Если спросить кого-либо из автолюбителей, насколько хорошо он ориентируется в машинах, скорее всего мы получим утвердительный ответ, ведь он почти каждый день интересуется новостями автомобильного мира. А если так - вот вопрос: назовите марку и модель автомобиля на главном фото этого обзора украинского рынка электромобилей. Нет, мы не меняли логотип производителя - он на самом деле такой. А пока вы размышляете что же это за машина (ответ будет ближе к концу статьи), перейдем к обзору сегмента электрических авто.
Самая важная новость - есть рекордный объем ежемесячных продаж от начала года: как на «вторичке» (1240 шт.), так и среди новых «электричек» (95 шт.). По крайней мере именно столько нам удалось насчитать сделок купли-продажи и первых регистраций легковых машин с типом питания «электро» в открытых данных ГСЦ МВД за июль. Из них «свежепригнанных» 635 штук, а общий объем парка «электричек» в Украине скоро достигнет значения в 30 000 автомобилей!
Следующее сообщение тоже с позитивом - перевес предложения с электрокарами над количеством фактически купленных продолжает уменьшаться, достигнув соотношения 1,5:1. Если это вам мало о чем говорит, напомним, что в начале этого года желающих продать свой электромобиль было в 2,9 раза больше чем тех, кто их покупал.
И еще одно сообщение, которое и хорошее и не очень одновременно. Это зависит от того, хотите ли вы купить электромобиль, или продать. Цены на этот вид легковушек после недавнего «проседания» зафиксировались и понемногу идут вверх. Поэтому если вы внимательно следили за нашими новостями - вы скорее всего ничего не потеряли, а может и выиграли. И если до сих пор сомневаетесь покупать ли электромобиль - время работает против вас, отношение между предложением и спросом выравнивается, поэтому веских оснований для падения цен в этом сегменте нет.
Что покупали чаще всего? Разумеется, Nissan Leaf, Tesla Model 3 и S, а также Chevrolet Bolt EV и Volkswagen e-Golf. На верхушке «Топ-10» пока особых изменений не произошло. Но уже можно сказать о том, что почва для таких изменений на будущее создана. И это доказывают наши ежемесячные наблюдения за рынком. О чем речь? - Рассмотрите десятку самых популярных электромобилей июля и продолжайте читать.
Новых электроавто, как уже было упомянуто, в прошлом месяце продалось больше чем в предыдущие месяцы - 95 штук. Однако не все они были импортированы «официалами» - например частным «гонщикам» удалось реализовать 14 новых Nissan Sylphy EV (аналог Leaf-2 для китайского рынка в кузове седан), в то время, как собственно «Лифов» купили 9 штук. И эти модели заняли второе и третье место в рейтинге новых электрокаров. А первое, с результатом 16 авто, досталось JAC IEVS4 - китайском кроссоверу, который построил «Джак». Это авто имеет батарею на 63 кВт*ч, и по заверениям производителя способно преодолеть до 500 км на одном дыхании тягового аккумулятора. При этом стоит IEVS4 меньше, чем Tesla после серьезного ДТП, которую только что вынули из контейнера в Одессе - от $23 500. Но это, заметим, за новый (или почти такой) автомобиль, и точно не из страхового аукциона.
Теперь время вернуться к тому, какой же автомобиль на главной фотографии? Называется он Weltmeister (музыкантов просьба не путать с немецким производителем баянов и аккордеонов), модель - EX5. Этот кроссовер имеет заявленный запас хода около 400 км, и его можно купить по цене от $23 000 с совсем небольшим пробегом, или чуть дороже новым. Правда - «с рук», потому что «официалы», по крайней мере пока, не спешат заходить на наш рынок. В июле 4 таких авто было куплено новыми, и 2 - в состоянии "легкое б/у".
И если только что вы вдохнули на полную, чтобы вздохнуть с облегчением по поводу того, что пробел в вашей библиотеке автомобильных знаний заполнен, не спешите - вот еще ряд марок, которые «засветились» на нашем рынке легковых электромобилей, и это только в июле: Dongfeng, BYD, BAIC, Maxus, Suda, Ora, Neta, Kandi, GAC, Fulu, Zhidou. Сможете их продукцию безошибочно отличить от другой, лишь взглянув на фото (или «живую» машину)?
На самом деле вопрос здесь не в частных знаниях китайского автопрома, а в том, что пока разного рода «официалы» ищут свободное место на стене в офисе, чтобы прицепить туда очередной сертификат, полученный на тренинге с «коучами», «гонщики» мгновенно реагируют на запросы покупателей, предлагая как известные и проверенные временем варианты, так и совершенно новые, с интересной ценой и характеристиками. И вряд ли можно исключать сценарий, при котором те марки, чьи названия сейчас даже произнести трудно, в ближайшем будущем станут основой рынка.
Впрочем, эту заметку вы скорее всего прочитали с экрана китайского (или по меньшей мере собранного там) смартфона или ноутбука, и вокруг вас точно есть немало вещей с надписью Made in China. Поэтому и оснований смотреть косо на автомобили из Поднебесной становится все меньше. И даже наоборот - вскоре мы расскажем о наиболее интересных из них, которые уже можно купить в Украине. А чтобы не пропустить выход такого обзора - подписывайтесь на Telegram канал AUTO.RIA!
Прокомментируйте первым