Даже если вы не водитель-дальнобойщик или владелец транспортной компании, так или иначе ежедневно вам помогают большие грузовики - «фуры» по-народному. Они доставляют грузы из-за границы, товары в супермаркеты или даже тонны небольших пакетов, отправленных какой-нибудь из почтово-курьерских служб… Эти машины трудятся днем и ночью, перевозя бесконечное количество грузов, а на их колесах держится почти весь бизнес. Поэтому стоит узнать, какие из этих автомобилей были самыми популярными в Украине в начале этого года, - что прямо сейчас мы и сделаем.
Сперва о марках: их гораздо меньше, чем, например, в сегменте легковых авто. Обработав открытые данные ГСЦ МВД о регистрационных действиях с транспортными средствами, мы узнали какие производители были наиболее широко представлены на украинском вторичном рынке в январе-феврале текущего 2021-го года в сегменте седельных тягачей (суммарно по количеству перепродаж и первых регистраций):
DAF (1282 шт.)
MAN (871 шт.)
Renault (585 шт.)
Volvo (423 шт.)
Scania (204 шт.)
Mercedes-Benz (120 шт.)
Iveco (64 шт.)
Подобно, как и в списке, что выше, рейтинг отдельных моделей возглавил голландский DAF тягачом серии XF. Эти грузовики производятся с 2007 года и трижды получали титул «Грузовик года».
Закрывает десятку Mercedes-Benz Actros, который появился годом раньше «Икс-эфа», а победителем премии «Грузовик года» был аж пять раз. Однако в Украине, по крайней мере по количеству сделок купли-продажи и первых регистраций тягачей, первенство сейчас у «Дафа». Вот десятка грузовиков, на которые был наибольший спрос в начале 2021-го года. Начнем с 10-го места:
Доля «свежепригнанных» тягачей составила 42%, а средний возраст таких машин - 6 лет. Впрочем, при действующих правилах импорта, где «проходным» является экостандарт «Евро-5», а акциз повышается в 40 раз если «фура» имеет возраст более 5 лет (и в 50 раз если возраст более 8 лет), ввозить старые «фуры» экономически невыгодно. Машины, которые перепродавали, имели несколько больший средний возраст - 13 лет. По крайней мере, те, которые попали в эту выборку, - а она, напомним, охватывает январь и февраль 2021 года.
Сейчас на AUTO.RIA предлагают почти 3500 седельных тягачей, и примерно столько же машин этого класса было куплено или впервые зарегистрировано после растаможки в течение двух месяцев текущего года. Цены - от $3500 (без учета «динозавров», выпущенных в советское время) за машины, которые, по словам продавцов, «на полном ходу», и до $100 000 за новейшие варианты с «Евро-6» и небольшими пробегами, готовые к дальним международным поездкам. А кроме них у нас есть полуприцепы различного типа, да и вообще любые грузовики и спецтехника, способная справиться с самыми разнообразными задачами.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Комментарии (1)
В нашем Зимбабве только грузовики новые покупать)))