За неделю до окончания календарного 2021 года эксперт автомобильного рынка Олег Омельницкий озвучил на своей страничке в Facebook хорошую новость: в последних числах декабря на украинском рынке был продан стотысячный новый автомобиль. Вернуться на этот уровень импортеры и дилеры пытались семь лет, но, по стечению многих обстоятельств, удача улыбнулась им в самый сложный для автомобильной индустрии всего мира год 21 века.
Раздавать почести «виновникам торжества» мы будем уже после подробного разбора статистики продаж: сейчас лишь отметим, что показать пускай даже скромный прогресс украинскому рынку удалось на фоне тяжелого кризиса в индустрии, вызванного «постковидным» дефицитом чипов для автомобильной электроники, который потянул за собой сбои поставок продукции в дилерские салоны и, как следствие, значительное падение продаж в большинстве «титульных» автомобильных стран.
Слово «значительное» здесь использовано не для драматического эффекта: в ноябре количество регистраций новых автомобилей в Европе стало самым низким за последние три десятилетия! По подсчетам аналитического бюро JATO Dynamics общий объем продаж на 25 европейских рынках за последний месяц осени составил 855 281 новых авто. Даже в ноябре «карантинного» 2020-го европейские дилеры худо-бедно продали миллион с небольшим легковушек — на 18% больше!
Ситуация не стала провальной только благодаря стабильным продажам в первой половине года, — но даже так, по мнению экспертов, 2021 год автомобильная Европа закончит «в минусе». Так или иначе, ближе к окончанию года картина предпочтений европейских клиентов изменилась радикально: Volkswagen Golf и Toyota Yaris, долго и уверенно возглавлявшие европейский рейтинг популярности, в ноябре потеряли 72% и 65% продаж соответственно (по сравнению с ноябрем 2020 года). И не просто вылетели из топ-10, а оказались в третьем десятке!
Интересно, что при этом Volkswagen T-Roc и новый Toyota Yaris Cross, не так давно дебютировавший на рынке, продавались довольно бойко: оба автомобиля смогли легко опередить своих титулованных «родственников». Вот и не верь после этого в повальную моду на кроссоверы (их, к слову, в десятке европейских лидеров уже четыре)…
Топ-10 популярных моделей в Европе
по итогам продаж в ноябре 2021 года
- Renault Clio: 16 353 авто;
- Dacia Sandero: 16 263 авто;
- Peugeot 208: 16 261 авто;
- Peugeot 2008: 16 169 авто;
- Volkswagen T-Roc: 15 234 авто;
- Fiat 500: 13 255 авто;
- Opel Corsa: 12 831 авто;
- Citroen C3: 12 455 авто;
- Hyundai Tucson: 12 408 авто;
- Dacia Duster: 12 351 авто.
Показательно, что по сравнению с ноябрем прошлого года в Европе заметно увеличились продажи легковушек «с низким уровнем выбросов» (так аналитики называют объединенный сегмент гибридов и электромобилей). При этом подзаряжаемые гибриды, которые на первый взгляд могут показаться неплохим компромиссным (пускай даже временным) решением для постепенного перехода к электрическому транспорту, уже пользуются меньшим спросом, чем автомобили на электрическом ходу (без ДВС).
Топ-5 подзаряжаемых гибридов (PHEV) в Европе
по итогам продаж в ноябре 2021 года
- Peugeot 3008: 3 855 авто;
- Volvo XC40: 3 437 авто;
- Ford Kuga: 3 109 авто;
- Mercedes-Benz GLC: 2 815 авто;
- Mercedes-Benz A-Класса: 2 640 авто.
Самым востребованным новым электромобилем европейского рынка предсказуемо стал Tesla Model 3, серьезно оторвавшийся от ближайших преследователей, представляющих бюджетный сегмент рынка электромобилей. Еще один автомобиль американского бренда остановился буквально в шаге от третьей строки рейтинга предпочтений.
Топ-5 популярных электромобилей в Европе
по итогам продаж в ноябре 2021 года
- Tesla Model 3: 10 739 авто;
- Renault Zoe: 8 658 авто;
- Dacia Spring: 5 746 авто;
- Tesla Model Y: 5 347 авто;
- Skoda Enyaq: 5 041 авто.
В завершение обратим внимание еще на один показательный факт: продажи новых автомобилей «с низким уровнем выбросов» достигли в Европе 26% от общего объема рынка. И намного опередили спрос на дизельные авто, доля которых в ноябре 2021 года составила всего 18% (почти вдвое меньше, чем в 2019-м). Такое изменение структуры спроса может привести к существенному оживлению импорта дизельной техники с пробегом в Украину.
Прокомментируйте первым