто слово «растаможка» встречалось в наших публикациях: только в заголовках оно было более 300 раз! А если добавить «налоги», «импорт», «пригон» и подобные - будет еще больше. Но, следует понимать, что создавая статьи на тему авторынка, мы ни разу не гнались за «хайпом» и не ставили планы по «накрутке» счетчиков просмотров. Цель была совсем другая: помочь активистам и подсказать законодателям как разрушить «железный занавес», некогда построенный мощным автолобби, который почти совсем задушил сектор импорта автотранспорта.

Первым «окном в Европу» стал «закон-3251» - пока он действовал, более 300 тысяч легковушек были растаможены и поставлены на учет в Украине. Заработал он 1 августа 2016. Дальше было еще интереснее - волна «евроблях», мощная медийная и общественная активность, которые заставили парламентариев искать следующие решения. И они их нашли: «комитетские законы», которые вступили в силу в конце 2018 года, позволили «легализовать» часть машин с иностранной регистрацией и еще больше «открыть кислород» импорту легковушек.

Что в итоге? По состоянию на сентябрь 2020 года, с августа 2016-го (начало действия «закона 3251») Украинский автопарк пополнился на 1 043 122 «свежепригнанных» легковых автомобиля. Плюс один миллион за четыре года! Согласитесь - число стоит бокала шампанского, поднятого по такое событие!

Для сравнения, количество «пригнанных» легковушек, пока действовали «драконовские» (фактически - заградительные) ставки налогов на импорт, составляло 4-6 тысяч авто в месяц (позже скажем каких именно). Сейчас средний показатель составляет 35 тыс. л/а ежемесячно: например в сентябре 2020-го было ввезено и впервые зарегистрировано 37 135 б/у легковушек. Зачем это автомобилистам? Это дает возможность реализовать право выбора: купить новое авто в салоне, или старые «Жигули», пригнать что-то из Европы, или же заказать автомобиль из США. Именно для этого все это в свое время и начиналось.

Ладно, мы еще вернемся к ретроспективному обзору прошлых событий, а сейчас рассмотрим, чем жил сектор «пригона» в первый осенний месяц года 2020-го. Сначала посмотрим на рейтинг производителей, чьих легковушек прибыло в Украину больше всего:

Далее уже привычный список самых популярных моделей, с тройкой не менее привычных лидеров, таких как Volkswagen Passat, Skoda Octavia и Volkswagen Golf.

Перемещений в этом рейтинге происходит немного - был период, когда «американцы» шли вверх, после восстановления регистрации авто с пробегом в сервисных центрах МВД (которые некоторое время были закрыты на карантин)... Еще немного перестановок всегда происходит после 11-го места. В какой-то месяц туда попадают представители «бизнеса», такие как Audi A6 или BMW X5, в другой раз их вытесняют «бюджетники» вроде Dacia Logan или Sandero.

Однако так было не всегда. Для сравнения, приведем такой же рейтинг (правда, из десяти моделей) «свежепригнанных» легковых авто и их общее количество в 2013 году:

Hyundai Accent (1670 шт.)
Renault Logan (1332 шт.)
KIA Rio (1289 шт.)
Toyota Camry (997 шт.)
Ford Focus (975 шт.)
Volkswagen Polo (953 шт.)
Nissan Qashqai (892 шт.)
Toyota RAV4 (882 шт.)
Geely CK (798 шт.)
Ford Fiesta (764 шт.)

Преобладали «малолитражки», растаможка которых тогда была относительно доступной, а большинство из тех авто, сейчас присутствующих в актуальном «топ-20», в те времена просто не ввозили, потому что было слишком дорого. Это свидетельствует, что новые правила растаможки дали не только количественный, но еще и качественный результат.

Что еще стоит сравнить? В течение 2013-го были ввезены 1 Rolls-Royce, 6 Bentley и 1 Maserati с пробегом. В сентябре 2020-го украинский автопарк пополнили 2 б/у Rolls-Royce, 2 Bentley, 9 Maserati и 1 McLaren. Но, чуть не забыли, - речь идет о целом годе (2013) и одном месяце (09/2020). То есть, даже для хорошо обеспеченных людей высокая стоимость растаможки играла значительную роль при выборе автомобиля.

Остается еще раз порадоваться тому, что большая работа, проведенная всеми причастными к этим изменениям на авторынке, позволила появиться на украинских дорогах миллиону легковушек, которых бы не было, если бы не изменение правил импорта. И напомнить, что машин много - а с проверенным VIN-кодом они есть только на AUTO.RIA. Поэтому, чтобы из всего многообразия «свежепригнанных» (и не только среди них) выбрать самое лучшее, начинайте поиски именно с таких вариантов.