Что такое «свежепригнанные» машины, и какова их доля на авторынке? «Свежепригнанными» автомобилисты называют авто, которые недавно были ввезены, растаможены и поставлены на учет в Украине. Не стоит их путать с «евробляхами», как это порой делают некоторые инфоресурсы, ведь главное отличие «блях» в том, что их эксплуатируют на иностранных номерах, без намерений легализовать, то есть растаможить и зарегистрировать.
Каковы объемы импорта б/у легковушек? В октябре, по данным ГСЦ МВД, первую регистрацию было проведено для 40 075 л/а, что и является рекордным значением для текущего года. Больше было только в течение трех месяцев после введения новых правил растаможки в конце 2018-го, пока действовал сниженный на 50% акциз. Если же отбросить эти временные спецусловия, то 40 тысяч «свежепригнанных» - это наибольшее количество, по меньшей мере за несколько прошлых лет, по крайней мере тех, для которых доступны статистические данные.
Важно отметить, что доля импортируемых авто стабильно и постоянно растет. Вот каким был сегмент легковых машин по итогам 10 месяцев 2020:
С января по март доля импортируемых авто росла. Но дальше, в апреле, произошел карантинный «локдаун», после чего в мае доля регистраций таких авто резко увеличилось, что было обусловлено накоплением машин, которые прибыли в порты, или еще раньше наземными путями, однако их владельцы не успели их зарегистрировать в СЦ МВД. С июня рынок вышел на привычные темпы, и с этого момента и до сих пор переживал уверенный рост доли импортируемых легковых авто. Сейчас она составляет ровно треть объемов «вторички», на которой в октябре состоялось 40 тыс. первых регистраций растаможенных л/а и 80 тыс. сделок купли-продажи авто, уже находящихся в Украине (2/3 рынка).
Что везут? Для начала приведем перечень самых популярных среди «гонщиков» производителей, чьи авто пригоняют в Украину чаще всего:
От брендов - к конкретным моделям: изменились ли предпочтения в прошлом месяце по сравнению с предыдущими?
Как видно, пока модели преимущественно остались на своих прежних местах: состоялось лишь несколько незначительных перемещений в списке. Однако стоит внимательнее присмотреться к количеству автомобилей каждой модели - по крайней мере, к трем лидерам рейтинга: разница между ними в этот раз меньше, чем когда-либо. «Октавия» отстает от «Пассата» лишь на 23 шт., а «Гольф» от «Октавии» - на 52 машины! При объемах импорта каждой модели около 2 тысяч, в следующем месяце какая-то из моделей имеет все шансы хотя бы временно отправить «Пассат» ступенью (если не двумя) ниже.
Одна из причин роста популярности «свежепригнанных» - мнение, что авто «там», то есть где-то в Западной Европе, лучше обслуживают, они не ездят по плохим дорогам, их заправляют качественным топливом и устанавливают оригинальные запчасти. Другая часть новоприбывших легковушек, те что из США, выигрывают ценой, которая на порядок ниже чем за европейские аналоги. Добавим, что средний возраст импортируемых л/а в октябре составил 8,5 лет: это меньше, чем в сегменте перепродаж (там - 12,5 лет).
Единственная часть импорта, где рекордов не произошло, а даже наоборот - сегмент «премиум». В прошлом месяце было «пригнано» всего 12 Maserati и один McLaren. И ни одного Rolls-Royce, Ferrari или Bentley... Интересно, почему?
Небольшой (по крайней мере, пока) «сегмент в сегменте» - газовые авто, то есть те, у которых нет бензобака, а только баллон для пропан-бутановой смеси и заводская установка для питания двигателя газом. Здесь предложение каждый раз увеличивается, и почти догнало по количеству импортируемых авто нишу электромобилей: например, в октябре пригнано 567 электроавто и 532 «чисто газовых». В основном это Hyundai и KIA версий LPI, которые любят украинские таксисты. Правда, источники закупки таких авто - в корейских таксопарках и корпоративных гаражах, где эти машины могли «намотать» по 400-600 тысяч километров.
Итак, что импортируют вы теперь знаете. Увидеть предложения со всеми «свежепригнанными» на AUTO.RIA можно по вот этой ссылке. В случае же, если вас интересуют автомобили из США, можно нажать вот здесь, чтобы просмотреть их все. Для «староверов», - то есть тех, кто считает что машина должна быть исключительно «из немцев», - мы подготовили отдельный поисковый фильтр. В любом случае, подбираете ли вы авто из «свежих», или среди уже имеющихся в Украине, никогда не стоит забывать о том, что поиски следует начинать с тех вариантов, которые уже имеют проверенный VIN-код.
Прокомментируйте первым